人停车不停，这种超负荷运转，即便对于重卡都是一种挑战，很多物流公司都选择进口卡车来担当如此重任。而今，却在轻卡之中也听到了这种运输模式，并且车型还是国产品牌江淮骏铃，年行驶里程超过13万公里。

宗耀磊

三毛物流是山西省著名的物流企业之一，主要业务涉及山西全境的物流配送，营运网点遍及省内各区县镇，共有市内配送车辆80多辆，省内专线配送车辆100多辆。据该公司车队长宗耀磊介绍，省内各市县配送的主要自有运输车辆，均是江淮骏铃，公司从十几年前起步开始，便对江淮轻卡情有独钟，而今可以进行“人停车不停”的运输模式，也是依赖于江淮骏铃的可靠性能，还有售后服务的专业和及时。

8岁就开车的老司机 为江淮轻卡点赞

宗耀磊在三毛物流担任车队长已经三年以上，在此之前，他也是一名老司机，今年36岁，却表示自己的驾龄已经20多年，不禁令笔者感到吃惊。

“我从8岁开始，就在家乡的田地里开拖拉机，那时候田里面积大，没有人，爸爸就在我身边保护，一点都不害怕。”宗耀磊表示，从小就喜欢开车，彼时家里较为贫穷，长大之后就早早出来打工，帮别人开车。

早年间，宗耀磊就接触过江淮轻卡，在他印象里，只要是挂着江淮车标的，无论是江淮康铃、骏铃还是帅铃，都是皮实耐用的好卡车。

“之前开过江淮骏铃，周围朋友也很多开这车的，在太原很流行，大家都买，品质信得过。”

而宗耀磊所在的三毛物流，也是从最开始就使用江淮轻卡，一直持续到现在，公司的重卡都选择江淮旗下的格尔发，这份感情，就是多年积累下的信任。

24小时不停歇 全省无处不在
“我们公司的货源很充足，全省甚至几十个乡镇都有网点，快递不愿意去的地方，都承包给我们，像是西八县，矿物局等偏远地区，我们都可以送达，一般一天之内就可以到，几乎全部都是靠江淮骏铃来运输。”

作为一名老司机，宗耀磊对江淮骏铃很了解，因为要求24小时不停歇运转，两个驾驶员轮流开车，不仅需要车辆具备高可靠性和出勤率，还要保证舒适性，这样才能吸引驾驶员，愿意来工作，并且车上还有押运员，负责查货验货以及装卸等，要让他们都驾乘满意，事实上很难，但是江淮骏铃可以，驾驶室宽敞，座椅柔软，前后桥减震效果好，车内密封严密，噪音很小，可以降低驾乘人员长时间在驾驶室内的疲劳，驾驶员对车辆的反馈都很棒。

为江淮骏铃24小时运行保驾护航的还有售后服务。“江淮骏铃一般不出问题，一些小的故障我们自己都有修理工可以处理，只是现在电控车电路问题不好解决，但是4S店服务很及时，一般在市内的话，拨打电话一个小时之内都可以到达，技术也都很专业，维修很快，不会耽误我们运输，这是很重要的。”多年的合作，已经使江淮骏铃和三毛物流之间形成了默契。

另外，笔者本以为面对如此高强度的运输，而且还经常穿梭于乡镇不平稳的路段，三毛物流一定会选择像迈斯福以及康明斯这样的高端动力进行匹配，可是了解之后才知道，他们选择的是130马力的VM发动机，定位中高端。而这也足以证明，一款车的优劣，发动机并不是最重要的，与整车的匹配和各个部件的品质全部息息相关。

更为值得一提的是，三毛物流公司的所有江淮骏铃，油耗表现都非常出色。宗耀磊介绍：“一般夏天只有5-6角钱每公里，冬天会到7角，我日常开的SUV都要1块多一公里。”

众所周知，物流公司车辆多，油耗是关键的使用成本，节省下的油耗皆可以成为公司的实际利润。为了倡导节油驾驶，三毛物流还经常组织驾驶员进行节油比赛，油耗低的可以得到500-1000元的现金奖励。宗耀磊表示，冠军驾驶员甚至可以开到一公里5角以下，这种比赛既是对驾驶员的鼓励，也是对江淮骏铃驾驶性能的潜力挖掘。

宗耀磊还告诉记者，三毛物流每年年初都要购买十多台江淮骏铃，并且还会带动挂靠在公司名下的散户进行购买，对于购买江淮骏铃的散户车主，也会优先考虑派发运输任务，因为江淮骏铃值得托付和信赖。

多年来，三毛物流在江淮骏铃的陪伴和见证下不断发展，而江淮骏铃也在不断进化满足无数支持者的更高要求，从骏铃V6全新上市，外观、内饰以及动力系统进行72项改变提升，到各种车型的不断丰富，选择多样化，并紧跟国家排放标准的不断升级，只为不辜负客户的期望，帮助客户创造更大价值。24小时不停歇，便是对江淮骏铃品质的最好验证。