“古今传此岭，高下势峥嵘。”作为贯穿我国南北地区的重要山脉，秦岭不仅以优美的风景、丰富的物产著称于世，也由于地势险要在卡友圈里颇具盛名。因为在连绵不断，此起彼伏的秦岭山里，隐匿着为数众多的上下坡及行驶难度大的拐弯路段。正是这些相对复杂的路况，对于穿梭其间送货的卡友来讲，构成了重重考验。

湖北卡友胡军对此深有体会，作为一名经验丰富的老司机，胡军在十堰—西安专线之间往返已有17年的时间。对每次运输货物必须经过的秦岭路段，他再熟悉不过。“跑过秦巴山区的长途司机，都会这一区域的长下坡印象深刻。特别是天竺山那一段二十多公里的长下坡，对我们司机是很大的考验。”

道路千万条，安全第一条。胡军告诉《卡车之友网》，在秦岭路段，哪怕你对路况再熟悉，驾驶技术一流，没有良好的刹车制动装置，安全就会成为潜在的隐患。这些年在秦岭路段，胡军就亲眼目睹了多起由于制动刹车问题而引发的交通事故。

“很多卡友为了应对长下坡，选择安装淋水器，这其实不是明智之举。”胡军介绍说，早年自己也用过一段时间的淋水器，可这种刹车方式会增加车辆的制动次数，使车桥、轮胎、刹车片也会经常出现磨损，增加更换的频率，经济性并不高。最关键的是，受季节天气等外在因素的影响，这种方式的刹车效果并不理想。

比如在冬天，秦岭山区里气温低，这时候淋水器容易结冰，而一结冰就使用不了，开起车来更是提心吊胆。此外，由于经常性的加水，淋水器的某些管子会积有水垢，从而导致喷头被堵。“卡友都知道，车辆刹车时，如果有一个轮子没有淋到水，轮子就会发热，严重的话，就可能引发车辆失控等一系列的险情。”

胡军的新选择发生在2013年。这一年，他的新车上安装了法士特液力缓速器。“其实我们都知道液力缓速器具有良好的制动效果，但一直苦于国内市场上基本只有价格不菲的进口产品。直到2013年，法士特推出了国产液力缓速器，我毫不犹豫地在第一时间选择购买并使用。”

路遥知马力，日久见品质。9年来，胡军用铁一般的事实证明，法士特液力缓速器确实是卡车制动刹车的神器，跑起秦岭等山区来，简直如履平地。“和淋水器相比，法士特液力缓速器的好处太多了，不存在淋水器的那些毛病与限制，使用起来不仅方便，安全系数更高，优点也更多。”

首先，减少制动次数，提高零部件使用寿命。胡军说，加装法士特液力缓速器后，再跑秦岭山区，同样线路车辆使用的制动次数明显减少，仅是之前没有安装缓速器的五分之一左右，而制动次数的减少，意味着车桥、轮胎、轴承等在刹车过程中的磨损减少，可以增加这些零部件的使用寿命与周期。

其次，控制匀速行驶，提高运输效率。“我们跑专线运输的，对时效性要求高。”胡军告诉《卡车之友网》，法士特液力缓速器能够在车辆的制动过程中，让车辆保持匀速行驶，从而有效的提高车辆的运输效率。胡军举例说，在下秦岭里的天竺山路段的长下坡时，自己这辆安装了法士特液力缓速器的车辆，可以将车速定在30公里左右的时速，下坡非常稳妥，时间可控。另一辆安装淋水器的车辆，尽管也能下坡，但在下坡的过程中，由于不是匀速，下坡时间更长，运输效率得不到保障。

再次，一次性投入低，运营成本更加经济。“对于卡友们来说，安装一个淋水器需要3000元左右，而车轮每个月加水的大致费用为500元，一年下来，大概需要6000元加水费。”胡军认为，按照淋水器三年一个使用周期计算，仅淋水器的加水费就需要小两万。如果再加上维修、保养，换刹车片、轮胎等其他费用，则接近4万元钱。而一次性安装法士特液力缓速器，在同样的三年时间内，则仅需要花2万左右，两相比较，显然是后者更加经济。

胡军表示，法士特液力缓速器的质量可靠，使用周期长，现在车辆安装的法士特液力缓速器，已经使用了三年，但是只要保持更换机油等正常保养，再用个几年都没有任何问题。“后续只需要几百块的机油钱，就可以继续使用，成本非常低。”

最后，法士特液力缓速器不仅省事，更省心。胡军说，使用法士特液力缓速器近10年，这一制动神器，也为自己省去了很多不必要的麻烦。比如说，再也不用去加水站排队加水，节约了运输途中的宝贵时间，省事。此外，更无须在运输的途中，半道下车去检查喷水嘴是否有堵塞等之类的琐碎，省心。

对于法士特的产品、品牌，胡军非常认可。“从这些年具体的使用来看，法士特的液力缓速器一点不比国外的进口产品差，有些方面甚至要比进口货要好不少。可以说，法士特这个民族品牌，不仅为国人争光，也为卡友提供了安全运输的重要保障。法士特液力缓速器，值得更多的卡友们拥有。”