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重汽车主宋凯:我是焦作第一个豪沃T7H用户

陈津  2017-10-02 16:22:07  卡车之友网原创

21岁,一个风华正茂、青春飞扬的年纪,这个年纪的大部分人,都还在学校这个“象牙塔”孜孜求学,体验大学的美好生活。然而,宋凯却已经成为一位卡车司机,往返河南与新疆多年。“初中毕业我就跟着父亲出来开车了,他也是一位卡车司机,开了几十年的重卡。从小我就跟着父亲一起跑运输,也一直很喜欢卡车,这么早出来当司机也是自己成绩不好,不想读书的缘故。”

 

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不过,卡车司机的生活并没有他想象中的那么滋润。因为年纪问题,刚进入运输行业的宋凯还没有资格考驾照,很多时候只能帮他父亲做一些杂事,例如看车、装卸货等等,每天起早贪黑、风餐露宿的生活,也让他十分向往曾经无忧无虑的校园生活。


“刚开始挺后悔的,可是自己选择的路再困难也要走下去,所以我在跟车的时候都是努力学技术、记路线,让自己尽快成为一位合格的卡车司机。而且我每天都可以看到各种各样的卡车,也经常跟别的卡车司机讨论车辆的配置、性能、油耗等等,渐渐的我对于自己热爱的卡车有了更深的了解,这也是那时候我最开心的事。”宋凯回忆道,“但是我当时最大的愿望还是拿下驾照,然后拥有一辆自己的卡车。”

 

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皇天不负有心人。2014年,宋凯终于得偿所愿,购买了自己人生中的第一辆重卡——中国重汽430马力豪沃T7H牵引车,对此他感到特别兴奋。“像我这样的年轻人有时候买车还是比较看眼缘的,豪沃T7H牵引车是我买的第一辆卡车,也是我现在最喜欢的一款。”


为什么你如此钟意这款车?对于《卡车之友网》的提问,宋凯似乎也早有预料。“2013年,我跟着父亲跑新疆线的时候,一眼就看到了这辆白色的豪沃T7H牵引车,可以说是一见钟情吧,看到这辆车第一眼我就非常喜欢它,尤其喜欢这个车的外形和配色,后来我也在路上跟好几个开这款车的司机打听,发现这款车不管是动力、舒适性、油耗还是质量方面评价都很不错,所以我决定以后一定要买一辆。”

 

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而且,宋凯购买豪沃T7H牵引车也得到了其父亲的大力支持。“说来也巧,我的父亲也是一个中国重汽的老用户,年轻的时候开过老黄河和以前的斯太尔卡车,对于重汽车辆的品质一直印象深刻,所以他也比较认这个品牌,鼓励我买一辆重汽车。”


目前,宋凯购买这辆豪沃T7H牵引车行驶里程已经超过六十万公里,由于跑的是河南至新疆线,来回将近8000公里,他一趟活要花费七八天时间,对于车辆的可靠性要求特别高。“我一般都是往新疆拉设备和拖拉机,回来的时候就运一些当地的棉花和水果,因为那里的棉花和水果一直比较受欢迎。这两年车辆使用最大的感受就是,质量非常好。以前我父亲用的车,发动机跑个四五十万公里,就小毛病不断,有的还需要更换缸盖,一旦坏在路上非常麻烦。豪沃T7H牵引车开到现一点毛病都没有,不管是我还是我雇的那几个司机都非常喜欢。”

 

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除此之外,豪沃T7H牵引车出色的动力以及节油性能也让宋凯十分满意。“现在大家都是标载运输了,所以我的车虽然只有430马力,但是跑长途完全够用。豪沃T7H牵引车的动力很足,曼技术发动机跟市面上同排量的发动机相比,绝对是王者,我在高速上就没碰见过超不过去的车。另外,这款车的油耗也很省,去新疆要上山,开快点的话最高百公里油耗也就36升,回来下山就省了,我最低的时候百公里油耗仅仅只有28升,低于绝大部分车辆。而且豪沃T7H牵引车的换油周期特别长,十万公里换机油,无形中减少了很多保养成本,进一步降低了我们司机的行驶费用。”

 

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最让宋凯满意的还是豪沃T7H牵引车的超宽驾驶室,不但卧铺大,视野好,座椅舒适,而且还拥有极高的安全性,强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验,加上重汽独有的驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量技术,保证车内人员拥有舒适、安全的驾乘环境。“我认为,在安全性能方面,焦作主流的重卡里没有一款驾驶室能比过我这个车的,舒适性更不用说,别的车过个坑都是‘咚’一下,我这个车过坑摇晃两下就完事了,差距巨大。”


值得一提的是,随着中国重汽曼技术重卡在焦作市场持续火爆,宋凯也为自己重汽车主的身份感到自豪。“我觉得自己的眼光还是不错的,在这款产品还没火的时候就买了一辆,要知道我订了这台车的时候,它才刚刚进入焦作市场没多久,我是这里第一个购买这辆卡车的人。”

 

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自古英雄出少年。如今宋凯虽然只有21岁,但却已经有了自己的重卡车队,可谓是年少有为,未来,他还会陆续购买540马力的豪沃T7H牵引车以及430马力的豪瀚LNG牵引车,以扩充自己的车队规模。“现在去新疆的路上有很多加气站,很多人都在开天然气车,我问了一下,确实很省油。现在运输行业运价普遍偏低,节省成本对于我们司机来说是件头等大事,能省一点是一点。而且豪瀚LNG牵引车的气耗可以说是行业最低的,车辆的品质也很不错,所以我也有意向买一辆试试。”



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