总有一些风景属于这个时代的独有，不用多说，号称“星爷”的周星驰，是属于我们这代人苦中作乐的寄托。再苦再累，看看星爷的电影，就是流泪也是笑着的哭泣，他改变了我们对待苦难的态度。比如，我们常说“要做个打不死的小强”，今天，《卡车之友网》就带您走近一位真正的“小强”。身为解放卡友，黄磊用顽强和不服输，诠释了什么是真正的打不死的小强。
翻开黄磊的微信朋友圈，自2017年6月7日开始，黄磊停更了整整一年。2018年6月6日，时隔365天后的黄磊再次更新，用“人生如梦”四个字阐述自己这一年“鬼知道我都经历了啥！”
跨过山越过海，平凡着努力着
2017年6月6日，湖南洞口，在从昆明返回徐州的途中，连续多天高强度作业的黄磊有些顶不住了。上午十点多，他开着车趴在方向盘上睡着了，等再次醒来的时候，黄磊已经躺在了医院的病床上。恍然之间，宛若隔世。尽管之前的几天，黄磊已经累的有些喘不过气来，但他还是咬着牙坚持着，没成想，这一坚持，却进了医院。
“真的不能疲劳驾驶，实在太危险了。也绝对不能有侥幸的心理，赚的再多，出一场事故，一切全都没了。”黄磊说，正如《平凡之路》所唱的那样，转眼间飘散如烟。回忆起那一天，黄磊至今还感慨万千。
疲劳驾驶的教训，多亏解放J6质量过硬,救了黄磊的命。
11根肋骨断裂，肝脾破裂，内脏还有七八个血泡，让黄磊从鬼门关里逛了一圈，至今，黄磊的脑门、胳膊，腿上都还留有印记。一年多过后，站在《卡车之友网》记者面前的黄磊，又是一条生龙活虎的好汉。
“是解放救了我的命，今年我又买了解放重卡，我就是打不死的小强。”虽然经历了生不如死的苦楚，可身为徐州人的黄磊，有的是“大汉之源”的雄风与韧劲，他说，为了家庭，自己不能停。“生活就是要努力向前冲。”
虽然聊起来很起劲，可如果不是那几道显眼的疤痕，记者已很难从黄磊身上找到那次严重事故所带给他的颓废和沮丧。诚如他所言的那样，自己就是打不死的小强。
一次重大的安全事故留给黄磊的是教训和伤痛，可给黄磊媳妇带来的却是无比的惨痛。每当黄磊的媳妇想起这事时，还得强忍着才能不让眼泪夺眶而出。“当天十点他出了事，下午两点，交警打电话给我，具体情况也没说，只是让我赶紧到湖南。一路上，我都是崩溃的，开车赶过去，第二天早晨七点赶到洞口的医院，看到他没有生命危险，我才放心了。”黄磊媳妇告诉《卡车之友网》记者，当时的黄磊除了浑身包扎的像个粽子，还有些神志不清。
黄磊用自身的经历,提醒各位卡友,安全第一,拒绝疲劳驾驶。
经历了生与死重大考验后的黄磊待身体好了后，曾多次请教厂家及经销商处的技术人员，试图让自己明白事故这么惨重，自己为啥还没丢了命。“后来我知道，能把小命保住，全在于解放重卡的安全性设计是体系性的设计。从设计到材料以及测试，解放追求最大可能的保障驾驶员的生命安全。”
“首先在设计方面，解放积累了数百万的道路事故真实数据，通过大数据分析，在安全设计方面做到有的放矢；其次在工艺方面，解放重卡制造的整个过程均采用ABB机器人操作系统，能够保证焊点用力均匀，不脱焊、不虚焊，一旦发生事故，可保障车辆快速弱化撞击力；再次是解放的整车测试可以满足欧洲相关的车辆碰撞标准，其标准等同于世界最高标准。最后，解放驾驶室的四点悬浮系统能够保障驾驶室在碰撞瞬间发生位移，从而降低碰撞所带来的伤害。”
这些对于专业人员来说都晦涩难读的安全话术，如今的黄磊却可以做到出口成章。黄磊说，唯有经历过才能有体会；唯有痛彻心扉过，才会将安全镌刻在骨头里成为生命的烙印。
靠自己，挺自己，利用解放东山再起
“干就对了。”这是黄磊对自己说的话，也是伤愈后的实际行动。卖掉了自己代步的小车，黄磊找朋友帮忙又买了辆解放J6。这一次，他不再跑长途，而是专心在家跑起了工程车。三个月过后，黄磊的自卸车从一辆变成了两辆。随后，又重新购买了一辆代步小车。“是J6救了我的命，买车还得买J6。”耿直性格的黄磊非常重感情，对解放重卡的依赖也是情真意切的毫不保留。
红色的车换成了白色的车，牵引车变成了工程车，可不变的却是解放的金色标志。爱，就用行动来表达，说的多不如做的多。
“其实我买车，前前后后的几辆都是解放。一代一代的解放车开过来，真的有感情。如今在家里跑工程车，虽然路不长，可一天下来强度也不小，并不比跑长途轻松。”黄磊告诉记者，自己每天要和自己的白色解放J6自卸车跑上三十四、五趟，一趟14公里左右，“装货、卸货并不轻松，好在解放J6卸货很方便，能帮我省不少的力气。”
黄磊说,解放救了他的命,解放也会助他再次飞腾.私家车号码,是之前的号码,对于车,对于人,黄磊都一样重感情。
“解放J6长途车给力，自卸车轻松，故障很少，省油，自卸系统很棒，基本没啥问题，只要把好方向盘一切OK。不过，现在，再累我也不疲劳驾驶了，一定要注意休息。”黄磊说，有了前车之鉴后，自己给新J6买了400万的保险，自己不仅在作息上注重休息，更在安全保障方面，做到力所能及的最好。
