飞速发展的物流行业为运输企业带来巨大机遇的同时，也让其面临着前所未有的挑战——当前形势下，靠超载赚钱已不可行，若想在激烈的竞争中胜出，就要凭借更低的运营成本、更可靠、高效、节能的运输车辆，总体而言，车辆对于运输企业来说，在经营中发挥的作用越来越大。

山西柳林迅达物流有限公司副总经理李军平就深刻地认识到了好车的重要性，而这家物流企业的规模之所以从2009年成立至今8年来能够不断壮大，很大程度上也是因为赶上了好市场又选对了车，尤其是自从与中国重汽豪瀚天然气重卡结缘后，迅达物流越发“平步青云”起来。

柳林迅达物流有限公司副总经理李军平

据李军平介绍，迅达物流多年来凭借稳定的货源和出色的成本控制在煤炭市场整体萧条时期逆势向上，车队规模由最初20余台增加到60多台，算上2017年即将到位的新车，8年时间企业规模翻了两番，在当地早已是小有名气。

李军平把迅达物流的成功归结为“机遇好，又有幸遇到中国重汽豪瀚天然气车型”，“如果说公司头几年取得良好发展是因为遇上了煤炭运输市场的好行情，后几年的发展则是因为碰上了重汽豪瀚天然气这款好车。”之所以选择豪瀚，李军平说：“迅达物流所在的柳林县虽然地域不大，但因为是国内优质主焦煤产地，又是煤炭大县，因此运输行业发达，是各个重卡企业非常重视的‘战略要地’。迅达物流经过考察最终选择了豪瀚J7G（MT13）430马力牵引车，首先因为中国重汽在柳林的品牌影响力强，其次就是我们听同行反映这款车搭载的MT13曼技术天然气发动机各项性能优势明显。”

《卡车之友网》了解到，豪瀚J7G所搭载MT13曼技术天然气动力继承了德国曼MC13发动机优秀基因，匹配先进的CFV持续流燃气供给系统，运行稳定可靠；最大扭矩1900Nm，最大功率430马力；B10寿命高达150万公里。

2016年，迅达物流由8X4自卸车转向中国重汽豪瀚天然气6X4平板半挂自卸车，这款车装载量更大，由原来36吨提升至49吨，跑一趟下来，收益明显提升。

经过近两年的运行验证，迅达物流对豪瀚J7G（MT13）燃气车的动力性能和经济性能非常满意。“事实证明，豪瀚天然气车型在中短途运输方面表现出色，特别是经济性能突出，百公里平均综合气耗保持在32公斤左右。另外，天然气车型相对于柴油车，运营成本降低显著，如从柳林县至孝义市这条线，单程130公里左右。相对燃油车辆，天然气动力豪瀚仅燃料成本每趟就能节省200元左右。”据李军平介绍，自2016年下半年至今，由于油气差价显著，天然气重卡由于运营成本大幅降低而成为山西煤炭运输企业热门之选，“迅达物流以前的车辆全部是柴油动力，豪瀚是引入公司的第一批天然气动力重卡，这是顺应市场潮流的选择，也是公司发展的必然选择”。

不仅是成本得到节约，豪瀚天然气车型让迅达物流的司机们享受到了前所未有的驾驶体验，如豪瀚J7G驾驶室采用四点悬浮设计，横向稳定系统，从而在加强稳定性的同时提升舒适性。气囊座椅保证车辆通过颠簸路况时的稳定驾驶，舒适的卧铺则为驾乘人员提供必要的休息保证，有助于提升安全驾驶性。开起车来更安全、更舒适了，司机们不再叫苦叫累，司机也比之前更好招了，规模日渐壮大的迅达物流不必为司机难招而发愁了。

豪瀚似乎为迅达物流带来了无限好运，“2002年至2012年是我国煤炭市场的辉煌十年，随后至2016年的行情则一直低迷。不过，自从2016年下半年以来，受国家提出供给侧改革影响，煤炭市场供大于求的局面得到缓解，并逐渐恢复增长。”李军平介绍，仅以柳林地区行情为例，每吨精煤价格相比去年早些时候翻了两倍，高企的煤炭价格重新带火了煤炭运输市场，柳林区域内进出煤矿路上的拉煤车辆再现“长龙”景象，这也让迅达物流又迎来“高歌猛进”的良机。

迅达物流特别强调创新管理

发展企业的同时，迅达不忘社会责任

为了满足新增运量的需要，继2016年采购10辆豪瀚J7G（MT13）牵引车后，2017年迅达物流又相继追加采购同款车型31辆。李军平表示，预计年内还要再采购50辆，“由中国重汽销售公司在柳林的专营店——文飞工贸向迅达提供的服务周到细致，从售前的整体购车解决方案拟定，至售后保障，都非常及时，双方的信任度不断提升，这是今后建立更深入、更大规模合作关系的根基，豪瀚给迅达物流带来了好运，迅达物流也必会用不断支持助豪瀚天然气车型在柳林遍地开花。”

“好产品自己会说话”，豪瀚天然气车型在柳林受追捧凭借的是真实力，对于“收益至上”的物流企业而言，一款节约成本、安全可靠、服务到位的车型足以让它品尝到高效物流这枚果实的甘甜，也能在机遇来临时，用一件得力工具把机遇“截获”并据为己有。刚成立8年时间的迅达物流有幸遇到了豪瀚天然气车型，在接下来的8年时间里，与豪瀚携手，又一个“翻身仗”的成功就在不远处。