在环保绿色物流的践行上，与其说，三易智慧道路运输有限公司（以下称三易智运）气冲霄汉、敢为人先；不如说是未雨绸缪、目光前瞻。虽然，当下中国新能源汽车的使用早已摇曳生姿，但与“开到荼靡”的理想境界却明显存在着几条街的距离。至少，在《卡车之友网》看来，即便是鏖战正酣、群雄并起的交通物流重地北京，类似于三易智运这样的，以电动卡车作为主流运输工具的公司并不多见。
总经理丁率坦率的告诉《卡车之友网》，如果将物流事业当做一场漫长的人生之旅，那么，新能源就是其渴望相伴相随的人生伴侣。作为专注于城市配送的“互联网＋物流”公司，三易智运力求通过采用清洁的新能源物流车辆，自主研发的智能调度运营平台，打造“智慧物流、绿色物流”两大核心竞争力，以期推动北京城市配送的产业升级。
在三易智运，欧马可轻卡是绝对的主流
纯电动卡车 绿动城市货运未来
之所以将新能源物流进行到底，最重要的是三易智运对其发展的趋势看高一线。有着中石化工作背景的丁率，对国家能源结构的变化及能源市场的走势有着职业上的敏感。在他看来，北京进行相关的改革或许有迹可循。“无论是北京，还是京津冀一体化的雄安新区，目前主要负责人都有着从事新能源工作的履历背景，这绝不是一般的巧合。”
更有说服力的是，作为试点城市，深圳的新能源货运车辆已经可在主城区24小时全天候上路，这对城市配送行业来说具有巨大的吸引力。在丁率看来，尽管北京目前尚未对新能源货运车辆施行相关鼓励政策，但这一天不会太遥远。“巴黎、东京、纽约等国际化大都市60%以上的城市货运车辆都是环境友好型，这是全球大趋势，大气环境压力巨大的北京更没有理由拒绝。未来，京津冀的城市货运一定会是新能源车辆主导！”
三易智运麾下的欧马可纯电动卡车
“我们公司有超过8成的货车采用纯电动，运营效果很好。最明显的是比传统的燃油卡车节省燃料费用，基本可以达到30%。”不过，丁率也表示，并非所有的纯电动卡车能够如此节约，这与公司的场地规模以及车辆的品质优劣有着直接的关系。“如果都在我们自己的配送基地充电，节省的费用就多一些，因为使用社会公共充电桩是需要支付充电服务费的。此外，如果不是福田欧马可的车辆，节约效果未必明显。”
工欲善其事，必先利其器。丁率认为，选择一款高性价比的纯电动卡车对新生的三易智运来说充分而且必要。按照战略规划，未来三到五年，三易智运不仅要实现收回投资成本，获得盈利，其运力也将成为拥有1000辆以上新能源车辆的大型公司。“决不能让车辆的质量拖了公司发展的后腿。除了纯电动卡车外，我们未来也倾向于采购氢燃料电池车辆。”
一台舞台剧，虽然演出人员众多，但追光灯聚焦的永远都是演技最棒的主角。丁率说，三易智运最初购车也曾煞费苦心、重重考虑。通过大量的对比之后，公司才最终决定出手购买欧马可纯电动卡车。
驶出三易智运厂区的欧马可纯电动轻卡
“对比的几家企业，要么没有纯电动轻卡，要么研发才刚刚起步，技术不成熟。”在丁率看来，大本营在北京的欧马可，还有着天生的优势。福田总部在昌平，这有利于双方的各种沟通；其次，作为高端轻卡，欧马可在国内的销量与口碑有目共睹；再次，作为国内最早研发纯电动的轻卡企业，欧马可的产品质量确实很棒，性能良好，底盘扎实，价格也不贵。“考虑到轻资产运营，公司最终用融资租赁的方式购买，手续简单便捷，费用也不高。”丁率表示，从当前司机的反馈看，车辆的质量超出预期。此外，欧马可的驻点服务也解决了三易智运的实际需求。
欧马可助力 智能调度运营平台
