地域辽阔、荒漠广布、风大沙多……是西北地区共有的环境气候，与华南华北地区的运输工况不同，从宁夏到甘肃，到青海再到新疆，这条运输路线将会带你走到塞外，真实感受到“大漠孤烟直，长河落日圆”的别样风景。

作为一位地地道道的西北汉子，来自宁夏的杨波举手投足间都透着那份与生俱来豪迈与热情。而性格直爽又实在的杨波很早便开始接触运输行业，他想要通过辛苦且枯燥的运输事业承担起养家的责任。

10余年的接触与陪伴，东风康明斯一直在赋予他更大的运输价值，在他的心中东风康明斯已经不仅仅是一个品牌或者一款产品了，而是一位伙伴、一份情怀。

他是东风康明斯“铁粉”，也是宁夏首位国六Z14用户
从2007年开始，杨波就以学徒的身份开始接触运输行业，2011年杨波正式进入货运行业，成为了一名卡车司机。

在运输路上，东风天龙一直在陪伴着他，同时他也因此邂逅了自己心仪的动力--东风康明斯。从ISZ480马力到520马力，再到如今宁夏地区首台国六Z14 560马力的东风天龙旗舰，杨波对发动机马力的需求越来越大，同时对东风康明斯的信赖也越来越深刻。

“因为运输工况和其他地区不同，我们这边环境比较复杂，坡多风大，所以我对于车辆的马力是有一定的硬性要求。”杨波说道。当然，想要当第一个吃螃蟹的人，还是需要冒一定风险的。在杨波购买了宁夏第一台Z14 560马力的国六版天龙旗舰后，周围的朋友也曾有过质疑声：故障率高吧？油耗高吧？但是东风康明斯Z14为杨波建立起了信心。

杨波坚定的说道：“从2019年11月开始投入运营至今，这台车已经跑了9万多公里，虽然一路风沙，但整体表现很稳定，动力性和节油性都比之前还要好，即便在疫情期间我一直在高负荷运输，车辆依然没有出现什么问题，而且还给我带来了更高的收益，半年的时间东风康明斯Z14没有辜负我的期待，也用实际表现打消了其他人的质疑。”

不负信赖，再不用担心运输时效
从最开始接触东风康明斯至今，杨波一直在选择大马力的产品，一方面是因为地处西北的运输工况特殊，另一方面是想缩短运输时间提高单趟的运输效率。以宁夏为起始点发车新疆，上坡路段居多，如果没有一款大马力的发动机做保障，爬坡费时费力，甚至还会耽误货物交付，这是杨波多年往返两地总结出的经验。

“最近一次从长沙到乌鲁木齐运输设备，全程2200多公里，用时30小时左右，期间要经历多个爬坡的路段，560马力的东风康明斯Z14毫不含糊，动力很足，速度也够快，不会像其他车爬坡那样吃力。另外，在平路超车的时候也是干净利索，大马力的优势很明显能感受到，单从动力这一点来看，这台车就会为我节省至少几小时的时间成本。”

在往返运输过程中，可不要小看这几个小时，一个月累计下来，至少比别人多拉1趟活。这也是杨波一直选择东风康明斯大马力产品的重要原因之一。

通过大马力来提高单趟运输效率，从而增加车辆长期的出勤率，560马力的东风康明斯Z14正在从细节处改变杨波的运输状态并增加他收益。但是，运输的收益并不只包含赚出来的，还有省出来的。

节省出来的油钱，可是实打实的成本控制
大马力油耗肯定高，这是很多司机对大马力产品的刻板印象，而接触东风康明斯多年的杨波却有不一样的理解。杨波认为，当下的卡车产品与十几年前完全不同了，大马力发动机的油耗问题自然也会得到优化。以自身的运输工况为例，560马力的东风康明斯Z14虽然马力大，但是在爬坡的时候油门开度并不需要太大，耗油也就不会太高。

这并不只是理论观点，而是有真实的数据为佐证的。杨波讲了一个案例：有一次和朋友一起跑新疆，全程大概1700多公里，拉同样的货，跑同样的路，到达目的地之后，杨波的百公里综合油耗是31L，朋友的车马力小，百公里油耗却在33L左右，一趟的油费就要高出200多元。按照杨波目前的出勤情况，全年大概会跑20万公里，在油钱上至少能省2-3万元，这可是实打实的成本节省。

情之所起，一往而深。在杨波看来，无论是动力表现还是油耗节省，只要是当下的运输环境中自己想要的，东风康明斯Z14都能完全满足要求。或许，这就是东风康明斯在西北地区能够深得用户信赖的原因。而10余年对东风康明斯的选择，也让杨波的生活质量得到了显著的提升。杨波坚信，对国六Z14发动机的初体验过后，还会有惊喜等待着他，而他，也会始终保持着对东风康明斯的那份信赖之情。