回首2023年，一汽解放中重卡销量同比增长46%，全面跑赢“大盘”。尤其在行业“炙手可热”的NG市场，解放全年累计终端销量达到5.09万辆，占据天然气中重卡市场33.5%的份额，“增速”行业排名第一。2024年初春，NG市场热度丝毫不减，作为NG市场的“领跑者”，一汽解放步履矫健，适时推出卡友们喜爱的“大马力”燃气车型，为市场活跃度注入活力。
2014-2023年国内天然气中重卡终端销量及市场占比（单位：万辆）
2024，NG市场将“全面”爆发？
如果问2024年商用车行业哪个细分市场最具潜力？NG市场一定榜上有名。
不仅是因为这一细分市场在2023年呈现“爆发式”增长，全年累计销售15.2万辆，同比增长307%，创下历史新高。更因为在2024年春节前后，行业销量同比大幅下降的情况下，NG市场“一枝独秀”成为全行业唯一增长的细分市场。截至今年2月底，国内天然气中重卡累计终端销量近1.2万辆，同比增长约15.3%。且NG车型的热销范围从以往的山西、陕西、新疆等区域向全国转移，在安徽、浙江、河南等物流大省，NG天然气重卡逐渐受到消费者青睐，市场占有率日趋提升。在一汽解放看来，2024年NG市场将会持续升温！随着“中俄长协”“中卡长协”的签订，我国天然气供应水平明显改善，气价也将趋于稳定，燃气车成本优势将长期延续；同时，国家强化污染治理，已经出台了《天然气利用政策》，提高了货车燃气使用优先级，燃气加注站的批量建设将带来使用便捷性的大幅提升，天然气作为车用燃料的占比将越来越高。2024年天然气重卡仍将是市场增量的重要突破口，国内NG牵引车的年度需求甚至有望冲击30万辆大关，或许意味着NG市场全面爆发的“元年”，已经到来。
“大马力”NG产品，燃动市场
当前，NG市场最受消费者欢迎的产品当数“大马力”燃气车了，而对于整车制造企业而言，快速响应客户需求是“制胜”的关键。2024年春节前夕，一汽解放面向快运市场推出了“大马力”J7/J6V 16L燃气产品，新品兼顾高时效性、超低能耗、高出勤率和良好的舒适性，一经上市便引起行业关注，迅速抢占市场。
定位于国内最高端的J7创领版16升燃气新品，具有强动力、低气耗、高可靠、高舒适、长保养等优势。搭载最强动力CA6SX1发动机，发动机功率600马力，最大扭矩2800牛·米，强劲内核，让车辆在全域使用场景下均有良好的性能表现。并且针对不同使用场景，解放可提供单双后背气瓶、侧挂气瓶、四气瓶等多种气瓶组合方案，最大容积可达4200L，续航4000公里以上，行业遥遥领先。轴距也具备3.9米、4.2米、4.4米等多种选择，满足不同挂车尺寸要求。投放市场后，事实证明J7创领版16升燃气新品是当下行业最适应干线物流的产品。坤乾道通物流车队作为这款产品的首批投放用户，运营路线为郑州-广州，百公里综合气耗为30.1公斤，比同路线其他品牌燃气重卡气耗低2公斤以上，用户非常满意。
2024年，J7“大马力”燃气产品问世的同时，一汽解放本部中重型车产品线，在天然气产品层面全面布局、全面出击，围绕6SX1、6SM4、6SM6三大明星发动机，适配J7、J6V、J6P、J6E、J6G五大产品平台，打造完全覆盖快递、快运、普货、煤炭、危化等八大细分市场的全场景、全阵型的组合产品。其中在行业量产最强16L 6SX1发动机方面，同步投放J6V平台产品，形成J7+J6V高、中端产品的组合。
同时，一汽解放青岛基地也有多款“大马力”天然气车型供卡友们选择。比如，在解放2024商务年会上亮相的530马力JH6 4×2燃气牵引车，该产品发动机动力强悍，最大输出扭矩可达2620牛·米，车辆配备总容积3800L的超大气瓶，实现超长续航，且长换油周期达10万公里。这款车到底能跑多远？若按百公里综合气耗26公斤计算的话，可以行驶4700公里左右，距离几乎是从北京跑到西双版纳，全程不用加气。530马力发动机匹配解放12档自动挡变速箱，后桥最小速比只有2.867，在用户1200转常用转速的情况下，车速可以达到80公里/小时。在底盘悬架方面，采用拖拽臂+气囊悬架的结构，快递运输过程中甩挂、对接货台时，效率会更高。可以说，这款车就是为“快递运输”而生的超级新品。
2024年开年，国内商用车市场“存量竞争、极限竞争”的底色未变，NG细分市场势必会成为众多车企角逐的“主战场”。随着大马力燃气车时代的到来，一汽解放快人一步，为用户提供大马力、低气耗、高舒适的“挣钱机器”，继续引领行业潮流！
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