重庆小南海水泥厂虽然是私营企业，却是重庆市规模第二、产品质量第一的大型水泥厂。全厂占地数十平方公里，1800多职工，年产300多万吨高品质水泥，每年为重庆市贡献1亿多税收。

5月16日，我走进了这家水泥厂，厂运输处处长李富热情地和我谈起了他们厂和华菱星马公司长期合作的历程。

李处长告诉我，小南海水泥厂从2004年就开始采购星马牌搅拌车和散装车，当时进的这些车，装配的大多是东风底盘和潍柴发动机。上装部分经过和其他品牌的对比，无论是技术设计、产品质量和使用效果，都具有优势，所以从2004年开始，我们就单一地采购星马的产品。

小南海水泥厂货用车的保有量有350 多辆，其中的搅拌车全部换成了星马牌，大部分散装车也换成了星马。从2008年，小南海开始采购配置华菱底盘的星马车，配置的是康明斯发动机，2014年开始采购配置汉马动力的华菱整车。

接下来，李处长和我聊起了采购配置汉马动力华菱整车的经过。

早在2003年，他们买了一辆日本原装的大客车，用于接送职工上下班，这辆车装配的是缸内制动发动机，使用效果很好。

“当时我就想，什么时候能用上缸内制动的货用车就好了，”李处长说，“因为我们厂地处深山之中，出门、进门就是山路，刹车鼓和刹车片消耗量很大，无形中增加了运输成本。”

2012年，一家名牌企业的销售经理找到了李处长，告知他们的重卡车配置了缸内制动发动机，而且是合资企业生产的发动机。李处长听了他的介绍，十分的高兴，终于盼到了装配缸内制动发动机的重型货用车了，于是一次性订购了这家名牌企业40辆配置这种发动机的自卸车。

谁知道，在使用过程中，司机们很快发现，这种发动机反应慢，制动效果不佳，司机们都不愿用它。

20 14年，华菱星马重庆经销商向李处长推荐缸内制动的汉马动力，有了前次的教训，李处长对采购缸内制动发动机很谨慎，征求司机的意见，不出所料，司机们也一致反对再买缸内制动发动机的车。

面对司机们的反对，李处长并没有完全放弃，毕竟缸内制动发动机对山区运输的降低成本是非常明显的，也许汉马发动机真的会比前次购买的制动效果好。
出于慎重，李处长带着本公司汽车修理厂技术厂长赶到华菱生产基地考察。李处长一行来到华菱之后，细心地参观汉马生产线，对汉马现代化的流水线感到震撼，随后又和汉马发动机分公司的技术人员进行了一番深入的交流。他们从发动机的自重、缸体材质、曲轴、缸径等等参数，都进行了询问了解，再和前次购买的另一家缸内制动发动机进行对比，感觉到汉马发动机具有明显的优势。李处长没离开华菱前，就对汉马动力有了信心。

回来以后，李处长决定先少量采购配置汉马发动机的散装水泥车，试用看看，于是订购了15辆。

15辆车经过一段时间的使用，李处长亲自征询司机的意见，出乎意料的是，每个司机都伸出了大拇指，交口称赞汉马动力制动效果好，使用方便。

有了司机们的称赞和支持，2015年，李处长又采购了20辆配置汉马动力的华菱星马车，其中10辆是散装水泥车，另10辆是自卸车。这批车在我采访李处长前半个月刚投入运行。

李处长告诉我：“因为我们的司机反映好，去年华菱公司在重庆举办汉马动力推介会，我作为汉马的使用者，走上讲台，以自身的感受向来宾郑重地推荐了汉马动力。”

第一批车投入使用后，时任华菱公司销售总监夏宏走访客户曾来到小南海水泥厂，李处长毫不含糊地对夏宏总监说：“我们和华菱星马合作总十个年头了，华菱星马产品质量和服务都受到我们司机的认可，汉马动力也让我们司机非常满意，所以我们还要和你们继续合作下去。现在我们这里的搅拌车和散装车基本上都是华菱星马公司的产品，自卸车还不全是华菱产品，我的愿望是，自卸车也要全部换成华菱。而且，以后买车只买汉马动力。”