张建明将MAN卡车的优势归纳为五个方面：第一，8-19吨级原厂双排驾驶室;第二，大梁刚性好且便于消防车上装安装;第三，有多种动力输出总成可供选择;第四，底盘改装的便利性。最后一点就是，MAN卡车提供了完善的售前、售中及售后服务，其工作人员始终秉持对客户认真负责和平实周到的服务态度。
“做自己喜欢的事，总感觉每天过得很快，每月过得很快，每年过得很快，虽然辛劳，但乐在其中。”江苏苏州市捷达消防车辆装备有限公司(简称苏州捷达消防)执行董事、总经理张建明对笔者说道。
从1997年辞职下海，张建明18年的时间里一直在消防行业摸爬滚打，现在的苏州捷达消防是国内消防车用户的知名企业，在某些方面还打破了国外高端消防车技术的垄断地位，使得消防车“中国制造”不再是“梦想”。而这一切，都要归功于捷达消防这个团队坚持不懈的努力和投入。
张建明
从消防支队长到下海创业
“我是一名老消防员出身，曾经有23年灭火救援的经历。我从一名消防士兵慢慢成长起来，后来还担任过苏州市消防支队的支队长。”张建明在讲述自己的经历时，不经意的一句话让笔者有一点惊奇：是什么样的经历，让这位消防支队支队长选择了下海经商?
“最早的时候，我们国内的消防装备很落后，国家也很穷，很多消防装备都无法生产或者在国内购买，灭火救援时更多地是采取人海战术。”作为一名消防员时的经历，让张建明至今无法忘怀。
由于张建明从小喜欢动手，对机械很感兴趣。因此，张建明在做消防员时，对当时消防装备使用过程中遇到的一些问题进行了很多思考。“我改变消防装备落后的愿望一直很强烈。”
20世纪90年代初，张建明去德国考察采购一批消防车，期间了解到德国有两家著名的消防车制造公司，他们的创始人一个叫做马基路斯，另一个叫做麦兹，都是消防队员出身。“这对我创建‘苏州市捷达消防车辆装备有限公司’的启发很大。”
“我当时下海很简单，就是一份申请和一份批复的事。”虽然张建明对下海的情景轻描淡写，但笔者依然能从他字里行间感受到当时下决心的纠结。在下海之前，张建明从精神到物质上准备了3到5年的时间，“还好当时消防支队的战友们与家人们都非常支持我的决定。”
“桥梁才是我一直扮演的主要角色”
虽然已经下海经商，但张建明坚持认为自己从未转行，是延续消防事业这一行当。“只是原来是直接参与灭火救援，现在是想着怎样生产出最合适的灭火救援装备。到明年年初，我就在消防行业工作整整40年了。”
当谈到如何从一名公务员成功“转身”为一名创业者时，张建明非常坦然，他认为这对他来说没有特殊的困难。“因为我认为权力不是自己的，权力是政府或者说人民赋予执法机关的。我个人没有行使过这个权力，也就没有获得任何额外的利益，所以也就没有觉得有什么损失，因此角色转换过程中也不会有什么困难。”
对于自身的定位，张建明再三向笔者表示，“我不是一个商人，不会赚钱。”他不像商人一样将产品卖给用户，获得最大的利益，比如像房地产商那样一夜暴富。“在消防行业做事，做好了也不可能暴富，即使亏了本也不会很难受，因为这是一件善事，是一件高尚的事业。我工作虽然很忙，但很充实很踏实，只需要继续加强企业管理即可。”
张建明更愿意将自己定位为用户与企业之间的桥梁。“我参与过救火和救援，我了解用户的实际需求，知道哪些功能是必须有的，那些功能可以选装。经过我的梳理后，与公司技术、生产、质量、销售、服务等部门沟通，经过企业的消化吸收，制造出最合适的产品之后，再送到用户的手中。‘桥梁’才是我一直扮演的主要角色。”
张建明
打破国外垄断 MAN助其不断创新
虽然将自己定位为企业与用户之间的桥梁，但在公司创立之初，如何为用户提供最合适的好产品，依然是张建明的头等大事。
