人言道，五十而知天命。男人到了五十，经历过大风大浪，感受过大悲大喜，往往具备“不以物喜，不以己悲”的豁达胸襟，可谓感慨万千，处事深远。来自邯郸的宋玉山今年正好五十岁，已然迈过“知天命”这道坎儿的他，却还带着年轻人的几分自信洒脱，正如他朋友圈的自我介绍——帅老头。

宋玉山是个养鱼场的老板，从事渔场养殖行业已经超过三十年，专门为山东、天津等地的多个批发市场培育各式观赏鱼。“我十几岁就跟着自己的大哥开养鱼场，当初给大哥帮忙的场景到现在还历历在目，以前自己最大的愿望就是出去闯荡一番事业，不想当一辈子养鱼工人，可是一直没有这个勇气，时间过得真快，如今我都快当爷爷了，这事儿还没着落。”

时光如梭，曾经的少年已不再莽撞，更不再度日如年。宋玉山也是一位老司机，跟卡车打了几十年交道，多年的驾驶经历，让宋玉山对于卡车有着深刻的感情和全面的了解。“我很喜欢开车，所以以前送货这些事都是我来干。我年轻那会儿开的都是长头车，没有助力更没有空调，天一冷有时候车都打不着，就这样一辆车还得四五万，条件比现在差多了。不过，那时候谁能有一辆车是特别长脸的事，驾驶室里一坐，比当领导还威风！”

老话说得好，适合自己的才是最好的。虽然宋玉山开过的卡车不计其数，但是最让他满意的还是现在正在使用的江铃轻卡。“我用江铃轻卡的时间其实也不长，第一辆江铃凯锐800是在2013年购买的，当初买它也是因为邻居买过一辆，一直跟我介绍说这款车用起来还不错，本来我想买的是另一款车，比江铃便宜了差不多五万，但是有一次我用他的车去邢台送了一趟货，觉得这款车性能很好，舒适性方面也还不错，所以就买一台试试。”

如今，宋玉山已经成为江铃轻卡的忠实用户，手里共有五辆江铃轻卡，分别为四辆江铃凯锐800和一辆江铃凯运升级版车型。其中，江铃凯锐800是江铃专为城市轻物流设计的一款高端轻卡旗舰车型，它集欧日两系轻卡核心优势于一身，融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺，大量采用进口零部件、匹配格特拉克六速变速箱以及来源于五十铃的非承载式车身底盘，传奇动力，黄金组合，在与同类轻卡的竞争中有着巨大的优势。

“这些年我也用过很多车了，但是像江铃这么好品质的轻卡还是很少见，以前那些车时间开长了或多或少都会有点小毛病，可是我2013年买的那辆车已经跑了十八万公里，到现在也没出现过什么问题，质量特别好，一下子让我认可了这个品牌。所以，就算江铃的车价格比较高，这些年我也陆陆续续购买了好几辆，毕竟一分钱一分货，想要车辆用得放心，那么肯定就得在前期增加点投入。”

对于自己今年五月份刚刚购买的江铃凯运升级版车型，宋玉山更是赞不绝口。“观赏鱼不像普通的鱼，因为比较脆弱，所以对于周围的环境要求很高。这就需要车辆的拥有较好的动力性能，动力高车辆的速度就快，我们运货的时间就能缩短。除此之外，车辆的噪音也是确保运输过程中观赏鱼存活的重中之重，噪音越低，观赏鱼的存活率就越高，至于车辆的油耗，我自己也没有特别去统计过，因为我们用车更看重车辆的效率和舒适性。所以总体使用而言，江铃凯运升级版这辆车还是非常不错的。”

值得一提的是，凯运升级版是江铃针对轻卡市场年轻用户的性格特点设计的全新车型，不但采用了凯锐800的驾驶室，而且还具备ABS、定速巡航、离合真空助力、电动车窗、多功能方向盘、导航及倒车影像、可翻转驾驶室、高品质空调系统等高实用性的新配置，既提高了车辆的驾乘舒适性，也增添了整车的时尚元素。此外，凯运升级版还搭载了经典4JB1发动机，车身也使用了大量高强度板材，不仅确保了江铃轻卡一贯的省油耐用、高残值的传统优势，还为驾乘人员提供了更加有效的安全保障。

“我现在自己开车的时间也少，家里车也多，所以基本上都是雇司机在开，自己专心搞养殖。不过，车队里的司机开了江铃凯运升级版这个车以后，基本上都说这辆车不但外形好看，而且马力大、动力足，乘坐舒适，尤其是车辆的刹车性能特别好，安全性能很高，总体来说还是比较满意的。”宋玉山坦言，“要知道我现在雇的那几个司机，基本上都是八零后和九零后，他们不像以前我们这些老人，对于车辆的操控性和舒适性要求很高，这个车能够得到他们的夸奖还是不容易的。”

采访的最后，宋玉山还跟《卡车之友网》说了一些购买这辆江铃凯运升级版时候的一些趣事。“其实今年我本来是打算再购买一辆江铃凯锐800车型的，但是现在很多城市都开始限高，江铃4S店的销售人员也告诉我说凯锐800不给订做2.8米的车型，并给我推荐了凯运这个车，我这才买了一辆。不过，这事也让另外一家轻卡4S店的销售人员知道了，他主动给我打电话说想要多高都可以给我订做，不过让我回绝了。我这个人比较慢热，也不怎么善于言谈，但是只要是我认可的人或者东西，我都会坚持到底。”

择一城终老，遇好车深爱。这也许就是宋玉山这个帅老头的选车之道吧。