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赵加岗:从奥龙到德龙,我与陕汽的奇妙情缘

柯胜吉  2019-03-12 15:11:19  卡车之友网原创

人与人有一见钟情的故事,人与车也有非你不可的奇妙情缘。40岁的青岛人赵加岗,从事货运行业已有15年,使用陕汽重卡也有15年。这15年来,从早期的奥龙到现在的德龙X3000,赵加岗只钟情于陕汽。

 

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“我还记得那是2003年,刚入行的时候,和另外一位司机师傅去黑龙江的齐齐哈尔送货,开的是一台陕汽奥龙,一路上有各种复杂路况,而我的奥龙行驶得很从容。从那以后,我就一直开陕汽重卡,买车也是非陕汽车不买。”赵加岗说,陕汽重卡是出了名的皮实耐用,用老百姓的话讲就是抗造,它的军工品质,多年来在卡友圈里一直有着很好的口碑。“我所挂靠的物流公司用的70台重卡全是陕汽。”


现在用的375马力德龙X3000是赵加岗买的第三辆陕汽车,2015年买的车跑了将近40万公里,除了正常的两万公里做一次保养,3年来没有大修过,完全能够胜任每个月近30天的高强度运输工作。

 

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“我关注德龙X3000已经很久了。自从这款车在青岛上市以后,我就开始关注。”赵加岗说凭借这些年使用陕汽重卡的经验,连同在维修服务中与当地4S店建立的信任,虽然有朋友一再建议,但他始终没有考虑购买其他品牌,在陕汽重卡中只是一度纠结于到底买333马力的新M3000,还是更高端的X3000。当然,赵加岗最终还是选择了高端大气上档次的X3000。


“这款X3000和奥龙相比各方面都提升了不少。驾驶室采用四点悬浮气囊结构,可以有效降低行驶中来自路面的颠簸,提高司机驾驶舒适性,减少驾驶疲劳。气囊座椅坐着很舒服,即使是长时间开车也不觉得累。车内的配置也接近小轿车,操控起来便捷合理。驾驶室的密封性好,空调在炎热的夏天非常管用。”

 

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在赵加岗看来,重卡业最具口碑的“黄金动力链”配置,是他所希冀的高出勤率、高可靠性、高性价比、低油耗的有力保障。毕竟对于常年从事长途运输的司机来说,出于运输成本的考虑,除了走要收费的高速公路,更多时候选择的还是不收费的国道、省道,这就要求车辆必须具有突出的动力性能,从而能够兼顾到经济性。12升的潍柴发动机,既能够在高速行驶中保持良好的经济性,其低速高扭特性能令其在复杂工况下也呈现突出的节油水平。


低故障率也是很多司机对车辆的首要要求。赵加岗说,货运途中车要是遇到大故障,基本上只能在路上等待救援,消耗时间不说,费用也要花上不少,运营成本就会被抬高。而陕汽德龙故障率低,毛病少,底盘承受力强,车辆可靠性高。


赵加岗说,现在各家国产卡车的品质提升都很快,主要拼的是价格与服务。陕汽车品质好,服务网点多,配件便宜,加上贴心服务,让广大的陕汽用户没有后顾之忧。一有问题,打电话过去,服务专员马上过来,直接为你解决问题,很及时。此外,陕汽还提供上门服务,这在以前的国产重卡里面是没有的。

 

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陕汽售后服务人员的细心,给赵加岗留下了很深的印象。“记得第一次进陕汽服务站做首保,工作人员经过全车仔细检查,没有发现任何异样,仅仅是对机油、机滤等项目进行正常保养更换。”在赵加岗以为保养完事,准备出发的时候,细心的维修服务人员把歪一点的倒车镜摆正后才让他上车。


他至今还记得服务人员说的话:“尽管你们司机觉得这算不得什么问题,可一旦车辆跑在路上,因倒车镜位置没摆正造成视觉偏差,很可能就造成事故,在我们服务人员的眼中,只要关系到司机切身利益的,再小的细节也值得注意。”


赵加岗的德龙X3000目前已经还完了所有的贷款,现在主要是一个人跑活儿,每个月的收入完全能够支付一个家庭的开销,而且还有盈余。赵加岗表示,过些时候打算再换辆500马力的陕汽德龙,他自己也将发挥开车这一特长,和陕汽重卡一起在货运的路上奋斗下去。



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