天下大势，浩浩汤汤；潮流所向，素履所往！无论行业变革的纵横捭阖，还是市场竞争的东挡西杀，唯远见者洞察变化，唯实力派把握先机。客观而言，相对于乘用车新能源化汹涌澎湃之势，商用车新能源化略显迟缓，不过进入2024年，此间情况正在加速转变。
得益于宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖的大势，再加上诸多利好政策助力，2023年商用车市场实现恢复性增长。其中，新能源产品销量同比增长6.1%，整体渗透率11.3%。2024年市场需求依然保持增长势头，行业数据显示1月新能源商用车销量2.46万辆，同比增长2.84倍，渗透率12.85%。以远程新能源商用车为代表的“新”势力已经因势利导，凭借产品优势和最优解决方案，全面满足用户需求；依托产业优势和创新模式，促进行业生态重构，开启全面替代燃油“新”时代。
新能源化大势所趋
远程新能源商用车遥遥领先
我国商用车的保有量虽然只占汽车保有量的12%，其碳排放整体占比却高达55.4%。节能减排已经成为全球共识，再加上我国“双碳”目标刻不容缓，在此背景下，如何加快推进商用车新能源化备受关注。
有责任，才有担当；有实力，才有作为。自2014年成立以来，远程新能源商用车以“创造智慧互联，引领绿色商用”为愿景目标，坚持以科技为引领、用户为核心、生态为基础，不断加强创新研发能力，形成了“电动+醇氢”为核心的绿色新能源路径，推出多平台、多系列产品，全面覆盖商用车使用场景。
目前，远程旗下重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线全面布局新能源，凭借先进设计、创新技术和智能智造等不同维度的加持，远程新能源商用车产品性能和品质全面领先，并且全部完成高寒、高温、高原等极端环境适应性试验，各项指标达到领先标准。凭此，“远程”成为中国首个全系产品通过“三高”测试的新能源商用车品牌。
产品优势的领先只是第一步，通过品牌传播、市场营销和服务支持，远程新能源商用车稳扎稳打步步为营，很快赢得用户广泛信任，进而确立市场优势。2023年，远程新能源商用车整体销量排名行业第一，是新能源商用车行业内唯一一家连续三年市占率翻番，且产品市占率超20%的企业。
风正扬帆，再接再厉！2024年1月份，远程新能源商用车分别在物流车（4270辆）、轻卡（952辆）等细分市场继续以显著优势保持月榜首位。
电动+醇氢
多元技术路线齐头并进
鉴于自身技术储备、产品规划，以及市场需求等实际情况，国内商用车企在发展新能源产业进程中尽管强调多元技术路线布局，现实往往侧重于推进某一技术路线，呈现“一枝独秀”局面，进而导致新能源商用车市场产品同质化严重，使得价格竞争、促销竞争成为业界常态。
从预见到看见，从构想到现实，远程新能源商用车的初心就是“创造智慧互联，引领绿色商用”，因此在过去10年中围绕“电动+醇氢”为核心的绿色新能源路径“全擎投入”创新研发，已经累计获得专利2800余项，主导并参加了75项行业团体标准的制定。
针对纯电动技术路线，远程始终秉承集团乘商一体化理念，充分运用吉利在乘用车领域的技术积累，全栈自研打造更加适合商用车需求场景的三电核心技术，逐步形成了智能云控和芯核集成两大核心技术，在此基础上先后推出了多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等诸多前沿技术，让电驱不仅更加集成高效，还能实现数字智能化，助力新能源商用车动力与效率的突破。
醇氢技术路线，称得上远程新能源商用车的“独门秘笈”，目前已规划不同排量的甲醇动力，1.8L-15L甲醇发动机覆盖100-600马力。其中，小排量甲醇发动机热效率从41%逐步提升至46%，满足12T以下轻商甲醇动力需求；大排量甲醇发动机热效率突破45%，满足18T以上中重卡及客车甲醇动力需求，并通过稀燃、掺氢等技术探索50%以上热效率。
在电动和醇氢技术路线基础上，远程新能源商用车还积极探索多元技术路线融合发展路径，相继推出醇氢电动动力链和面向未来的醇氢电一体动力链等多种动力类型。同时，远程旗下醇氢生态科技打造的醇、车、货、站、金融等一体化设计，将成为中国特色的绿色能源解决方案。
电比油赚 醇比油省
真正实现TCO最优
商用车新能源化进程中，无论针对轻卡、物流车，还是重卡，用户普遍关注的是购置价格、续航里程、运营成本，以及售后服务。
事实上，远程新能源商用车在做优做精做好产品的同时，长期关注用户需求，2023年就在“远程无忧计划”中提出“油电同价”， 围绕用户产品全生命周期，为客户提供“买、用、退、换”一体化的购车解决方案，从根本上解决新能源商用车用户“首付高、月供高、残值忧虑”等实际痛点，与“超级伙伴”共生共赢。
客观而言，通过实际运营对比，电动车辆的能耗成本优势已经得到行业用户普遍认可，参考远程星智H纯电轻卡城际运营数据，能耗成本低至每公里0.4元，相对同类燃油车年省35000多元，经济效益相当可观。
远程星智H醇氢电动轻卡同样符合国家低碳环保政策导向，能够上绿牌，拥有路权优势，相对同级传统燃油动力车辆减少30%一氧化碳排放量，减少40%碳氢和氮氧化合物，复合工况实际运营数据显示每公里能耗成本约0.6元，相比燃油车每公里的运营成本更低。
【结束语】
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。各行各业竞争持续加剧的“内卷”形势下，2024年春节过后，乘用车领域就率先打响了电动车与燃油车的价格战，注定将新能源渗透率持续推高。毋庸置疑的是，在新能源化浪潮中，肩负节能减排重任的商用车必然换挡提速。
在“远程无忧计划”，以及围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同构筑的全生态链支持下，远程新能源商用车锚定既定目标，遵循多元技术路线不断推出优势产品，并积极探索创新模式，真正解决用户对新能源商用车的所有顾虑，支撑用户在车辆的全生命周期中任何阶段都能得到最大的价值保障，近期远程又喊出了“电比油赚、醇比油省”的新口号，并且计划在3月6日举办轻商2024款全系新品上市会，计划通过产品和模式全面升级，全擎开启新能源商用车全面替代燃油车的“新”时代！
（数据来源于新京报官方账号、数典汽车销量、车评网）
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