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隆重期待 斯堪尼亚SUPER卡车中国上市

张久英  2024-08-03 17:58:47  卡车之友网原创

经过两年多等待,国内的卡友们终于迎来史上最强“公路之王”斯堪尼亚SUPER产品在中国上市,官方发布的上市时间为8月16日。

 

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斯堪尼亚SUPER车型之所以被称为“SUPER”
只因它代表SUPER——超级
这个名字本身就是对斯堪尼亚历史的致敬
致敬那些传奇的SUPER卡车
……

 

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1961年,鉴于首款涡轮增压柴油发动机DS10被称为SUPER CHARGER,搭载该动力的SCANIA-Vabis L75卡车最先挂起SUPER标识。之后,全新DS10动力出色的动力性和经济性不仅带动了内燃机技术的进步与创新,还成就了独一无二的“SUPER传奇”。


“每一次‘SUPER’的出现都标志着斯堪尼亚内燃机技术的一次重大革新。”


正如官方阐述,在SCANIA-Vabis L75之后,斯堪尼亚陆续发布了多款以SUPER命名的卡车,而每一款SUPER产品,一定是基于动力技术的升级,性能的显著提升,当然还包括外观造型,以及内饰的提升。

 

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赓续血脉,传承基因!2021年11月,斯堪尼亚推出全新SUPER动力链,全新一代SUPER卡车率先在欧洲销售,马力覆盖420、460、500和560hp,特别值得关注的是,在动力提升的同时,油耗水平进一步下降10%。


全新SUPER卡车的“君临天下”是斯堪尼亚自2016年全新一代卡车NTG(New Truck Generation)面市以来规模最大的一次产品迭代。来自传拓集团最新发布的数据显示,斯堪尼亚2024年上半年全球销量同比增幅13%,配装SUPER动力链的卡车销量增势明显。

 

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有目共睹的是,鉴于运输行业竞争持续加剧、货运行情长期低迷等因素叠加,中国卡车运营用户对车辆经济性的需求一再升级,那么斯堪尼亚全新SUPER产品能否帮助大家消除郁结已久的“胸中块垒”呢?


全新SUPER动力链
动力性能更强 燃油经济性更高

根据之前企业官网公开发布的信息,斯堪尼亚全新SUPER产品的动力链包括全新DC 13发动机、新一代Opticruise G25&G33自动变速箱,以及R756后桥。

 

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其中,全新DC 13发动机为直列六缸设计,排量13升,采用双顶置凸轮轴、四气门缸盖等技术,热效率可达50%,以此重新定义了内燃机性能的极限,其最大输出扭矩2800N•m/900-1400rpm;发动机在900rpm时即可实现全扭矩输出,动力响应更加迅速且持久,经济运行区间也更为宽泛。

 

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针对安全性能,SUPER产品除了进一步提升发动机制动功能,还提供配装R4700D斯堪尼亚液力缓速器解决方案,完全能够为云贵川等省,以及西北、西藏等地山区行驶的安全需求保驾护航。得益于强悍的动力性能,再加上先进的缓速及减速系统保障,SUPER产品即便是在海拔落差显著的路段依然能够实现安全高效的运输。


全新DC13发动机的后处理装置采用SCR排放控制技术(无需EGR装置),结构简单可靠,最大程度满足排放法规要求,同时对提高车辆出勤率和燃油经济性也发挥出积极作用。

 

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相比NTG系列配装的GRS905R变速箱,新一代SUPER产品配装的全新G25&G33自动变速箱自重更轻,运行噪声也更低。而且,得益于强大的换挡控制管理系统赋能,换挡控制逻辑更清晰,挡位之间的切换更加精准且平稳丝滑。

 

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传动系统方面,斯堪尼亚全新SUPER产品结合发动机和变速箱性能,匹配新开发的R756后桥,速比范围覆盖1.95-4.11,在兼具轻量化和可靠性的同时降低内摩擦水平,传动效率更高,全面满足不同地区路况及应用场景的需求。其中,1.95:1超小速比匹配大马力动力+AMT的“极速解决方案”尤其值得期待。鉴于中国幅员辽阔,地形地貌多样,从而导致交通路况极为复杂,后桥总成更为宽泛的传动比无疑提升了SUPER产品的适用性。


在中国市场,斯堪尼亚NTG产品在干线运输领域已经是公认的“经济性最优”代表,综合全新动力链与整车匹配,全新SUPER产品将燃油经济性进一步提升10%,这也意味着在能耗成本支出方面的优势更加突出。


更优TCO创造更大价值
开车更省心 用车更放心

凭借出色性能、卓越品质,还有非凡驾控体验,“SCANIA”卡车被称为“公路之王”,那么“SUPER”无疑是“王中之王”。


当然,诚如“一千个观众眼中有一千个哈姆雷特”,每位用户眼中的斯堪尼亚不尽相同,不过有一点肯定毋庸置疑——斯堪尼亚卡车值得信赖,其TCO一直保持行业最优水平。

 

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置身物流行业突飞猛进的发展进程中,斯堪尼亚牵引车在中国货运行业不断地突破着“100万公里”“200万公里”,甚至“300万公里”关口,最快7年行驶超过300万公里,且无大修。如此高效率和高可靠性,再加上出色的燃油经济性,相对于创造的价值,性价比显然非常可观。


此外,在二手车市场,斯堪尼亚车辆自带吸引力和关注度,即便是行驶超过100公里的车辆,依然保有较高残值率,并且很容易出手。


目前,中国经济正处于向高质量发展迈进的关键时期,物流行业进入了前所未有的大变革阶段,效率更高、经济性更好的先进运输装备不仅是行业用户和车队的刚需,也是促进行业发展的关键要素。显而易见,斯堪尼亚全新SUPER对行业需求完全能够胜任。


特别需要正视的是,鉴于高投入、高能耗的运营模式,中国物流行业长期存在运营成本较高现象,再加上劳动力及运输费用的持续攀升,导致物流企业、大车队运营承受越来越大的成本压力。在货运需求总量没有充分释放和显著增长的形势下,对于物流企业、大车队及个体用户来说,如何提升物流效率、寻求成本优化途径,既关系到日后的可持续发展,又决定着眼前的生死存亡。适用高效干线物流的斯堪尼亚全新SUPER产品能否立竿见影地帮助广大用户摆脱困境,暂且拭目以待。(本文关于斯堪尼亚全新SUPER产品的配置和相关数据,以及相关图片,均来自于官网全球发布,中国上市产品的配置及技术参数以实际发布为准。)



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