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性能过硬,服务周到,创富之路从福田祥菱开始

顾芳琪  2020-09-29 15:44:05  卡车之友网原创

清晨5点,天蒙蒙亮,从事蔬果、海鲜批发的摊主们驾驶着满载货物的车辆来到天津九龙里集市,各就各位后便开始摆放货物。天津九龙里集市类同于人们所熟悉的早市,主要售卖新鲜的蔬菜水平和生鲜调料等,是周边市民买菜以及小批发商进货的主要来源。


7点开始,买菜和进货的陆陆续续来到市场,对于摊主来说忙碌的一天也正式开始了。

 

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摊主江昌给顾客称了一兜土豆,送走顾客后告诉《卡车之友网》记者:“我是做蔬果批发运输的,一般是跟着季节走,什么蔬果当季就卖什么,西瓜、哈密瓜、土豆、黄瓜都卖,平时每天都是夜里出发进货,上午在天津九龙里集市摆摊,下午去周边的农村里赶集,日复一日。”


从蔬果产地到九龙里集市再到农村赶集,这一路上就靠一辆福田祥菱M2运输。江昌说:“平时卸完货车就停在停车场,一车大概7000斤,差不多两天卖完再进一批货。”

 

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福田祥菱M2车主江昌


这样忙碌而有序的运输事业江昌已经从事十八年了,和福田汽车携手前行的日子也十八年之久了。“福田汽车品质好、性能好,特别是车辆安全有保障,像我们这种经常跑夜路,特别重视安全性能,而且车辆稳定性和故障率,各方面都可以满足用户的需求,我用了十八年,车辆从未出现过大问题,轮胎从没换过。”


据江昌介绍,他一般两年半会更新一次车,这辆福田祥菱M2是他去年3月买的,至今已经使用了1年半了。“这辆福田祥菱M2性能相比以往的车大幅提升,动力强劲,承载空间和承载力更优,运输六七千斤的货也能跑到100公里/时的速度,油耗挺省的,而且还配置了电动门窗、空调和转向助力,驾驶舒适性大幅提升。”江昌说。

 

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自从换了福田祥菱M2后,江昌的买卖收益明显提升。“原本从唐山玉田县运蔬菜过来要1小时40分钟,换了祥菱M2后只需要1小时20分钟,动力更强了,运输效率提高了,而且油耗也低了,整体收益就上来了。”


集市上,一辆福田祥菱V的车斗里装了满满一车西瓜,吸引了不少顾客,东北小伙颜三热情招呼着:“这批瓜是从天津产地运过来的,特别好吃。”

 

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福田祥菱V车主颜三


谈到自己这辆福田祥菱V系列微卡,颜三频频点赞:“我这辆车是今年7月买的,当时逛了几家4S店,就觉得这款外观不错,买完后拿来运西瓜,生意很红火,现在已经跑了6000公里了。福田祥菱V特别棒,发动机动力强,加速快,而且安静,省油,我特别满意。”


据颜三介绍,他每天大约要跑200公里,上午在天津九龙里市场买完货,下午赶去夜市,一车四五千斤的西瓜快的时候一天就能卖完。

 

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同样在市场里卖水果的殷志利也是福田祥菱的“铁粉”,他最近从河北辛集批发了一批梨在市场卖。殷志利说:“我上一辆车就是福田祥菱,2017年买的,使用体验很不错,于是去年6月换了这辆祥菱M2微卡,使用了一年多,车辆性能表现特别好,动力强,拉货有劲,承载力也够,油耗大约百公里7个油。特别是福田祥菱的售后服务让我非常满意,不但维修保养服务好,还会定期回访,提供一些优惠和福利,让我特别感动。”

 

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俗话说,金杯银杯不如客户的口碑。作为车主创富的生产工具,高品质微卡在产品和服务上既需要“硬实力”也需要“软实力”,这也是福田祥菱备受市场认可的原因。


车主赵军一个月前在朋友的推荐下购买了一辆福田祥菱M2双排微卡:“我从事海鲜买卖已经五六年了,主要就在天津九龙里集市和海鲜批发市场卖货,之前也用过很多品牌的车,但对比下来发现还是福田祥菱的车最好。”

 

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每年三月中旬到五一,九月初到入冬,赵军都会到周边的海边进海货卖,其他的时候则卖鱼虾,有时候下午就去进货,有时候夜里去,时间很不固定,所以经常需要在车上休息。


赵军说:“考虑到这一点,我特别选择了双排座的车型,晚上进货的时候能休息一会儿,后排座还比较宽敞,车里夏天空调,冬天暖气,躺着比较舒服。而且平时不卖货的时候,双排座还能带家人一起出去,特别方便。”

 

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目前赵军的车已经跑了6000公里了,整体表现让他十分满意。“发动机性能特别好,没有噪音,百公里油耗比之前的车能省1—2个油;我这个车斗需要加装保鲜装置,车辆承载空间和承载力也能满足我的要求。”


天津九龙里市场内,随处可见福田祥菱的身影,或往来运输,或停靠卖货,承载着每一位车主的创富梦奔波不停,而这仅仅是福田祥菱众多创富场景中的一个缩影。


创富路上的幸福车是福田祥菱为每一位用户描绘的美好蓝图也是向用户的承诺,凭借强动力、高承载力、低油耗以及更优的舒适性、安全性的卓越品质以及周到的售后服务,高端微卡领军品牌福田祥菱已成为车主们心中的优选车型,也助力用户在创富的路上越走越远,离幸福的彼岸越来越近。


中午12点,集市中熙来攘往的人群渐渐散去,摊主们闲聊着收拾货物,准备去往下一站……



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