卡友：赵师傅
车型：欧曼EST超级重卡
路线：邯郸——广西

当大众对“餐桌品质”的要求越来越高，也就对蔬菜水果的新鲜提出了更高的要求。绿通运输通常以瓜果蔬菜为主，对时效性的要求特别高，如果没有一辆动力足、性能好的运输装备，长途的运输会有损货物的新鲜度，因此很多卡友对于车辆的品质尤为看重。

赵师傅是河北邯郸人，从小喜欢开车，所以在初中毕业之后就开始跟车打交道，刚开始是修车，后来考了驾照就开车，现在仍以卡车为生，已经有十几年了。

赵师傅跑运输路线基本就是河北邯郸——广西，以拉蔬菜为主。见到他的时候，这一趟他刚从广西回到邯郸，路程接近3000公里，赵师傅在路上开了有35个小时。“在路上我们都赶得很急，基本都是人歇车不歇，两个人轮换着开，因为蔬菜这东西就是要求快，如果不能按时交货，货主是要扣我们钱的。交货超时，一扣就是几百块。”

说这句话的时候，赵师傅似乎很轻松，因为他自己始终相信他的这辆车能按时将货物送达。赵师傅的这辆欧曼EST超级重卡是在2019年4月份购入的，距离现在也有一年多的时间了。对于爱车，赵师傅的评价是可靠、舒适。

“这车皮实，跟着我一年了，不知道翻了多少座大山，从来没有出现过大的故障，跑山路也没有出现过动力不足的情况。什么路都能跑下来，也没有走在路上突然抛锚的情况发生，从来没耽误过送货，这对于我们跑绿通的司机来说是非常重要的。”

当然对于向赵师傅这样跑长途的司机来说，二三十小时在路上开车是常有的事，如果不能得到充分的休息，路上很容易疲劳驾驶。因此，他们也格外看重车的舒适性。

“这车的舒适性也是不错的。驾驶室内的空间比较大，人在车内可以休息好。所以即便是跑长途，两个人轮换着开，都能休息好，路上一点也不耽误。”

卸完货，赵师傅就要回家修整，休息一天之后，他又将再次出发。“想挣钱就得这样连轴转，连轴转还好，最怕的就是车突然抛锚，把你放在半路上，幸好我没有过。所以想要跑绿通，我的建议就是选欧曼！”