在国内，虽然北京有着相对发达的物流业态，但与香港、纽约等国际化大都市相比，野蛮生长的北京城市配送市场却还停留在单兵作战，散兵游勇的初级阶段。
“个人 买一辆面包车就能运营，最直观的表现就是运输效率低下。”丁率表示，低层次的物流环境下，独善其身的三易智运需要用高效的盾牌，尽早从恶性低价竞争的染缸中脱离出来。
三易智运的司机向记者表示，欧马可纯电动卡车值得推荐
“未来，北京城市配送产业将呈现两种趋势，一是电动化，减少排放；二是规模化，规模较大的数家专业配送公司，将承担全市60%-80%的配送份额，剩下的由散户承担。”在丁率看来，行动是决定价值的风向标。逆袭物流行业砥砺生长的三易智运显然希望能够成为系统化、专业化的城市配送公司，与传统的公司及个体户隔离区分，而智能化的有效应用为公司实现目标提供了最大可能。
“现在，我们所有的货物都实现了全程在途可视。车在什么地方，用了多少电，车厢剩余多少空间都可以实时监控。系统会及时通知司机去哪里充电，什么路线不堵车，更便捷。我们的智能车载系统还可以提供行车辅助功能，让车辆行驶更安全。”
李白贪杯嗜饮，李贺疯癫狂热，世界上没有谁十全十美，但缺陷却不能掩盖这些天才的光辉。与苹果手机一样，搭载爱易科新能源工程科技公司三元锂电池的欧马可轻卡，同样也具有冬天耗电稍快，充电稍慢的遗憾，“但这是锂电池的共性，在我们可接受的范围之内，其实，即便就算是在冬天，充电的时间最长也不过三小时，而夏天，有时仅需不到一小时。”
三易智运及欧马可轻卡的充电设施
丁率表示，由于城市配送行业运营车辆每天行驶的路程大致为150-200公里，欧马可纯电动卡车200公里左右的续航里程完全可以覆盖，这让三易智运的运力部门实现了晚上充电，白天运营的完美搭配。
“欧马可是一家有进取心的公司,他们听得进客户的意见。”丁率告诉《卡车之友网》，实际运营中，三易智运的驾驶员会通过自身的使用与观察，为欧马可提供车辆的各种数据以及改进措施，“需要改进的，欧马可从不推诿。”
“新能源汽车行业是一个浮躁的行业，很多商用车企业拿到了国家的补贴，在技术上却没有进步，欧马可没有这么做，尽管还有不足，但瑕不掩瑜。它在纯电动卡车上的技术进步有目共睹。”丁率说，有欧马可纯电动卡车助力，三易智运可以为客户提供更加周到贴心、安全高效的配送服务。
虽然开门待客不过数月有余，但三易智运的业务范围却已经扩展到了仓储、商超配送、干线物流和快递落地配、生鲜、快消品、电子产品配送等多个领域。如今，家乐福、物美、永辉、苏宁、京东等知名企业，都对三易智运的服务青睐有加，以欧马可为主流的货运车辆正呈现出满负荷、快运转、不停歇的工作状态。“京东618店庆，我们的运力 已经出现了供不应求的局面，还好，车辆性能稳定，没掉链子。”丁率说，业务扩张已势在必行。
按照战略规划，未来几年，三易智运不仅要在上海、深圳、成都等干线物流核心城市成立分公司，还要建立高品质的城市配送网络及城际物流连接，成为业务覆盖全国的综合性智慧物流公司。
“现在，我们的公司还远称不上专业化、组织化、规模化。未来，新能源汽车技术会越来越完善，车辆采购成本也会逐步降低，城市充电设施会越来越完善，三易智运运营服务的车辆也会越来越多，通过共同仓储共同配送，三易智运一辆车可以完成现在个体运营者3-5辆车的工作量，届时，我们的服务效率与质量也会越来越高，到那时，我们才算真正具备了‘智慧物流、绿色物流’的核心竞争力，也真正意义上可以助力北京的畅行蓝天！”
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