在经济腾飞的物流时代，卡车在其中扮演了极其重要的作用。虽然2018年卡车市场普遍预期要逊色于2017年一些。可事在人为，今年一季度，一汽解放全国重卡销量以合计接近9万辆的业绩，一如既往地领跑国内卡车市场。有人说，洞察机遇，应势而为，适时布局、精密部署是一汽解放持续领航的秘笈所在。《卡车之友网》认为，面对新的市场机遇，不断对产品进行技术升级，倾力打造更轻量、更高速、更高效、更大容积、更舒适的市场热需产品，也是一汽解放快速圈粉的重要原因。

在一汽解放数以百万计的用户中，行伍出身的张晓辉是其中一位。这位来自邯郸邱县的老司机，早在部队当兵时就学会了开卡车，复员后，他选择从事物流运输自谋职业。虽然只有34岁，算起来，晓辉从事长途运输的时间却长达12年之久。

多年前，晓辉就给自己树立了一个“小目标”：不看人脸色、不仰人鼻息。攒钱买车，自己给自己打工。皇天不负有心人，今年春节前后，晓辉顺利实现了自己人生的又一个“小目标”。

作为一名地地道道的老司机，在晓辉多年的驾驶生涯中，他开过N多的品牌重卡，然而人生的第一次购车，他就信心十足地选择了解放重卡。在接受《卡车之友网》记者采访时，晓辉的理由简单又俏皮：“路上解放跑得溜，我顺大流不挨揍。”

话糙理不糙。晓辉的话在理。确实，最近几年，一汽解放的牵引车在全国热销，是市场销量排名第一的牵引车品牌。晓辉的选择靠谱，尽管他购买的这辆新J6P 6X4领航版牵引车，车辆搭载锡柴13升500马力的发动机，3.417速比，采用一汽CA12TAX230M变速箱。运营虽然不到3个月，但新车却没让挑剔的他高兴而来、败兴而归。

晓辉之所以选择解放卡车，还在于他既有多年开车的实践，也有多年从事销售卡车行业的理论知识积累。他说，自己退伍后一直在卡车行业内打拼。因为懂车，自己还曾在老家邯郸担任过一年多的卡车销售顾问。

不过，被“打脸”的是，虽然自己担任某合资品牌卡车的销售顾问，可这款看似高大上的合资品牌重卡销量差到出乎自己的意外。“一年多的时间，我就卖出去一辆车。”晓辉尴尬直言，干卡车销售，大多指望卖车拿提成赚钱，“卖不出去车只能拿底薪，这点钱别说养活老婆孩子，我自己都要喝西北风。”晓辉说，作为资深的卡车销售顾问，现在，他对选择卡车品牌有充分的话语权。“千万不要盲目迷恋进口品牌，也千万不要盲目否定自主品牌。国外或者合资品牌并不一定好。除了价格偏高，品牌知名度不高，服务跟不上外，质量也未必比国产品牌好。”

和一般卡车司机的腼腆个性相比，晓辉不仅神采飞扬，也能侃侃而谈。对于车辆的各种性能、行业的法规要求，多年从业经验的他，有自己的独特见解。

聊起邯郸的用车市场，晓辉说，作为物流重地，自家村子里玩车的很多，但开半挂的就他自己，“我们那里解放一家独大，大家都认这个牌子。一说起卡车，就连八十岁的大妈、五岁的孩子都知道解放品牌。”

晓辉是个细心人，为了更加深入地了解解放卡车的相关信息，他特别关注了一汽解放的微信公众号，通过卡友的用车分享，以及周边亲友团的介绍感知，让他对一汽解放有了更多的认识。

“购买一汽解放还有一个主要原因，就是解放能够坚持以客户为中心，在全国各地设有众多的服务站。成熟的配件供应体系、感动人心的服务案例，完善的金融购车平台，是解放加分的重要因素。”晓辉说，自己购买的这辆车，整车加挂车合计46万元，但自己仅从一汽解放贷款部门就贷了32万元。“手续很简单，24个月还清就OK。”

嘴上轻松，可一个月要还14000元的现实还是让晓辉有些“亚历山大”。更何况，作为“孩子连”的“连长”，他还有四个嗷嗷待哺的孩子需要抚养。晓辉说，为了多挣钱，他不得不努力；为了节流，他不得不节约3000块钱，连自己心仪很久的驻车空调也没有安装。“现在天气还不算热，吃睡都在车里，就是洗澡有些不方便。”

好在解放卡车是名副其实的“赚钱机器”。新车没跑几个月，晓辉就已经感受到一汽解放卡车为自己带来的经济效益。“就算现在行情不怎么好，每月还清14000元的贷款，也没太大压力。”晓辉自豪的说，自己当老板肯定比帮人开车挣钱多。“有时候，出车很着急，连饭也顾不上吃。”

不过，受水果销售不落地的市场行规影响，《卡车之友网》记者采访时，晓辉刚到达北京新发地不到12个小时。“车上的西瓜必须要全部销售一空后才能继续上路。还得再等上个2到3天才能卖完。”晓辉说，自己一趟西双版纳可以获得19000元的毛利，由于运输逐渐走上正轨，一个月再不干，也能固定跑上几趟。

晓辉说，自己的新车主要运输农副产品，大多数情况下，一般只跑专线运输的绿通。从云南的西双版纳到首都北京，一路下来，自己和副驾需要运行3300公里的距离，即便处于人歇车不歇的状态，一趟全程高速公路的运输，也需要70个小时才能完成。

“主要是着急用车，不然我就等再几个月买J7了。不过，这车也没选错。除了J7，这是我见过最高端的车型。高顶驾驶室，上下卧铺都很宽敞。满载情况下，动力很强劲，就算南方崎岖蜿蜒的山路也能轻松应付。”晓辉说，眼下，自己的车辆还处于磨合期，仪表盘显示的百公里油耗为39L。按照自己多年的驾车经验，正常磨合期过后，车辆的油耗应该稳定在32-35个油之间，“所以，就算新J6P在满载情况下，可以轻松定速巡航到130KM/h，但我也不怎么敢开太高的时速。”

众生百相，世态万千。纵有花红柳绿，纵有百媚千娇，属于我们行进的轨迹只有一条：选择了阳光大道，就得放弃羊肠阡陌；置身花团锦簇，就得远离遍地芳草。晓辉说，眼下，对于自己选择的道路，他很满意，并相信，只要驾驶着自己的解放新J6P一路坚持下去，一定会有意想不到的新风景。

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