“现在的年轻人啊，只会开车，不懂修车。”经常会有老司机这样吐槽年轻司机，你若是问他，买电视回家就得会修才能看吗？他立马哑口无言。同样的道理，买车回来不是为了学修车，尤其是重卡，买回来就是为了让它不停的跑赚更多的钱，只要它一直不出故障，那司机根本不需要学修车。遥想这些吐槽的老司机，其实都是因为车在路上抛锚太多次而逼不得已学着修车，而睿智的人，早早就学会了选择放心可靠的车，比如，佛山汽运选择广汽日野。

实力与影响力兼具，佛山汽运是区域内运输行业的明星企业，业务范围涉及运输行业客运、货运、车辆维修等多个领域，其货运板块因实力强服务水平高而赢得多家大型知名企业青睐。据负责食品运输板块的车队经理黄爱民介绍，目前车队的主要运输货品为液态调味品半成品，挂车为食品罐车，运输路线以佛山为圆点，目的地最远可到黑龙江。

时间是品质最好的检验师
“一百多万行驶里程的国三广汽日野，因环保升级我们淘汰时卖上价 。东西好不好，还是要靠时间来检验。”车队成立伊始，为了选择合适的运营车辆曾经也颇费周折，试过不少品牌之后，黄爱民说公司决定选择广汽日野。“一开始，什么车都买，光听别人说也没用，自己试过才知道究竟是否适合自己。”经过两三年的使用，佛山汽运发现广汽日野的出勤率遥遥领先，且油耗低，于是，陆陆续续购置了更多广汽日野。

试错成本。这个词对于北方物流企业来说还是个新鲜词，但是在广东，各行各业都已经非常懂得如何通过试错找到最佳解决方案，就像黄爱民所说“没试过怎么知道是否适合自己”。从第一台开始，十多年运营，广汽日野从没有让黄爱民和他的同事失望过，“不论日常怎么开，只要不是故意去损坏，广汽日野开100万公里三大件完全没问题。”在佛山汽运规范管理制度的保障下，黄爱民车队的广汽日野从未因为故障在路上抛锚而耽误过货物运输。

如何来表达对于广汽日野的信任，黄爱民说车队出车再远他也从来不担心晚上会接到司机的报修电话。“当初我们接到订单，要跑长途，考虑到路上的安全性和车辆可靠性，反复对比之后，买了日野。”经过多年相处，广汽日野成了黄爱民和同事们最信任的伙伴，他说重要的货、路途远的货，全都是用广汽日野的车。因为信任，所以最重要最艰巨的任务都交给广汽日野，而这份信任，来自于时间的检验。

人易老，广汽日野不老
岁月如梭，光阴似箭，十余年耕耘，华发染鬓，看着一路相伴的广汽日野，黄爱民告诉记者广汽日野最大的优点就是车况老化现象几乎看不到，除了内饰部分因为使用原因造成的磨损和日晒而自然褪色，车辆性能几乎不受影响。用个时尚的词语来总结黄总的感悟，就是“冻龄”，车队里的广汽日野有新有旧，有的上牌没多久，有的已经过百万公里，在他眼里，都是最可靠的伙伴。

黄爱民说广汽日野是冻龄好车

容颜易老，广汽日野700不老

日野全球品质，这是说到广汽日野必须要提及的话题。广汽日野出品的每一台车辆，都传承日野百年造车经验，以日野高端技术为支撑，符合日野全球统一质量标准，简单说，佛山汽运的每一台广汽日野都和在日本道路上驰骋的日野车是一样的品质。承蒙所爱，不负重托，广汽日野在佛山汽运用实力赢得宠爱。

“广汽日野的新车和旧车差别几乎没有，新车和旧车的保养都一样，就是定期更换滤芯和机油，其他故障几乎没有。”从实际使用情况看，黄爱民告诉记者，公司的广汽日野在前6-7年不论是保养还是油耗，都和新车一样，之后会稍微有些变化，主要就是内饰部分经过长期摩擦有使用痕迹、座椅等会有损坏，但是车辆性能方面基本没什么变化。“公司这么多部广汽日野，都没有大修过，省油省心，线路和气路也见不到什么老化现象，只要自己不瞎折腾，这个车随便怎么用都能保证出勤率。”

130多万行驶里程，接头全部都是出厂时的原件未动过

表象看广汽日野车辆耐用可靠，往深层探究，广汽日野带给企业的是稳定发展。有过管理经验的人都清楚，不可预期是企业发展路上必然要经历的事，尽可能减少这些未知的突发事件对于企业而言就是最快的发展之路，因为，减少突发事件就能减少公司为处理这些事件而多承担的人力物力和财力。广汽日野的稳定性帮助黄爱民和他的车队做事有章可循，日常按计划执行运输任务即可，他说：“使用广汽日野的车队，管理人员都比较少，日常按照计划做事就行，广汽日野只会分忧不会添堵。”

时间为剑，品质是金，国三到国六，几代广汽日野车辆在佛山汽运承担了最重要最长距离的运输任务，用时间赢得信赖，用岁月证明品质。青山不老它不老，潮涨潮落永承所托。