物流行业内，受经济环境、市场行情等诸多因素影响，很多企业选择运输装备倾向于“一步到位”。置身现实竞争，货源结构、运输需求、政策法规等等变化又往往使“一步到位”成为奢求。

作为高速发展的国际化物流企业，越海全球供应链在运输装备选择方面坚持的则是“步步领先”。不久前，越海全球物流有限公司携手汇鑫国际、东风柳汽、玉柴机器等企业共同见证国内首批600马力国六重型柴油动力牵引车——乘龙H7投入甩挂运营，再一次领先行业开启绿色环保物流新时代。

越海全球供应链以“一带一路”倡议为契机，已经逐步建立起全球性物流网络。越海全球物流有限公司副总裁覃军介绍，在加快国际布局的同时，越海全球供应链在国内也布局有300多万平方米仓储，每天实际运营超过1000条线路。

“我们的核心客户都是世界500强企业，对运营车辆碳排放标准有持续降低的要求。”覃军强调，基于满足客户需求，越海全球供应链在运输装备方面不断更新，严格遵守排放标准升级。“满足国六排放的车辆相比国五、国四车辆的价格要高，这意味着国六车辆要体现经济效益，就必须具备高性能、高品质，通过提高运营效率拉动经济效益提升。”

“柳汽‘乘龙’是非常著名的卡车品牌，车辆装配的玉柴国六发动机也是行业领先的创新技术机型，这两个品牌产品的组合，我认为一定是高效组合。”覃军针对乘龙H7牵引车配装600马力玉柴YC 6K13发动机解析，对于长途干线运输而言，要保证车辆具备高水平运输效率，必须参考发动机运行的经济区域和低排放区域，结合各方面数据，玉柴600马力国六动力的表现非常好，相比其他国五国四排放车辆环保水平大幅提升。而且，柳汽乘龙大马力国六车型在行业内率先推广，占有先发优势。

越海全球供应链首批投入甩挂运营的600马力国六乘龙H7配装玉柴动力，采用高压共轨+DOC+DPF+SCR技术路线，具有动力强、可靠性高、燃油效率出色、经济性突出等特点，B10寿命大于160万公里；同时，搭载法士特C12JSDQXL260TA铝壳变速箱和3.41速比后桥，实现“大马力+小速比”高效匹配；800L+500L超大双油箱设计，再加上机箱桥10万公里长换油，充分保障长距离高效率运营。

越海全球物流有限公司副总裁、越海全球物流（苏州）有限公司董事长覃军

依据规划，首批投入越海全球供应链运营的600马力国六乘龙H7除了往返苏州、深圳和香港，还应用于东南亚地区的跨境运输。未来，更多高性能高品质的国六乘龙H7担负起越海全球供应链，和更多物流企业的高效环保运营追求，助力绿色物流新时代的进步。