在经过了最初的对部分媒体开放参观、试驾样车，到在北京国际车展、上海国际车展上连续两年亮相，再到经销商、用户参与的品鉴会之后，9月22日，四川现代高端轻卡盛图在羊城举办全国上市发布会，这款被四川现代寄予厚望的高端轻卡自此开启了它在中国轻卡市场上寻找“伯乐”的漫长征程。

四川现代把盛图上市地放在广州自有深意——瞄准中国中高端、高端轻卡市场的这一全新产品寄希望于在我国经济最为发达的三大城市（北上广）之一的广州及珠三角周边的东莞、深圳等区域市场赢一个开门红，凭借着该市场轻卡用户对高端产品的接受度及愿意尝试新车型的开放心态，盛图也确实有机会在这里打响四川现代向中高端、高端市场进军的第一枪。

四川现代总经理金时平

据四川现代总经理金时平介绍，盛图对标庆铃五十铃、江铃、福田欧马可、江淮帅铃等市场上的主流中高端、高端轻卡品牌，初期上市的价格会略低于竞品，走“高端品质、价格平民化”路线，之后，随着市场接受度的提升，盛图会把更多高端配置应用到产品上，届时，即便是适当的价格提高也是顺理成章。当高品质产品遇到“低姿态”，不会“高高在上”的盛图也有了更多与竞品在“搏杀”中胜出的机会。

如果说盛图在2016年的北京国际车展上亮相时还是“犹抱琵芭半遮面”，又经过一年半时间打磨的盛图已具备“成熟范儿”，在媒体面前接受采访的金时平显然也更加有底气，他认为，盛图在中国轻卡市场具备非常强的竞争力，随着产品在全国各大城市陆续导入市场，它的知名度、认可度会越来越高，“就像是你们第一次见到我和现在见到我会有一处明显的不同——那就是彼此感到更亲切了。用户对盛图的感受也是如此，从陌生到亲切再到信任，盛图先要培养的，就是这些忠实用户。”当以往“一心只顾着研究技术”的韩方负责人学会了和中国用户“谈感情”，发生在四川现代身上的这种变化或许真的会让盛图迎来一次突破的良机。

显然，盛图前期瞄准的是一二线城市的冷藏车、物流配送车市场，这类用户对车辆的需求有五个硬指标：

一是可靠性，由于冷藏车、超市配送车等货主对货物到达时间要求严格，这就“倒逼”配送商选择质量可靠的车辆，延续了韩国现代轻卡优秀基因的盛图，国产化车型进行了两年多、超过一百万公里的实车试验，品质有足够保障。

二是舒适性，卡车用户及司机的年轻化决定了市场对轻卡产品的舒适性要求趋高，盛图行业内首创悬架式座椅，乘坐感受与气囊座椅的舒适度不相上下，再加上它达到3.5立方米的超宽敞空间、水平式仪表盘布局以及设有两层密封胶条和全包内饰的驾驶室，盛图的驾乘舒适性在试驾环节给《卡车之友网》记者留下了深刻印象。

三是安全性，盛图具有车门防撞梁、吸能式方向盘、耐磨刹车蹄片，并标配ABS和EBD，刹车性能好、碰撞安全性高，同样迎合的是卡车司机新生代的安全需求。

四是动力性，动力不仅关系到运输效率，而且还影响到司机的驾驶愉悦性，盛图搭载的是经典的康明斯2.8和3.8发动机，由韩国现代研究所和康明斯联合打造，其优势是节油、易启动、维修便捷，想快能快起来的它让用户拥有不一般的驾驶体验。

五是娱乐化和智能化，随着当代物流的飞速发展，用户渴望轻卡也能和小轿车一样，娱乐化配置齐全、智能化程度高，盛图配有AVC影像系统，集USB、AUX、蓝牙、倒车影像、发动机自检功能于一体，这可让司机乐享其途。另外，它还可通过与手机连接实现人、车、货智能互联。而下一步，四川现代还要在盛图上搭载车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等智能技术，这五个指标让盛图展现出了过硬实力。

据悉，盛图H1、H3、H5各自针对不同的细分市场，H1面向物流最后5公里配送领域，H3为城市、城郊用户且用车频繁的类型量身打造，而H5则定位于城际运输。值得一提的是，四川现代为盛图招募了专门的经销商，做到专业化销售。而在服务方面，针对盛图的服务更是足以让行业震惊——盛图用户将享受发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴48个月不限里程保修服务，除此之外，其还推出限时服务、超时赔付承诺，一般载货车维修超过48个小时未解决问题，冷藏车、快递车等24小时内未修理好的情况下，四川现代为用户提供每天500元的停运补偿。一方面，这体现了四川现代已有实力推出突破行业现有标准的服务承诺，另一方面，这展现了其对产品超强的自信心。

为确保开门红，四川现代还推出了交2000抵4000元、换购补贴、购车无忧、0元增配等多项促销举措，而比竞品略低的价格也让在场的用户心动下单。

盛图的羊城上市意味着轻卡行业又添一员虎将，而在市场发展前景广阔的中高端、高端轻卡市场，盛图更因其具备的诸多优势和诚意满满的促销政策有望使其从传统强者口中抢下大块蛋糕。眼下，轻卡市场稳定增长，此时上市，不管对于盛图本身而言，还是对于四川现代而言，都意味着迎来了一个关键时刻。盛图进攻的号角已吹响，时不我待，只待它借着大好时光，搏个天翻地覆慨而慷。