男人的骨子里与生俱来渴望速度感，这是融化在血液里的基因，任谁也是无法改变的。打小喜欢车，喜欢速度感，做了许多年老司机，李宁自打买了德龙X3000 500，才真正体会到了卡车的速度感，体会到速度带来的效率和金钱效应。

一直开二手车，从小就喜欢速度感喜欢车的李宁实在是厌烦了成天修车的日子，不但没有那种风驰电掣的速度快感，连钱也挣不到，三天打鱼两天晒网，时间和精力都耗在修理铺上，人累心更累。思前想后，还是觉得应该买一辆崭新的车，喜欢速度感，所以大马力是必须的，皮实抗造毛病少也是必须的，就这样，德龙X3000 500成了李宁现在的“座骑”。

不挑驾驶习惯的潍柴动力
“我开车猛，潍柴发动机不挑驾驶习惯，什么样的操作习惯，潍柴动力都能适应，并且一直都有很好的性能输出。反反复复对比了之后，感觉德龙X3000 500特别适合我，外观看起来也很帅气，这是我的第四辆车，也是第一辆德龙，开到现在感觉真心好。”第一次买德龙，李宁认为自己买对了，动力足，跑得快，路上不耽误时间，平路和上下坡都有非常好的动力，开起来不累，驾驶室也足够宽敞。

说起潍柴，李宁有很多话，和车打交道，他是家传渊源，父辈就开车跑长途，所以说，他很小的时候就成天和车亲近接触，对于潍柴发动机，算得上是耳闻目染。潍柴耐用，动力足，适应各种路况，这些具体的感受，在他自己当司机之后，更是有了切身体会。而且，他是土生土长的潍坊人，对于本地名牌潍柴动力自然有一种天生的亲切感。用他的话说就是：潍柴动力，值得信赖。

寿光到福州，一年四季以拉蔬菜绿通为主，李宁对于这条路已经不能更熟悉了，平均下来，一年跑接近100趟，但是他仍然每次出车前都要了解路况，“现在网络这么发达，跑货主要靠对路况的了解和熟悉，什么路省钱，什么路车少，什么路省时间，利润越来越薄，费用却不断增加，只有通过这些细节来减少自己的成本，通过对路况的熟悉，在每个细节的地方抠钱。”

的确，就算德龙X3000很给力，潍柴动力很棒很耐用，但是运价连年来持续走低，各种费用持续攀升的行业现状下，省的即赚的。大家都一样，没有谁不一样，现实环境下，抱怨没有任何意义，只有坚持下去，用细节来提升车辆的盈利能力，才是支撑自己能够继续走下去的根本问题。

在外奔波，和气生财
棱角在社会里，终会磨平，特别是走南闯北的老司机。什么样人都会遇到，什么样的货主都会遇到，时间久了，再有性格也会被磨得光滑，李宁也是这样，天生乐观，但是也曾经冲动过，冲动到差一点要和收费站的人同归于尽，好在这件事没发生，否则也没有今天他和《卡车之友网》记者坐下来讲述他的故事。

“再苦再难，我都没抹过眼泪，男人不能掉眼泪。”说到在外的经历，李宁直言太难了，以前司机的地位还行，现在司机的社会地位太差了，到处遭遇别人的白眼。特别是父亲病重那几年，他感觉特别的难，“老爸病了9年，最后成植物人。我在外面跑车，老爸治病用钱，车还贷压力大，实在是困难到不行了，为了少被罚款，我都给收费站的人跪下了。”虽然今天他说这事的时候很轻松，但是想见当时的他真的是太艰难了。

百炼成钢，经历过那一次的冲动，李宁的脾气稳了很多。现在的他，看起来沉稳可靠，在外面遇到了不顺的事，退一步忍一下也就过去了，但是谈及那些在外受的不公和委屈，李宁还是感觉很生气。当然，这种窝囊气，是每个血性男儿都不能忍受的，但是在外是求财而不是为了打架图一时痛快，“忍一下也就过去了，主要还是出外能挣到钱，否则谁也不爱出去跑那么远。”

和气生财，笑纳钱财。出门在外，谁还没有个难处，尤其是终日在外的老司机，更不用多说了。“多拉快跑，少生气，把那些垃圾事都不当回事儿，也就可以很开心的握着方向盘度过每一天了。现在德龙X3000这么给力，我要多跑多赚钱，家庭就靠他了。”再也不会像以前那样冲动了，李宁笑着向《卡车之友网》记者袒露心声，毕竟曾经的那次冲动差点儿就让他过早的结束人生，度过坎坷，前路一片美好。

说到未来的路怎么走，李宁想了想，感觉还是要带车入股和公司一起发展更好，个人单打独斗在如今的环境下并不是很好的选择。“找个懂行业懂司机的老板，跟着公司一起发展，会比现在更好。”

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