俄罗斯卡车司机和我们有什么不同？

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总说咱们国内汽车的一些事情，给为是不是也被国外的汽车比较感兴趣呢，国外的卡车司机又是怎么样的呢？今天小编就和大家一起走进咱们的邻国——俄罗斯，咱们一起进入俄罗斯卡车司机的驾驶室，去了解一下他们的驾驶生活。



和俄罗斯的司机毕竟还是在语言方面是有一些不通的，并且长时间的低温也使得手机的电量得不到保证，随时都有可能被冻关机，所以咱们在将充电宝充满之后就马上将目标锁定在距离关口很近的停车场。也是因为堆场马上就要建好了，所以下回在进行探访的时候可能就不能再拍照了，而且管理方面也会变得异常的严格。随着时间到达下午，我们听到了卡车的轰鸣声，之后进入了俄罗斯境内。因为地理原因，绥芬河这黑天实在是特别早，所以咱们还是快点找一个卡车车型，一起去看一看俄罗斯卡车司机到底是什么样的？



小编所选择的的卡车是一辆依维柯，想必国内的卡友们对依维柯那肯定是多少了解点儿的，没想到这个意大利的著名商务车品牌在咱们中华已经扎根三十多年了。咱们现在介绍的这款IVECO-STRALIS车型为第二代，但是现在欧洲最新款的确是HIWAY的车型。STRALIS其实是在2002年的时候登入咱们的卡车市场的，并且取代了相对来说过时了的EUROSTAR和EUROTECH两款车型，确实是非常的有意义的。在2007年的时候STRALIS对驾驶室的外观造型进行了进一步的设计，也增加了美感，并且所有型号的卡车全部用了手动或者自动变速箱的配置，在咱们面前的这款就是2007年的版本，发动机采用的则是Cursor 10L机型，马力最高可以达到450匹。



要知道的俄罗斯的卡车和欧洲的卡车都是装配385尺寸的轮胎，虽然抓地性能由此观之是要比常用的295尺寸的轮胎好了不知道多少，可是咱们也要知道，这样大的接触面积所带来的也是摩擦阻力的增大从而导致油耗的增加。

在该车的主驾驶后的卧铺位置我们还可以看到一个14寸的MP5，咱们都知道很多国内的司机都是要在自己的卡车上面过夜的，所以说无聊的休息过程中不也要找点乐子吗？卧铺的后面还可以看到俄罗斯卡车司机细心安装的毛巾架子，这种架子的风格让小编不由得想到是中国制造。



拍摄的时候我们的卡车师傅正在聊业务，所以咱们也没法去看仪表盘的基本样式是怎样的，但是我们可以观察到这是一个四幅式方向盘，主驾驶的位置上还有着司机配备的通讯电话，就是不知道还能不能使用了。整个中控台是棱角设计，虽然流畅性不是很好但是却很实用，副驾驶的位置上还有着空调的出风口，看起来很简洁。

ACTIVE SPAC咱们翻译过来其实是活动空间的意思，这就说明该车的驾驶室空间是非常大的，并且还采用了平底板的设计，汽车的前挡风玻璃上还有俄罗斯特色的窗帘，倒三角形状的装饰上有着依维柯的标志性LOGO，这位俄罗斯车主也是很爱自己的卡车的。



因为俄罗斯温度的原因，小编也就只能简单的介绍这一款俄罗斯工作卡车了，确实是时间有限天气太冷，其实咱们这篇文章也是想为车友们拓展一下视野，找一找各国家的卡车驾驶生活的共同点，也让大家知道外国开车司机的生活，了解了解全世界的卡车文化，不知道大家喜欢卡车吗？评论区见啦！