根基不稳，风吹就垮，一家有远见的实力企业，对于未来必定比大多数同行看得更远，对于基础建设他们比大多数同行更看重抓得更牢。风风雨雨中持续稳健向上迈步前行的雄基公路工程有限公司（以下简称雄基公司）掌舵人陈国能面对当下的运输市场极其冷静：利润空间很大程度上不会再现往日辉煌，拼管理扣细节是物流行业未来竞争的主旋律，越是利润空间小，越要买扎实耐用的好车。

闲时躺平喝茶，忙起来24小时连轴转，雄基公司主营业务是公路桥梁建设的建筑物料运输，从山上背原石到加工厂，大块石料经过粉碎后成为砼土的基础原料，再根据工地需求将这些原料运送到工地进行混凝土混浇。简单来说，雄基公司的运输形态是既要上山运送单体几吨或十几二十吨的大块山石到加工厂，又要从加工厂运送细碎石料到工地，运输过程既有上山冲坡颠簸不平的山路，又有泥泞弯多道路狭仄的基建工地。

一用倾心，陈国能对广汽日野越来越爱

“做工程运输的都清楚，做我们这一行车辆磨损非常大，一部车究竟是不是特别可靠，来工地上连轴干一个月后就可知答案。”陈国能用了几个词来概括路桥工程运输对于车辆的几个要求：出勤率、稳定性、视野、底盘、刹车性能。“原来我们对于油耗并不看重，但是说实话，在现在这个行情下，使用广汽日野百公里少用3-5升油真的能帮助企业渡过难关。”

30 ℃热浪下的寒冬
27.58 ℃，这是2021年10月广州月平均最高温度，然而在11月10日拿到10月车辆营收报表时，陈国能感觉寒从脚底升。从未有过如此之低的月度收入，看着报表，再盘点一番这一年来业务上的点点滴滴，陈国能告诉自己一定要在公司管理细节上再次提升，再次更换车辆时，一定要选更省油的国六广汽日野700 智臻。

精耕细作对于现今物流企业管理者来说，显得尤为重要，通过管理扣利润是企业渡过寒冬最有效的方法之一，对于此，陈国能这样理解：在公司保证业务和资金链的基础上首先要保证人员稳定；其次是车辆的综合使用成本要低。作为重资产企业，物流企业日常运营的两大要素是业务和车，而车则包含司机和车辆两个元素，这其中，业务一方面依托大环境，二来通过企业自身实力获取，基本上属于外部因素占主导地位；而车（含司机）这一部分则完全是企业内因起决定性作用。

外势无法掌控，内势却可以通过提升管理水平而控制成本支出。司机队伍稳定，能够减少车辆损耗，延长车辆使用寿命；选择适合公司的车辆，能够帮助企业降低运营成本，这其中最核心的是车辆全生命周期的使用成本。在雄基公司，通过三年使用，目前陈国能通过综合评定车辆出勤率、使用年限以及使用成本，认定广汽日野就是公司今后采购车辆的首先品牌，他说：越是行情困难，越要选择好车。

实践是检验一部好车的唯一标准
每个人心中都有自己的哈姆雷特，但在物流企业管理者的眼中，一部好卡车的标准基本上只有三个要素：稳定、耐用、省钱。虽说喜欢HINO这个品牌已经很久，但是在初次选择广汽日野作为公司运营车辆时，陈国能还是慎之又慎。“喜欢这个品牌真的很多年了，刚开始学驾驶的时候，也梦想自己有一天能开上广汽日野，但是喜欢不能当饭吃，公司买车是为了赚钱，不能完全依着自己的兴趣来，必须要全方位考虑。”三年前，公司发展上了新台阶，需要更高端的卡车品牌为公司形象增色，陈国能买了第一部广汽日野700臻值系。

“我们公司的主场在开平，本地运输企业普遍规模不大，所以当时买第一部广汽日野的时候也没什么可以参考的案例。我想广汽日野能够被这么多人推崇，肯定值得信任，先买一部试试，行就继续买。”一用倾心，陈国能告诉记者，试用效果出乎意料的好，出勤率和稳定性都非常出众，“虽然我们不太关注油耗，但是广汽日野的油耗真的很低，公司十几部车，广汽日野比其他车辆百公里油耗平均少3升多。而且，几乎无故障。”一而再，再而三，三年时间，雄基公司的车队已经超过半数是广汽日野。

车架上的尘土揭示雄基公司的车辆工作环境比较艰苦，上山下山，进工地出工地，环境恶劣，但是广汽日野表现优异，气路管路稳定可靠。

“争取第一部广汽日野行驶里程一百万公里以后再更新，我对广汽日野非常有信心。”在购买广汽日野之前，雄基公司的车辆更新周期大概是三到四年，使用了广汽日野之后，陈国能把车辆更新周期延长到六到七年，“以前是50万公里左右就考虑换车，目前我们的第一部广汽日野已经行驶超过50万公里，性能几乎没有任何衰退，日常出勤率和维保成本都跟三年前新车时候一样。所以，我坚信能够跑到100万公里。”

国六广汽日野智臻700性价比更优
除了春节假期，一年从头忙到尾，且路桥浇筑关键时候车辆一天也不能休息，行业特殊性令陈国能对于车辆出勤率的要求异乎寻常的高。“熟悉我们行业的都知道，工地讲求效率，关键时候人休车不停，这几年使用下来，我认为广汽日野真的放心可靠，而且，产品一致性好，公司目前使用的广汽日野每一部车都一样优秀，不论新车老车都一样省油无故障。”

国六广汽日野智臻700的后处理系统已经在全球使用超过十余年，成熟稳定。

32-33和35-36，这两个数据是陈国能记录下来的两代广汽日野车型在实际运营中的油耗数据。“买广汽日野之前，公司车辆油耗是百公里38-40升，国五广汽日野油耗是百公里35-36升，国六广汽日野油耗是百公里32-33升。”尽管公司最新上牌的国六广汽日野700智臻还未出磨合期，但是百公里31-32升油耗已经带给陈国能意外惊喜，“上个月油价7元多一升，真是肉疼，国六广汽日野的低油耗算是上个月带给我们最大的安慰。”

务实、爱琢磨，陈国能每次买回新车都要自己开几趟，国六广汽日野700智臻的油耗是他反复核算了三次才确认的数据。“今后企业拼的就是运营成本，希望磨合期过后，国六广汽日野的油耗能再低一些。”

冷风过境无人能躲，困境之中积极寻找解困方法，陈国能告诉记者，作为企业经营者要懂得选择，像广汽日野这样的品牌就是值得合作的最佳拍档。