“苏州捷达从1997年底成立至今，经历了从创业、创新到创造的三个阶段。我们已经摆脱了简单模仿，现在开发出来的产品相比国内外竞品，在性能上已有所超越，甚至在一些方面有所创新。”张建明介绍道。
张建明向笔者讲述了这样一件事。有一次，广东消防从法国进口了几十辆大功率水泵泡沫车，主要是在扑救化工火灾时使用，一辆车的价格是400多万元人民币。当时广州市消防支队的支队长对张建明说：“老张，如果苏州捷达消防能够造出同样的产品，我们就不需要进口这类装备了。”
用户的一句话刺激了他。此后，经过两年的艰苦努力，苏州捷达消防研发出了同类产品，而且产品性能超越了国外产品，成为世界上射程最远的消防车，其射程可以达到120多米。“这款车也是我们的一个拳头产品，价格仅是进口车型的一半，性价比特别高，国内许多用户选购了这款产品。”。
除了研发国内不能生产的产品外，苏州捷达消防还开发出国内同行没有涉及甚至没有想到的产品，例如，苏州捷达消防研发的适合不同灾害事故的救援车，在品种齐全以及实用性等方面都走在了世界的前列。“再比如生化灾害救援、核泄漏救援的消防车等，可以实现全自动遥控操作，填补了国内外同类产品的空白。”
“我的追求是为用户提供合适、实用、好用的产品和服务，赚钱并非我的主要目的。”张建明表示，苏州捷达消防是他的事业，而非实业。“我的目标是把产品做好，使其遍布全国，走向世界，为消防事业服务。”
正是基于这样的愿景，张建明2006年在公司连续召开27次会议，进行了激烈讨论，最终统一了员工的思想。之后，苏州捷达在公众平台上郑重宣布，如果该公司的产品因为自身设计、工艺、选材等原因出现质量问题，可享受10年内免费维修。“这项举措宣布近10年来，苏州捷达消防的售后维修费用不但没有上升，还出现了下降。事实证明，这一举措也促进了我们企业的不断进步。”
张建明是一个喜欢消防车的人!
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苏州市捷达消防车辆装备有限公司创建于1997年底，经过10多年的发展，企业走过了创业、创新和创造三个阶段。公司目前共有员工约300名，专注生产消防车辆和相关配套总成件，是国内消防车辆装备主要供货商之一，年销售300多辆消防车，产品出口到东南亚、南美等地区。“今年预计销量将达到500辆，春节前就已经获得了超过300辆消防车的订单。”
张建明认为，“一切围绕用户”是企业的核心竞争力。苏州捷达坚持从用户职能需求出发策划研发新产品，建厂以来共研发100多种车型;从用户使用喜好和习惯出发，持续改进完善老产品，秉承“宁可自己麻烦，也要换来用户10年便利”的理念，从用户的意愿出发做好服务，根据消防行业的特点，率先实行“产品10年免费售后服务”。
张建明表示，他希望苏州捷达消防的产品能够得到用户的认可、赞美，让捷达的产品遍布全国，走向世界，从而“打造捷达消防品牌，增添中国制造亮点”。
张建明告诉笔者，苏州捷达消防与MAN卡车有10年以上合作历史，最近几年，苏州捷达消防每年都会销售70到80辆的MAN底盘消防车，最多的一年达到90多辆。苏州捷达的产品定位高端，MAN底盘非常符合公司的定位，同时，MAN也以其专注先进的卡车技术和国际一流的品质征服了张建明。
在交谈中，张建明将MAN卡车的优势归纳为五个方面：第一，8-19吨级原厂双排驾驶室;第二，大梁刚性好且便于消防车上装安装;第三，有多种动力输出总成可供选择;第四，底盘改装的便利性。最后一点就是，MAN卡车提供了完善的售前、售中及售后服务，其工作人员始终秉持对客户认真负责和平实周到的服务态度。
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