“祥菱微卡确实有颜、有料，很不错。”对于刚刚入手才几个月的祥菱V3车型，崔玉平说，这是他的第一辆车，自己计划用这辆车赚个好前程。

33岁的崔玉平虽到而立之年，但仍充满年轻人的朝气。早几年，他一直在烟台、日照等周边地区打零工，工作苦脏累不说，收入也不高。虽然说，吃苦耐劳是农村人的本色，可看到周边比自己还年轻的小伙伴们，很多都做生意，买房买车的，崔玉平也动了创业的心思。

2019年，崔玉平在老家山东东平县，自谋职业，贩卖果蔬。“最初，我就用摩托三轮车拉果蔬在乡镇集市上销售，可运量有限，导致每天都得起早摸黑去进货，每天光在路上耗费的时间就超过2个小时，太费力。”年轻有闯劲的崔玉平说，可当身边做小生意的小伙伴们个个都用上了时尚、耐用的祥菱微卡贩卖时，自己内心不免荡起了小涟漪。

在崔玉平的眼中，刚上市不久的祥菱V3车型，外观拉风、时尚，在全黑中网的衬托下，福田钻石标不仅格外耀眼，极具辨识度，还特别豪华与尊贵，标配的行车灯，不仅自带光芒，还特别有安全保障。“当看到祥菱V3车型时，我第一件就被它新潮的外观、科技感爆棚的配置所吸引。我感觉祥菱微卡就是为我所造的那款车。”

“祥菱V3的内饰配置科技感十足，很符合我们年轻人的口味。多功能的中控大屏，不仅能实现手机与屏幕的互联，还能与福田开发的车联网系统连接，实时展现车辆的状态、直观了解车辆的运行状态；配置的倒车影像，让我每次倒车都能看的更加准确与清晰，安全系数很高；宽大的座舱为我的驾驶提供了舒适的乘坐环境。”崔玉平说，好的外观必须要有好的内饰衬托，否则就是金玉其外败絮其中。无论是外观还是内饰，祥菱V3都有比肩轿车的味道，自己怎么看都觉得物超所值。

崔玉平以前每天都要早起到50公里外的济宁进货，可自打有了祥菱V3之后，他每隔2-3天才去济宁一次。“祥菱V3的外观看起来很小巧，但货箱却很能装。双排车型的货箱尺寸为1.7米 x 3.02米，载货量是之前电动三轮的2.4倍，一趟能装2-3吨。”崔玉平说，以前，自己的摩托三轮车为了多装货，车辆就翘头，导致无法安全行驶。但如今的祥菱V3，由于车辆配备了前5后5+2片板簧，以及185宽的钢丝轮胎，不仅重心低，轴荷分配也合理，“就算拉重货，能载也不翘头，行驶还特别稳。”

崔玉平说，家乡周边的县镇道路状况复杂，但祥菱跑起来却很给力，动力很强，持久输出没一丁点问题。“虽然拉的货物多，但我这辆车搭载东安1.6L发动机，匹配5速手动变速箱，开起来不仅不费劲，油耗也不高，我和小伙伴们做过比较，基本与私家车相差无几。去济宁开车进货，我一般都开到80迈以上，车不仅不漂，驾驶室噪音也很低。”

由稚嫩到成熟，比起年少时的轻狂，婚后的崔玉平更多了些成熟与稳重。除了在集市上零售果蔬，开上祥菱V3的她，工作更有激情，还经常替其他摊主、饭店代购果蔬，这不仅需要他经常开车穿梭在市场里送货，还需要他往来于乡镇的大街小巷去送货。“祥菱V3灵活、高效，它的转弯半径很小，走街串巷很方便。它的货厢高度仅有88.5公分，让我上下货很轻松。此外，它的车身长度也与私家车类似，不管是在家中还是闹市区，停车都很方便。”

5月是豆角、西红柿等蔬菜的最好行情，崔玉平说，有了祥菱V3的助力，自己能赶得上这波好行情。“要是像以前那样开着摩托三轮去进货，我得每天早起去选购果蔬，自打有了祥菱V3后，几乎每天都能睡到早上六点。更重要的是，作为国潮版的移动商铺，选购了祥菱V3，也让我省去了租铺面的费用，可以说，除去进货的成本，赚到的都是自己的。”

实力的最好见证，是来自用户的点滴评价。崔玉平说，自己的祥菱V3，一车两用，家用载货都极其方便，也正因为有着一系列看得见摸得着的优点，在他们这个小小的乡镇，仅自己知道的就有十多位小伙伴，选购祥菱微卡作为自己的创富搭档。

年轻就是用来奋斗的，崔玉平说，一路上有祥菱微卡保驾护航，自己必将所向披靡。