2025年11月7日，北京甲醇能源峰会成功召开。远程新能源商用车集团董事长周建群在发表《液态阳光 醇氢电动助力双碳目标》主题演讲时指出：“甲醇是风光电的最佳载体，是液态的电和液体的氢。”这一判断，与与会各方形成的共识不谋而合。可以说，在顶层设计的强劲东风下，绿色甲醇产业即将迎来爆发期。
政策东风激活产业新动能
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出“清洁低碳安全高效的新型能源体系初步建成”，为绿色甲醇产业发展指明了方向。
国家发展改革委党组书记、主任郑栅洁在出席中共中央新闻发布会解读“十五五”规划建议时曾强调，将“以更大力度发展非化石能源”，“因地制宜开发新能源”。10月14日，国家发改委新印发的《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》明确支持绿色甲醇生产项目，这意味着真金白银的投入将显著降低项目投资成本。
周建群在演讲中指出：“甲醇既是煤基清洁燃料，又可以由风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳实现大规模制备，实现煤的零碳高效利用。”我国“多煤、缺油、少气”的能源禀赋，使得甲醇成为最理想的液态化氢基燃料。其液态特性可充分利用现有油气管网和12万座加油站终端进行低成本改造。
截至目前，国家部委与各省市已出台70多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件。政策密集落地，预示着绿色甲醇产业将迎来高速发展期。
醇氢电动破解商用车新能源化难题
在商用车新能源化转型的道路上，醇氢电动技术正展现出独特优势。周建群阐释道：“醇氢电动技术是在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，充分发挥了甲醇液体能源能量密度高、储运成本低、补能便捷、安全可靠等一系列的优势。”
这一技术路线恰逢其时地呼应了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的要求。该路线图明确指出，未来15年内燃机仍将是汽车重要动力来源，并提出“零碳燃料与传统能源互补支撑多元动力体系”的发展方向。路线图预测，到2040年，混合动力商用车将占传统能源商用车新车销量超65%。
经过长达21年的技术积累，吉利集团为醇氢电动商业化应用奠定了坚实基础。至今已拥有核心专利400余件，运营的醇氢电动汽车超5万辆，累计里程突破230亿公里。最新一代醇氢电动技术热效率已达50.3%，相较国六柴油车，PM污染物排放降低98%，燃料成本降低32%-52%。
双城记：杭州模式与沈阳模式的创新实践
截止目前，远程新能源商用车集团打造的“1.2.3.3”生态战略，正在全国多地结出累累硕果。其中，“杭州模式”与“沈阳模式”成为醇氢生态商业化推广的典范。
杭州为远程的醇氢生态提供了示范舞台。从2023年亚运会首次使用绿色甲醇点燃主火炬，到赛事保障车队中服务的甲醇汽车，液态新能源甲醇首次登上国际舞台。
全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号，搭载远程自主研发的醇氢电动系统，对比同类型柴油船舶，经济性提升42%以上，排放下降98%以上；与纯电船舶相比，购置成本下降24%，能源成本下降11.5%，续航里程达1500公里。
浙江省确定杭州、温州、湖州、台州等4个城市作为车用甲醇燃料加注站建设试点。市场响应热烈：远程X7M醇氢电动搅拌车以600公里综合续航和5分钟快速补能，运输30万方量混凝土可比电车节省6台车运力的优势，在实际运营中展现出强劲竞争力。2025年6月，杭州首个规模化醇氢电动新能源专用车产业基地竣工，标志着醇氢生态在杭州实现全链条升级。
与杭州遥相呼应，沈阳正在书写以醇氢生态助力老工业基地转型的新篇章。醇氢电动技术天然的低温适应性和卓越经济性，使其成为东北地区新能源转型的合适选择。
远程与沈阳汽车旗下金杯汽车的战略合作是“沈阳模式”的核心。通过技术导入，远程以醇氢电动技术助力金杯实现新能源化转型。10月28日，金杯品牌携全系产品矩阵亮相，标志着合作取得了实质性的成果。
沈阳市政府于2025年2月发布《关于加快推动沈阳市甲醇汽车生产及推广应用的若干措施》，以沈阳为核心联动周边丹东、大连、朝阳等城市，共同扩大醇氢生态应用范围。甲醇汽车的推广为辽宁省丰富的风光电资源提供了稳定消纳路径，带动绿色甲醇制备产业发展。
从杭州到沈阳，远程的醇氢生态证明了其在不同地域、不同气候、不同产业基础下的适应性。这两种模式的成功，是中国探索适合自身国情能源转型道路上的实践。
随着“十五五”规划全面实施，政策、技术、市场等多重力量正汇聚成强劲发展动力。远程新能源商用车集团以其前瞻布局和技术积累，在这轮产业变革中把握先机。以“杭州模式”和“沈阳模式”为蓝本的醇氢故事将在中国更多地区上演，为推进交通领域绿色转型持续贡献“远程力量”。
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