“好了，就是它了！”潘广永选车时的干脆，跟他自己那直爽的个性简直就是绝配。我说：“能买X3000的还是有实力的车主，不差钱。”这时，他倒是有点腼腆的笑了，“谈不上实力，只是自己要买就得买市面上最好的车。”

今年4月，陕汽德龙X3000载货车在临沂地区上市，当月潘广永就定了一辆8X4 336马力的X3000。“算得上兰陵县第一人。”经销商临沂华兴汽车销售服务有限公司的销售经理刘松涛说。

对于敢吃螃蟹，潘广永满脸不在乎，“你说去买衣服，有了新款式，肯定不买旧的啊。”当然，这肯定不是说服他最终掏出30多万元的力度所在。故事可能还要从头说起。

“兰陵美酒郁金香，玉碗盛来琥珀光。”这曲道尽诗仙狂浪不羁的《客中行》，在今日读来仍然可以让人感到天下第一酒都的酒香迎面扑鼻而来。这座一年半以前还被叫做苍山县的城市，如今以“兰陵”二字重新勾起了埋藏于往昔的神秘与浪漫。

与别处不一样，兰陵县的发展并不依靠牺牲环保的工业制造业，现代农业的高效推进使其建成了优质农产品基地，这里的人民享受着经济发展与生态环境和谐交融的难得氛围。午后的一杯茶、一盏酒是那么的自然惬意；在汗流如注的晌午抑或凉风习习的夜晚，静谧中，远处总有卡车低低的轰鸣声隐约传来。这些车轮上承载的不仅是兰陵人与外界物力交流的繁荣图景，还有兀自默默沉淀了千秋百载的诗情画意。

因此，无需讶异，这里的卡车人同样与别处不太一样，潘广永便是这“不太一样”的卡车人中的一员。生于斯长于斯，苍山脚下的一花一树、一枝一叶，于他都有特殊的情感维系。

潘广永和他的妻子

他恋家，不喜欢跑太远，以七八百公里运距的活为多，一个月有时会跑一趟千把公里的活。你要是在临沂到湖南、湖北、广东、江苏、上海、福建的高速公路上和他打过照面，是再正常不过的偶然，因为兰陵的蔬果从基地被运往全国各地。

枯燥的旅程让他觉得辛苦，“最远单程跑过差不多2000公里，真的太累”，还好这样的远距离运输一年最多也就跑个两三趟，再加上素日都有媳妇的陪伴，还不至于孤单寥落。幸运的是，作为车主和司机的双重生活，让他感到怡然自得的一面，在2015年单飞将一台陕汽德龙X3000收入囊中后，不经意地慢慢绽露芳华。

对于开过几乎所有主流高端重卡车型的潘广永来说，选车并不需要大费周章。只是等到合适的、自己心爱的车让他花了些时间。

“之前我一直帮亲戚开车，可总觉得，是男人就得有点追求。2014年底打算单干，但是一直没有合适的车，也就把念头压下了。”他说，“我选车就跟选朋友似的，认准性格，要干脆利索。”

与X3000的相遇可以说是一见钟情。只是相逢一面，听了一遍X3000发动机低沉的轰鸣声，他便毅然而然地决定“就是它了！”在潘广永看来，X3000就是那台他一直等待求索的干净利索的车，不仅各种性能都令他尤为满意，超强的起步爆发力更让他由衷表示“像爷们，有血性，超给力”。

作为陕汽针对高效物流市场开发的一款全新平台高端重卡，德龙X3000有几分能让开卡车、懂卡车的人“着迷”的魅力。那强劲澎湃的动力表现自不用多说，潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥“黄金三搭档”的经典组合，以及“陕汽重卡”历练多年的品牌，成为X3000异军突起的厚重注脚。“陕汽这个牌子太硬了，我们都知道，它的产品出勤率高。而X3000在原有陕汽品质基础上，有了很大提升。”

最让潘广永这位久经沙场老手暗自叫绝的是，X3000高速平均时速可达80公里/时的澎湃动力，以及那一身轻松适应各种高速公路工况的本领。“像我这种拉蔬菜的，必须得快，慢了不行，怕坏。”潘广永有些赞不绝口，“X3000超车速度也太快了，一下就超过去。自从换了这车，在路上我看别人都嫌慢，感觉那叫一个爽。”

此外，X3000科学地配置了空、中、重载三档多功率省油开关，使用户能够根据自己的载重量，自主调节发动机的输出功率。潘广永表示，开关的三档分别对应290/310/330马力，平时一般拉20吨左右的货重，打到重载；有时回来放空，差别就来了——“同样是空车，拧了开关和不拧开关，油耗差别挺明显。如果我空车回来是200块油钱，拧到空载档，油钱就能省个50块。”

还有让他更吃惊、更意外的发现。作为一台国四车，X3000特别的省尿素。对于像潘广永这样主要运输农产品的卡车用户来说，过路过桥罚款什么的费用基本很难发生，因此同等价位同等性能的车辆，最重要的可比性就在于“经济性”。尽管国四车的尿素消耗量算不上大头，可是比较竞品至少节约尿素费用0.06元/公里的实际运营数据，还是让他有“中奖”的感觉。“像我这种跑法，一年大概是15万公里左右，你算算能省多少钱。”潘广永说，“省下来的都是自己的，别的一起跑的车一加油就得加尿素，我加一罐尿素能用挺久。”

如果你以为潘广永是喜欢X3000的“省”，那就大错特错了。既然买得起高端卡车，当然还是对生活质量有些要求的，尤其像潘广永这样正打算跑夫妻档的车主，驾驶室的舒适度也是他买车时重点考察的项目。

“X3000的外观和内饰都很漂亮，看上去很舒坦，开起来也舒坦，一点不累。我不是开玩笑说的啊，是真的，开多远我都没累的感觉。”他表示，X3000驾驶室的视野非常好，而且宽敞的储物空间设计得相当人性化，不仅方便存取，空间还大，能够很好的满足日常需求。

如果说以前是酒香还怕巷子深，现在是好产品自己会说话。在潘广永看来，新座驾德龙X3000算得上是一位“内外兼修”的中国好伙伴，行车在外里子、面子统统赚足。“对开车的人来说，车就是饭碗，我们成天就是围着车转，研究车的性能。不谦虚地说，我车的确开得多，一般的师傅我可不服他，车子我一摸大多就知道性能如何。”潘广永说，“你说像我这种看车看得太多、自己开、又是贷款买车的人，挑车的时候肯定得讲究啊！开着X3000就跟开小车似的，有面子，开在路上回头率还挺高。”

话里行间，潘广永对X3000的喜爱溢于言表，“招牌打得硬、质量跟得上、服务网络健全”，简直要到代言人的程度。80后的他玩笑般地说了句，“开着这样的车，我也是醉了。”听着这话，我的思绪飞快地穿越到千年前李白尽情欢醉的画面，“但使主人能醉客，不知何处是他乡”。德龙X3000是否也如一樽兰陵美酒，冲淡了卡车司机羁旅中的乡愁与苦闷呢？