人生就像海浪，总会有起起落落。李令臣的人生更是多舛，贫穷过，也被人歧视过，但都已成为过去，自从他进入塑料行业，人生开始逆转。

十年前，李令臣开始做运输生意，那时候开一辆农用车，到处回收二手商品，因此很多人都喊他“收破烂的”。人都有自尊，别人这么喊他，心里总是不舒服，但时间长了，李令臣就想开了——靠劳动赚钱，没什么可自卑的，不怕别人瞧不起，就怕自己瞧不起自己！

一个偶然的机会，李令臣收到一堆塑料制品，别人当废品卖给他，他卖到回收厂却是高价，那一次，他赚了不少钱。就像是无意中挖到个金矿，从此以后，李令臣专门收集各种塑料用品，收满一车就拉去卖，原本拮据的生活慢慢好了起来。

两个月前，手里有了点钱的李令臣准备把在用的农用车换成轻卡，一是因为货越来越多，他需要一个更大的货物空间，二是农用车不让进城，很不方便，对于李令臣而言，这是一次从农用车到轻卡的用车转型，也是他人生真正转型的开始。

买车那天，他和老伴去轻卡市场转悠了半天，在快要决定买下一品牌的车型时，一个念头告诉他“再去转转”。就这样，他被旁边一家4S店里的福田时代M3的外观彻底吸引，济宁泰禾汽车销售服务有限公司的销售员三言两语就让他拍板买下了福田时代M3，“当时就是觉得这车好看，以前也看过广告，有认识，看到实车就心动了。”李令臣说。

这辆车的实际表现绝对对得起他当初的“冲动购买”，被它的颜值吸引过后，他开始发现它的内在更吸引人。

每天在济宁周边收货、送货，每天跑100多公里，李令臣从未这么开心过，有时，他也带上他的老伴，老伴坐在副驾上心里也是美滋滋的。

他的这辆福田时代M3选的是全柴490发动机，115马力，平时拉两三吨的轻抛货行驶如飞，有时拉五六吨也丝毫不吃力，一上高速踩踩油门时速就飙升到110公里，李令臣说：“开农用车的时候，从来没体验过这样的感觉！”

12月7日，接受《卡车之友网》采访时，李令臣的时代M3刚跑了5000多公里，还处于磨合期，他特意算了一下磨合期的油耗，他加了260元的油，跑了400多公里，算下来1公里0.65元左右，他觉得这车非常省油。

让李令臣感到高兴的不仅仅是跑得快、省油，还有舒适，“这车舒适性特别好，视线也好，我感觉比轿车还好开！”李令臣代表着从农用车转到轻卡的一个庞大用户群，在舒适度和操控感上，福田时代M3足以让他惊艳。当然，这款车也确实“有料”，比如它防侧翻的平衡杆，制动平稳的断气刹，安全性更高的高位转向灯，覆盖全方位的后视镜等等，和乘用车比起来确实一点都不差。

防侧翻平衡杆

高位转向灯

当然，最让李令臣欣慰的是福田时代M3仿佛给他带来了好运，由于这辆车有着更大的货厢，有着更强的承载能力，每天他收的塑料制品也多了起来，跑起来效率也高，这让他的生意一下子“活了”，一个月算下来，竟有1万多元的净收入。这个收入对于曾被贫困困扰的李令臣来说，“以前是想都不敢想的。”

“我现在真的很庆幸当初的选择，身边也有同行把农用车换成轻卡，但图便宜买了低端车，110公里的路程，我跑只需要一个小时多点，他要跑上两个小时，我的车1公里油耗成本不到7毛，他的车1公里8毛多，我收塑料制品是风雨无阻，车很少有故障，他的车三天两头就要去修一修，耽误一天就少挣好几百，修车也需要花钱，一年算下来油耗也多花不少钱，所以我觉得买车，一定要一步到位，高品质的车其实还是省钱。”李令臣说。

每天，李令臣把车开到旧货市场上，总会有人上来问他，“老李，这车多少钱？”尽管许多人也觉得贵，但李令臣对他们说，贵有贵的道理，得看长远。

由于自己体会到了福田时代M3的好，李令臣也不断向身边的人介绍这款车，他身边又不乏想要换车的运输户，就这样，他正在成为塑料制品运输圈内的一个意见领袖。

济宁泰禾销售经理王向金

“福田时代M3这款车好开，故障率低，路上噪音低，电动门窗、方向盘助力等也都有，暖风效果好，开出10公里温度就上来了，关键是售后服务好，我买车的4S店济宁泰禾的销售经理王向金也很负责，经常打电话给我问用车情况，每次心里都是暖暖的。”李令臣说。

开上福田时代M3的李令臣精神面貌焕然一新，自称小日子也更有了奔头，怀着对新生活的向往，他早出晚归，与时代M3为伴，正在开创一个新的白手起家的“创富传奇”。

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