近日，在临沂举办“绿色渣运，创富18”中国重汽新斯太尔智能渣土车岁末抢购活动中，临沂市昊举运输有限公司（简称“临沂昊举”）现场一次性订购10台新斯太尔D7B智能渣土车，而这并不是初次合作，在此之前，该公司分别于2016年与2017年共采购40余台新斯太尔D7B，是该车型的忠实粉丝。

临沂市昊举运输有限公司的总经理李爱国

为何临沂昊举如此钟情于新斯太尔智能渣土车？该公司总经理李爱国给出了答案。

李爱国不止是临沂市昊举运输有限公司的总经理，同时，还是临沂市渣土运输协会的副会长，深耕渣土运输领域10余年，对行业了解非常深刻。

“临沂市城市建设发展的特别快，改变可谓是日新月异，我起初创业时也仅有几辆车，正好赶上的城市发展的机会，才逐渐发展壮大。”李爱国表示。

临沂市昊举运输有限公司李爱国（左1）订购10台新斯太尔D7B智能渣土车

的确，临沂的发展有目共睹。它虽是中华文明的重要发祥地之一，但曾经一度因为交通闭塞、自给自足的小农意识浓厚，以及缺乏必要的商业文化等一系列原因，临沂曾经是建国初期山东最为贫穷的地区之一。

如今，伴随着祖国的发展强大，国家的支持，临沂已经成为国务院批复确定的鲁东南地区中心城市、具有滨水特色的现代工贸城市和商贸物流中心，还曾获“中国物流之都”、“全国文明城市”、“中国最佳文化生态旅游城市”、“中国十佳生态宜居典范城市”、“中国最具投资价值十大城市”、“世界滑水之城”等荣誉称号。

而临沂的城市建设，渣土车功不可没。且在建设初期，需求量特别大，行业规范也并不明确，渣土车绝对称得上是“发动机一响，黄金万辆”。李爱国正是赶上了这样一个“淘金”的好时代，并进入了一个黄金遍地的好行业。

不过，随着城市化建设基本完善，政策法规日趋严格，我们也曾亲眼见证了渣土车行业整合洗牌，日渐低迷。而这时，作为以渣土车运输为生的公司老板们，就不得不重新考虑如何发展和生存。

“以前用过好多品牌的车，始终没有特别满意的，那时候赚钱快，换车频率也高，我自己又不会开车，对车也就没有特别关心，可以赚钱就好。”李爱国坦言。

不过，随着渣土车行业的不断整合，各种法规要求控制多，利润也在不断减少，公司老板和车主们也在考虑什么车才是出勤率最高、最省油、最智能的渣土车。

直到李爱国选择了中国重汽新斯太尔，他才真正体验到“好车”为他带来的效益。

“2016年，在朋友的推荐下，还有经销商也不断的来我们公司交流，推荐车辆，我开始逐渐认可这一品牌。”2016年，李就购买了10多台新斯太尔。

“使用之后，通过驾驶员的反应，以及我自己在中国重汽智能通的观察，尤其是油耗方面，非常省，百公里可节省10多元，我的车一年要行驶5万多公里，每年只是油费就可以省5000多元，现在有40多台车，每年至少可节省20多万。”节油只是一方面，李爱国对新斯太尔的另一优势更是赞不绝口。

“相比一般的智能渣土车，6X4的新斯太尔D7B皮轻，据经销商介绍，可轻4吨。如今，渣土车行业特别规范，不仅限制时间，对车辆的载重更是有限制，必须是标载，一车多装4吨货，我这40多台车，每年也可以多赚几十万元。”

《卡车之友网》了解到，新斯太尔之所以节油还质量轻，除了核心曼品控D10发动机的作用外，主要还是源于使用HARDOX钢结合不同工况定制的低重心U型上装，不仅厢体内部光滑，具有高强度、高耐磨、轻量化、低重心和高稳定性的特点，大大增强了车辆的节油和承载能力。

据科学统计显示，重卡轮胎负重每减少1吨运营的情况下，延长轮胎使用寿命5%的里程，因此，新斯太尔的轮胎寿命将大幅度延长，还将帮助用户节省一部分费用，使用经济性好。

事实上，渣土车运输行业对于服务的要求特别高，因其出行时间和路段受限制，维修和保养必须上门服务。

李爱国介绍到，“中国重汽的服务非常及时，保养一般8000公里一次，都是按时上门来做，维修也是很快，打完电话，他们马上出发过来，效率很高，我也放心。如果车停在路上走不了的话，不仅不能工作，而且，若是停到了禁停的位置，还会罚款，对我们影响很大。

活动中采购的10辆车只是李爱国的小目标，今年各大工程项目接连落地，渣土车行业普遍看好，如果行业需求量大，李爱国表示一定会继续支持中国重汽斯太尔。

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