“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时”。据中国汽车工业协会发布的5月产销快讯显示，国内重卡5月销量9.77万辆，同比增长50.71%;1～5月，重卡销量累计48.61万辆，同比增长73.02%。由此可见中国卡车市场潜力强劲，部分车企为适应市场，纷纷推出新车抢占先机。

东风 7月1日上市 520马力新天龙旗舰即将登场

新款天龙旗舰即将于7月1日震撼上市!新车发动机动力由原来的480马力提升至520马力，扭矩提升至2460Nm，同马力段扭矩最大!动力更强劲、扭矩更大，让用户可以拥有更高的时效性。

东风天龙旗舰车身造型延续了东风商用车的家族特征，同时动感的S型外观，充分彰显了大气、动感、时尚的风格!“高颜值”让您尊享驾乘乐趣，回头率百分百!

新款东风天龙旗舰匹配DT14档手动变速箱和ZF16档手动变速箱(配ZF液力缓速器)，应对客户诉求以及不同路况，使整车获得更好的经济性与可靠性，降低物流运输企业的运营成本。同时，V推、铝合金轮辋等多项轻量化设计让车身更轻。

重汽 首台豪瀚首台自动挡车下线

首台装配后四气囊悬架豪瀚4X2牵引车下线

今年6月19日，重汽豪瀚首台自动挡车辆在中国重汽集团济宁商用车有限公司成功下线。该产品是中国重汽销售部基于客户需求打造的一款新车型，采用曼技术MC11.36-50发动机，匹配中国重汽16挡AMT变速箱，该产品属于一款高效运输车型，丰富了豪瀚车型谱系，补足了自身车型短板。

先进技术的使用也使豪瀚自动挡产品完全满足现代物流运输行业对车辆的可靠性、高效性的要求，进一步提升了豪瀚产品在市场上的竞争力。

在此之后6月27日，中国重汽济宁商用车有限公司再次出击，首台装配后四气囊悬架的中国重汽豪瀚品牌4X2牵引新车型成功下线。

该车型是中国重汽销售部根据客户需求量身定制的，用于精密仪器运输。这种空气悬架结构包含四个气囊，在单后桥上方的前后左右各布置一个气囊。用空气悬架结构代替传统板簧悬架结构，可以提高汽车行驶的平稳性，对精密仪器等贵重货物起到良好的保护作用;与统板簧悬架结构相比，空气悬架自重更轻、品质更优，能提高车辆营运效率。

新技术、新结构在豪瀚4X2牵引车产品上的应用，能够给客户提供一辆符合自身要求的车型，提升了豪瀚产品在市场上的竞争力。

解放 搭载全柴发动机 国内首辆国六卡车下线

近日，解放国六轻卡虎VN下线了!虎VN轻卡是一汽解放青岛汽车针对未来要实行的国六标准而迈出的重要一步。

目前下线的国六轻卡虎VN是一汽解放青岛汽车参考欧六排放标准而生产的车型，搭载的是全柴发动机和博世后处理系统，国家出台国六排放标准后，这款车可以根据国家排放标准进行升级和改进，届时将会成为国内最成熟的国六卡车车型。

一汽解放轻卡J6F和虎V系列作为解放最主流、销量最大的轻卡车型只在青岛生产，青岛是解放轻卡最重要的生产基地。近年来，一汽解放轻卡在市场上的表现不俗，销量呈翻倍态势增长，如今又和全柴、博世共同开发出国六产品，成为行业内走在最前沿的轻卡品牌。

解放国六轻卡虎VN的发动机电控系统、后处理系统均采用博世品牌。博世可以说是世界上最大的柴油发动机配件和匹配系统的制造商，一汽解放轻卡、大品牌发动机供应商再加上博世电控系统和后处理技术，可想而知国六产品的成熟程度。

当然，国内目前并没有正式公布国六标准，解放国六轻卡是依照欧洲排放标准欧六所打造，完全符合欧六排放标准，待国六标准正式发布并且国五切换国六时，解放轻卡就能在短期内推出更加清洁、更加成熟的国六产品。

国六虎VN是一汽解放轻卡为应对国内不断升高排放标准而走出的重要一步，可见解放轻卡在车辆排放技术的先进水平。虽然一汽解放轻卡已经具备制造国六产品的技术，但是在目前刚开始普及国五的时期，解放轻卡还是会把国五产品作为主要的业务方向，为广大用户提供高效、耐用、清洁、经济的好卡车。

陕汽 德龙9.7米 L3000 6X2牵引车下线
今年4月份，陕汽L3000推出了6X2载货车，按照货箱的长度共分为7.9米、8.7米和9.7米三种版本。其中，7.9米和8.7米版本在今年4月份的时候已经下线，近日，又爆出了9.7米版本下线的消息。

这款车定位于城际之间快递运输，运输距离一般在300公里-500公里左右，9.7米版本采用低顶单卧铺设计。装配一台玉柴YC6J发动机，安全方面，陕汽最新下线的这款L3000 6x2 9.7米车型前桥均采用碟刹，后桥应该还是会采用鼓式刹车，并且标配ABS防抱死系统。

从目前下线的这台红色L3000外观来看，驾驶室还是延续了L3000的造型设计，宽度照样为2.3米。据悉内部空间在吸取了用户的建议之后进行了相应的优化，实际的内部空间比我们之间试驾的L3000 4X2版本要更为宽敞一点。