“江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆上市不仅是江淮1卡推进新能源产业发展的重要成果，具有里程碑意义，对行业也会带来积极影响，甚至对业态产生颠覆性的作用。”3月9日，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆在武汉上市发布。面对来自全国的行业主流媒体，江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪表示，江淮1卡还将陆续推出一系列混合动力车型，形成全品系覆盖，另外已经完成技术升级的全国服务网络将全力为广大客户做好服务保障。

一步领先，步步领先！作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆成功上市，一举将曾经长时期处于“蓝图”状态的混合动力技术推上了大规模商业化的“快车道”，上市活动的现车被悉数抢购，线上活动的订单更是火爆。显然，一度由纯电动技术路线占据主导的新能源商用车市场格局正在被打破，而新能源汽车产业发展生态有望随之重塑。

产品革命-续航超1000公里 汇聚“六省价值”
混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。

相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证。

实际运营中，在80L铝合金油箱和15.5度动力电池包的保障下，混动1号·骏铃聚宝盆续航能力超过1000公里（城区路况），油耗相比同级别燃油动力车型节省30%。

涉及购车、保养、运营，作为绿牌轻卡的骏铃聚宝盆汇聚了省钱、省油、省心、省力、省时、省事等“六省价值”，而且全面覆盖轻卡应用场景，充分满足用户对经济性和效率的追求。

体验革命-加快轻卡行业自动挡时代的到来
自动挡的商业化普及在乘用车领域已经非常广泛，在商用车领域刚刚呈现星火燎原之势。带自动启停的E-CVT自动挡变速箱为骏铃聚宝盆带来行业领先的舒适性，在纯电动、发动机介入等模式切换，以及不同车速状态下，响应及时、平顺，没有顿挫感。

“为了提升骏铃聚宝盆自动挡变速箱的平顺性，江淮1卡开展了大量研发工作，攻克技术难题，保证车辆性能领先。”江淮汽车轻型商用车研究院前瞻设计部部长余仕侠介绍，混合动力技术的创新是面向整车的全面创新，进一步为客户带来乘用车级别的体验。

“骏铃聚宝盆不仅消除了纯电动轻卡的‘里程焦虑’，再也不用边开车边想着找充电桩了，还享受新能源车辆进城通行及停车的优惠政策，免购置税。对于司机们来说，自动挡驾驶更轻松、舒适，特别是驻车空调，车辆熄火后靠电池包的电正常使用，三小时才耗1度电，经济、好用。”来自武汉某物流车队负责人梁先生介绍，自从购入了江淮1卡骏铃聚宝盆绿牌轻卡，城区配送的业务得到有力促进。“我们的车辆每天要跑400多公里，燃油车进城受限，纯电车的续航又不够，骏铃聚宝盆来了，这些问题全部迎刃而解，而且比燃油车经济性更高，比纯电车出勤率更高。在购车方面，两年免息政策让我们运营无压力。”

正如在乘用车驾驶中习惯了自动挡之后一样，自动挡轻卡也会让驾驶员在体验升级后产生习惯性依赖。值得称道的是，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆还得到了众多女性驾驶员的肯定和赞誉，未来势必吸引更多创业女性的关注。

市场革命-重塑新能源商用车竞争格局
此前，新能源商用车，尤其是轻卡领域，纯电动技术路线占有显著地位。当然，纯电动轻卡受制于自身局限性，特别是续航能力，还有对环境的适应性，严重阻碍了其在长距离运输中的应用。相比之下，混合动力技术赋能的新能源轻卡具备超长续航能力，作业环境更广泛，运营场景更宽泛，适用工况更全面，而且可以实现对单一传统燃油动力轻卡运营的覆盖升级。

行业数据显示，2022年，我国新能源商用车总销量达到23.77万辆，同比增长近90%。其中，新能源轻卡（总质量3.5T-6T）市场全年销量突破4万辆，同比增长101%。根据中国汽车流通协会商用车专委会预计，2023年商用车市场销量将会增长20%至25%，新能源商用车销量则有望延续高速增长态势。得益于整体形势持续向好，混合动力轻卡销量的暴增值得期待。

依托混动专用平台，江淮1卡对包括骏铃聚宝盆在内的混动产品分别推出高效版、超能版、物流版、节能版等四大技术路线车型，进行多场景定制开发，系列化拓展。江淮汽车轻型商用车新能源营销公司副总经理、研究院副院长付良军介绍，江淮1卡在积极推进混合动力技术路线发展的同时，持续巩固传统燃油动力车型的优势，继续发展纯电动技术路线，不断筑牢技术“护城河”，引领行业进步。

可以预见的是，随着混动1号·骏铃聚宝盆的推出，行业内更多主机厂也会推出混合动力技术路线产品。事实上，行业内一直有针对混合动力技术路线的研发，在江淮1卡的示范和引领之下，混动轻卡商业化推广在不久的将来会有激烈竞争，并且势必与燃油和纯电技术路线产品在市场上形成鼎立相峙之势，重塑竞争格局。

“事实上，我们不仅有技术的‘护城河’，还有服务的‘护城河’，以及更多方面的‘护城河’，而最为关键的是我们推进创新引领的决心和意志。”韦正宪强调，无论行业和市场如何变化，江淮1卡时刻保持着危机感，在新能源技术创新方面全力以赴，并争取市场上的持续领先。

产业革命-促进全产业链技术创新
作为国家战略的新能源汽车产业发展显然不是由单一技术路线主导。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035 年)》，提出以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。

与纯电动技术路线的发展不同，混合动力技术路线既支持了原有传统燃油技术路线的供应链体系，也引进了动力电池、电机、电控等创新技术资源，进一步促进汽车产业的“大协同”，共创共赢。江淮汽车轻型商用车骏铃营销公司总经理助理黄开新透露，骏铃聚宝盆发布之后，更多混合动力车型将款款而来，形成强大的新能源产品矩阵，而随着规模化效应的提升，一定会促进供应链的进步，有利于控制更优成本，为广大客户提供更高性能、更高品质的产品。

凭借混动1号·骏铃聚宝盆，江淮1卡率先打响混合动力轻卡的行业“第一枪”，无论是对国内，还是国际的轻卡技术创新，对新能源汽车产业发展，都具有积极而深远的意义。

身处变革洪流，只有拥抱变化，敢为人先，才能赢得未来。

混动的春天已经精彩绽放，江淮1卡亦将在全力引领创新中迎来更快更好的发展。