古语云：“不谋全局者，不足以谋一域；不谋万世者，不足以谋一时。”不论是国家、企业还是个人，在面对事物时都应从全局和发展全过程的角度去思考和对待。否则，就容易陷入“一叶障目，不见泰山”的局面。
正所谓“言之易，行之难”，对于绝大部分企业而言，缺乏的不是理论，而是行之有效的方法和路径。2012年，梅赛德斯-奔驰卡车率先把TCO（全生命周期成本）概念引入国内物流业，这个概念在上世纪90年代的欧洲已应用于物流行业。在梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等卡车厂商的大力推动之下，TCO为欧洲物流业用户节省了约10%-15%的总体成本。
虽然我国物流业随着国民经济的发展以较快速度增长，但当前我国经济面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”的三重压力，加上行业日趋成熟和规范，物流业从业者面对的竞争和压力让他们意识到“躺着挣钱的时代”早已成为历史。TCO这个为不少车队管理者感到陌生的概念，也愈发重要。
梅赛德斯-奔驰国产重卡Actros、Actros C正式在中国市场上市
基于此，开源节流、降本增效成为物流业从业者的一项重大课题，而梅赛德斯-奔驰作为TCO概念的推动者在这一课题之下，有着自己的解题思路。12月10日，梅赛德斯-奔驰国产重卡Actros、Actros C正式在中国市场上市，两大系列、八款推荐车型的市场售价区间为 ¥518,800 - ¥699,800。
从梅赛德斯-奔驰国产Actros首次亮相到今年9月工厂投产，再到产品正式上市，梅赛德斯-奔驰卡车在华发展的历史上立下了一座又一座重要里程碑。在发布会上，梅赛德斯-奔驰所具有的可靠品质、领先节油、智能安全、舒适驾乘四大核心产品力以别开生面的形式向参加发布会的嘉宾和媒体呈现，同时梅赛德斯-奔驰国产重卡还重磅推出TCO 2.0服务解决方案，帮助物流客户全方位提升运营效率，诠释他们对于TCO的理解与应用。
行者无疆，大道无垠，匠心独运，成就不凡。梅赛德斯-奔驰秉持“在中国，为中国”的理念，实施梅赛德斯-奔驰重卡国产化项目，打造适应中国道路货运工况的重卡产品。北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官，梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr. Holger Scherr）表示：“In China For China，中国制造，专属中国。我们为中国客户提供高效可靠的运输解决方案，助力客户在业务中更具竞争力，实现更大的收益和成功。唯有如此，才能实现我们的目标：把梅赛德斯-奔驰重卡打造成中国客户心中首选的卡车品牌。”
北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官，梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr. Holger Scherr）
对于来自欧洲的梅赛德斯-奔驰而言，打造一款适合中国国情的重型卡车并非易事。源自德国的梅赛德斯-奔驰秉承着日耳曼人严谨、冷静的性格特点，组织了全球数百名专业人才进行客户调查、实地跟车等深度调研，充分地了解国内客户在真实场景下的需求。
不仅如此，依照戴姆勒最新INTEGRA 6标准建设而成专属工厂，无代差引入欧洲最先进技术，全面遵循梅赛德斯-奔驰生产标准和质量管理，采用其最成功的Actros技术平台所制造的国产Actros和Actros C在本土化的过程中，力争达到产品性能、质量与成本的最佳平衡点。
在发布会上，梅赛德斯-奔驰Actros国产卡车的安全、可靠、节油、舒适的特点被一一呈现，这些无一不与梅赛德斯-奔驰所推崇的TCO概念息息相关。
戴姆勒（中国）商用车投资有限公司研发副总裁克利维尔（Marcus Kliewer）
首先是节油性能，据戴姆勒（中国）商用车投资有限公司研发副总裁克利维尔（Marcus Kliewer）介绍，Actros搭载梅赛德斯制造的动力总成，以天生节油之躯成就用户的最佳TCO表现，比同类车型节油高达14%；Actros C搭配康明斯发动机和采埃孚AMT变速箱，通过整车标定和深度调校，实现比同类车型节油8%。值得一提的是，其搭载的PPC动力系统预见性巡航可以预知前方2公里道路情况，为节油驾驶提供技术支撑。
其次是可靠性能，据了解，Actros平台产品经历了累计超过5000万公里试验验证，3500万公里颠簸道路测试，1800 万公里耐久性测试以及500万公里中国环境道路实测，在严苛的技术放行标准之下，其耐用性能得到充分的保障，让企业买得放心，用得长久。
对于物流行业中的企业而言，卡车的节油性能和可靠性能所节省的显性成本更加直观，而安全和舒适背后的隐形成本却不容忽视。不论是看得见的成本还是看不见的成本，这对企业而言都将带来真金白银的收益。根据调查数据，重大卡车交通事故将造成最多350个小时的停工，中等事故则导致60个小时的停工，对于注重车辆运转效率的物流运输企业而言将是极大的经济损失。
通过轮上讲车为观看者带来沉浸式真实运输场景体验
在 “轮上讲车”环节，Actros诸多保障行车安全的黑科技通过场景式表达被一一呈现。面对道路途中突然从右侧闯入的车辆，BSA高精度盲区监测系统主动报警；ABA 5第五代主动制动系统在遭遇“低头族”的“鬼探头”时紧急预警、辅助刹停；电子后视镜这种只闻未见的“黑科技”以及车载雷达为驾驶员提供360度无死角视野。
梅赛德斯-奔驰事业部售后服务总监王勇表示：“所有这些，都能显著提升梅赛德斯-奔驰国产重卡车主的整体盈收竞争力，用极致的降本增效，率先跨入TCO 2.0时代！”
百年品牌，星耀东方。通过技术升级、高质量国产化和全生命周期智慧服务生态系统的落地梅赛德斯-奔驰国产Actros和Actros C的运营成本在五年行驶160万公里的条件下，可分别低至每公里5.8元和5.9元，这是梅赛德斯-奔驰在开源节流、降本增效这一课题之下给出的答案。
