黄凌冲买帅铃T6的目的很明确，就是为了赚钱。

开过农用车，做过生意，“老司机”黄凌冲的职业历程有快意有曲折。常言道“靠山吃山，靠水吃水”，由于家住山东嘉祥县黄垓镇建有全国闻名的牛羊交易市场，牲畜运输需求活跃，厌倦外出打工的黄凌冲索性买了一辆帅铃T6加入当地“皮卡运输队”。

“皮卡运输队”其实只是微信朋友圈组织，方便镇上从事皮卡运输的朋友沟通交流，说白了就是相互帮助。无论大事小情，只要是关于皮卡的，或者找车、找司机，在微信群里吆喝一声，基本都能搞定。

“我是看镇上买帅铃T6的朋友普遍反映不错才决定买这款车，上手以后确实很棒。”黄凌冲的帅铃T6皮卡搭载江淮纳威司达JAC2.8L柴油发动机，“动力表现牛得很，劲大，爆发力强，关键是还不费油，从10月份提车到现在综合油耗成本大约能到每公里5毛钱”。黄凌冲说最近油价太贵，6.48元/L，等油价回落正常水平，油耗成本还能再低些，至少能回落到平均每公里4毛多的标准。

黄垓镇是堪称“国宝”的小尾寒羊主产地，还是鲁西黄牛、济宁青山羊的保种育种基地，建有大规模养殖园区和畜牧交易专业市场。当地的“牛羊市场”不仅交易牛、羊，还有马、驴等牲畜。近几年来，随着观赏类养殖业兴起，还吸引商家引入骆驼、、羊驼、四角羊、牦牛、小矮马等“珍禽异兽”。

“黄垓牛羊市场从上世纪90年代有了，大宗运输一般通过载货车，主要是轻卡。像羊羔、牛犊、还有矮马、羊驼这些牲畜，运量不多，又强调时效，皮卡正好能够胜任。”

黄凌冲说皮卡跑绿通活畜活禽运输相比轻卡来说更加机动、灵活、高效，由于帅铃T6的性能表现相比竞品更加突出，黄垓镇上选择帅铃皮卡的用户越来多。“运距三四百公里的业务，当天就能往返。超过1000公里，考虑到行车安全，往往会再雇一名司机，路上两人轮流开车。”

帅铃T6的后排空间特别宽敞，可以坐3人的通排座椅能当卧铺，睡1米80的大个子绰绰有余。黄凌冲没有固定线路，只要有需求，全国各地哪都去，跑长途自是家常便饭，因此车上总带着行李。

别看买车时间不长，黄凌冲已经发自内心地喜欢上共经风雨的帅铃T6。“买车的时候想法还比较简单，只是觉得挑大马力车型对路况适应性强，真正开起来才体验到驾驶过程中干脆利落的爽。”黄凌冲对JAC2.8L柴油动力的第一感受就是提速快，其次是经济性突出，“我们镇上跑运输的皮卡年均行驶10-12万公里，以每公里运营成本比其他品牌皮卡节约5分钱计算，全年下来就等于多创造一大笔效益”。

的确，作为江淮自主品牌主导产品的JAC2.8L柴油动力属于业内上乘之作，采用高压共轨、涡轮增压、缸内直喷等大量先进技术，可输出88kW强劲动力，即大约120马力，最大扭矩250N·m。由于采用领先的轻量化设计，该发动机在性能和经济性方面的内外兼修优势更为明显。

和其他皮卡相比，黄凌冲感觉帅铃T6行驶更加平顺且稳定。这主要是因为帅铃T6的底盘技术过硬，再加上车体宽大，长宽高尺寸分别为5315/1830/1815mm，而且外形尺寸依照黄金比例分割，保持大尺寸的同时使之转弯半径最小，从而达到最佳行驶状态，车辆接近角为29.6°离去角为22.4°，纵向通过角为23.5°，能够满足多种路况需求。

“黄垓牛羊市场就在济广高速路口附近，我们基本都是全程高速公路，只有送达用户指定地点才下道，一般也就几十公里。”黄凌冲说截至目前还没有机会领略帅铃T6的越野通过性能，但对舒适性的体验已经非常深刻。

帅铃T6的内饰设计趋向高端轿车化，三幅方向盘和炮筒式仪表都是时下流行设计，手之所触，视觉所向，都没有阻碍和遮挡；真皮包裹的座椅采用人体工学设计，自带高度可调节功能，保证了驾乘人员驾驶的舒适性。“有时候为了节省开支，千余公里的中长途业务就自己去。帅铃T6的舒适性减轻了我们的疲劳感，这点确实值得点赞。”

“有的皮卡变速箱档把在高速行驶中会不停地颤，帅铃T6的档把则很稳定，而且档位切换非常平顺。通过这些细节能够感受到江淮对满足用户意见的重视，还有对生产制造精益求精的匠心精神。”

黄垓牛羊市场的旺季是春天，黄凌冲计划2018年市场行情起来的时候再买一辆帅铃T6，多接业务多赚钱，“镇上有五六辆皮卡的朋友不少，这个市场虽然不算太大，可是只要肯付出辛苦就能赚到钱”。