11月11日，在商业创新中被不断施以浓墨重彩，而这一天也不断有新奇迹创造，有新传奇书写。安能物流就于这一天在港交所上市，由此正式成为“港股快运第一股”。

安能物流CEO兼总裁秦兴华在上市仪式上表示：上市对于安能来说意味着更大的责任与担当，下一个十年，安能将坚定信念、价值、生存方式，不断完善自我，与时间做朋友，稳扎稳打，做长期有价值的事，成为一家优秀成长型企业。

安能物流（上海安能聚创供应链管理有限公司）于2010年6月1日在上海成立，是国家AAAAA级综合服务型物流企业，一直以来以“物流创造无限可能”为使命，行业首创货运合作商平台模式，专注为客户降本增效，提供高性价比、更好体验的运输服务。

安能物流作为中国最大的快运网络之一，在服务覆盖和运力方面有较大优势，依靠创新型商业模式推动，持续从客户需求出发，创新推出“MiNi电商系列”、“精准零担快运”、“定时达”、“安心达”、“普惠达”等行业优势产品。截至2021年4月30日，安能物流在全国拥有近151家自营分拨中心、29400多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇。

根据统计数据，安能物流2015—2020货运总量复合年均增长率31%，其中2020年货运总量突破千万吨，达1020万吨，行业排名第一，占中国快运网络市场份额17.3%。

招股书显示，安能物流过去三年保持了高速增长。2018年，安能物流零担业务收入48.13亿元；2019年，零担业务收入53.35亿元，同比增加10.8%；2020年为70.82亿元，同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流营业收入28.37亿元，同比增加127.0%。

能够在市场上取得快速且显著突破，得益于安能物流的模式创新和有效管控，依托创新的货运合作商平台模式，对所有关键环节的分拨和干线运输业务进行管控，建立能够使所有参与者受益、自我强化的生态系统，通过技术能力和运营效率赋能货运合作商及代理商，最终为客户提供更为全面的优质服务。

据艾瑞咨询数据，中国是全球最大的零担市场，约为美国市场的5倍，行业规模为1.5万亿元。然而，截至2020年，中国零担市场依旧高度分散，CR10只有5.7%。显然，对于中国市场来说，零担快运行业还有更大的空间等待挖掘与整合。

据悉，安能物流上市募资将用于在战略地区兴建、升级和潜在收购核心枢纽、投资干线运输车队、科技创新、营运资金及其他一般公司用途等。

作为投资人代表，大钲资本合伙人陈伟豪表示，物流是整个社会运行的基础，建立现代化、数字化、绿色化的物流网络也是我国“新基建”的重要内容。安能物流在零担货运领域深耕11年，从一家不起眼的公司成长为今天的行业龙头，期待公司在新的起跑线上继续领跑，实现更大的目标与愿景。

伴随上市锣声的响起，安能物流迎来全新发展，各方面的运营与管控也会继续升级和优化。

《卡车之友网》关注到，已经公布数据显示，自从2020年开始组建自营车队，截止2021年4月份，安能自营车队由约2400辆高运力干线运输卡车和超过3600辆挂车组成。此外，车队还包括由第三方车队运营的超过1000辆卡车。

通过自主研发的大数据算法与运营相结合，安能物流科学规划分拨布局与车线，根据货源结构与车体形态，进行车辆调度与路由规划，进而达到时效最优化。

无疑，开启全面提升的安能物流会进一步扩大自营车队规模，并对运输装备的性能和品质也会提出更高要求，以自身实际需求带动货运车辆制造行业的技术创新。