与大多数“90后”一样，刘鹏对轻卡的舒适性和操控性要求极高，“要带着兴趣工作，高舒适性带来的驾驶乐趣让我工作起来很开心！”他说。

刘鹏是个热衷于驾驶的“90后”

刘鹏只有23岁，却已开了3年车，以前开凯马、时代驭菱微卡，2017年年底，刘鹏换成了福田时代M3，他告诉《卡车之友网》，这是一次用车综合性能的全面升级。

“福田时代M3马力足、跑得快、舒适度高、操控性好、制动灵敏、视线棒……总之就是开起来特别爽，就像是开一辆小轿车，好开到爆，我很喜欢。”刘鹏说。

刘鹏所在的鸿天机械有限公司专业加工工程机械配件，刘鹏负责把加工好的配件运到20多公里外的工程机械厂，一天两个来回，近百公里路程，每一趟他都在享受驾驭之乐。

他的这辆福田时代M3搭载云内D25发动机、万里扬6挡变速箱，在高速上时速轻松跑到110公里，每车拉6吨左右的零部件，从来不用担心跑不起来，承载能力也强，最多拉过8吨，坐在驾驶室里很安静，这说明两点——驾驶室密封性好、重载时发动机不吃力。

刘鹏愉悦的驾驶体验，实际上源于这款车诸多具备优势的配置作保障，包括了车架、内饰、轮胎、制动系统等等。它的车架采用750L高强度钢板，这种钢板的承载能力更强，而且重量轻，有利于降低车辆自重。板簧用的是铌合金材料，韧性强，提供的是更强的承载力。轮胎是全钢子午胎，这种类型的轮胎有着更好的承载力，关键是对省油有帮助。它的内饰处处都是轿车化，中控锁、电动门窗、液晶仪表、可选装多媒体，包括了GPS导航、倒车影像、蓝牙、MP5等，这正是卡车司机新生代们追求的娱乐化配置。

铌合金材料板簧

七块后视镜“消灭”盲区

安全方面，福田时代M3也有着“多重保险”。它有高位LED转向灯，不但看上去更炫酷，而且行驶中提示效果更好。全系标配断气刹，这种刹车的最突出优势是制动稳定，也就是说安全更有保障。还标配有后稳定杆，起到行驶稳定、防侧翻的作用，再就是它的车架采用铆接结构，相对于焊接结构，这种结构不易变形、更稳定，安全系数更高。

铆接结构车架

刘鹏最关注的是轻卡的操控感，福田时代M3也是优势多多，不妨来看一组数据：
M3产品0-80km/h加速时间为25.1s, 主要竞品加速时间为28.8s，较竞品优15.4%。
M3产品最高时速达到110km，主要竞品时速仅为99km，高于竞品10%，同距离运输，时间缩短15%。

这也难怪刘鹏说这款车好开。然而，卡车毕竟是赚钱机器，不是单纯追求驾驭乐趣的家用轿车，福田时代M3的赚钱能力如何？

刘鹏告诉《卡车之友网》，福田时代M3购入时除自带的滤芯外，还额外送了3个柴油滤芯，这种滤芯每5万公里换一次，每个500多元，这就相当于20万公里以内不用再为滤芯掏钱，省了1500多元。

据刘鹏介绍，由于福田时代M3能多拉快跑，节油且可靠，每个月，这辆车都能给老板带来上万元的纯利润，用不了一年就能把车购置成本赚回来，“一辆好开又赚钱的轻卡，老板和我都满意。”刘鹏的愉悦心情无以言表。

据悉，福田时代M3自去年7月份正式上市，定位于高效物流用车，主要满足城市及城际间物流运输，满足用户对产品品质、驾乘舒适性、运输经济性及运输效率的升级诉求。可选装全柴、云内、五十铃及将来的福田康明斯等多种动力，目前，这款车已成为城际物流、蔬菜、活禽、活鱼等市场运输用户的青睐选择。

在工程机械厂卸完货，刘鹏又驶上归途，他把自己调整到一个舒服的驾驶姿势，放上音乐、吹着口哨，一路驶去。这不是得意忘形，而是青春的绽放！

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