煤炭运输是我国物流运输的重要重要一环，运煤车市场也成为了各大厂家的必争之地，在河北石家庄行唐县小编遇到了一位卡友，顺便聊起运煤车市场，这位卡友在当地从事将近10来年运煤生意，手下养着10多辆拉煤车，主要跑河北到山西、内蒙古的拉煤线路。

从司机到老板 付总和煤炭的缘分
煤炭运输可以说是北方市场的一大特色，在河北石家庄行唐县拥有着大型的煤炭交易市场，依托市场的优势也带动当地运煤行业的发展，因此在行唐地区存在着很多干煤炭运输的小老板，本次采访的付总就是这批人群中的佼佼者。

十年前手握方向盘，十年后创业当老板，这是对于付总最好的诠释，通过和他聊天了解到其实在行唐干煤炭运输的很多都像他一样，曾经都是卡车司机出身，凭借着一步步努力做到如今运煤车老板的位置。

吃的苦中苦方为人上人，正是因为卡车司机是他们事业的起步点，才造就了他们对于生活以及事业的那份坚韧，从最初只靠一辆大车干起运煤买卖，再到如今手里养着十多辆运煤车的物流车队老板，这段创业之路成功也并非偶然，不仅要养的起大车，还要会选择合适的运煤车。

购车经历 钟情华菱运煤车
不分白天黑夜，一直奔走在路上，运煤车使用频率相当高，定期的更换新车也是必不可少的；在去年12月份的时候，付总就从华菱订购了4辆运煤车，他也是首批订购华菱运煤车的用户之一，如今这几辆华菱运煤车已经承担起来去山西、内蒙古运煤的重任。

其实在此前华菱重点研制6X4牵引车以及4X2载货车，华菱汉马H6 6X2牵引车可以说是华菱为攻占运煤市场而设计的全新产品，在2016年华菱年会当中，就展示了轻量化设计的华菱汉马420马力6X2牵引车以及汉马6X2的天然气煤炭运输车等多款针对煤炭市场的车型，可见在2016年华菱将重点推进山西、河北、内蒙口、陕西等地运煤车型的工作。

付总订购的这四辆运煤车是华菱汉马H6 6X2牵引底盘，本车最大的亮点是发动机、变速箱以及驱动桥都是华菱自主研制的。该车搭载了汉马动力CM6D18.375 40发动机，拥有着先进的缸内制动技术，最大扭矩1750N·m，搭载了华菱12SDC1851变速箱，油箱以及气罐都采用了铝合金材质，自重轻运载量大适合长途运煤使用。

使用感受 维修保养方便
当然实践才是见证好坏最好的标准，没有任何一款车可以称之为绝对的完美，在使用过程多多少少都会出现一些毛病，付总买的华菱汉马运煤车已经使用了3多月的时间，在这段时间出现里小毛病是不可避免的，发动机以及变速箱大件并没有出现什么问题，完成河北到山西这条运煤线的任务没有问题。

毕竟华菱才刚刚开始进军煤炭运输市场，积极的听取拉煤用户提出的建议，对于开展后面运煤车市场工作大有帮助，在采访中客户就提出了卡车司机在运煤过程中感觉方向盘略微有点高的意见。

售后服务是王道，付总的运煤车队就是行唐本地的，当初选择购买华菱汉马的运煤车，一项重要的原因是看重了华菱的售后服务，在行唐就有华菱指定的服务站华峰汽贸，进行维修保养十分方便。

编后语：
虽然去年煤炭市场遇到了严峻的挑战，很多拉煤用户的生意不是特别好，但是由于煤炭运输车换车周期短，市场上对于拉煤车有很大的需求量；2016年对于华菱星马来说，逐步打开几大运煤专线是一项重要的战略，华菱星马针对煤炭运输市场推出的汉马H6系列车型，此车采用了华菱自主研发发动机、变速箱以及驱动桥，要想在煤炭运输车市场占据一席之地，不断地改进与创新是发展的必经之路。