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挂靠公司狂吞报废补贴,货车司机有苦难言!

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楼主
发表于 2018-11-29 19:39:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


随着国五标准的全面实施,各地纷纷对国三柴油货车实行了限行政策,黄标车也被全面报废了。目前国三车并没有要求强制报废,但大家都知道离报废也已经不远了。

虽然追随自己好些年的车快被报废了,但还能拿一笔补贴也算作一点安慰。但你以为拿到手的补贴就是实际发放的补贴吗?据不少卡友透露,假如货车挂靠到公司,那么报废之后司机拿到手的补贴会大大缩水!挂靠公司真的有那么黑吗?



挂靠是什么意思

按照相关规定,个体司机是无法办理道路运输经营许可证的,所以个人购买的货车往往需要通过挂靠来实现营运。个体司机向挂靠公司支付一定的管理费用,而挂靠公司负责替司机办理车辆年审、报废等事项。



报废补贴凭空缩水

由于挂靠公司拥有车辆的所有权,所以报废补贴也会直接打到挂靠公司的户头,再由挂靠公司转给卡车司机。从法律方面来讲,由于车辆存在挂靠经营,因此报废补贴也由挂靠双方进行协商分配,这种情况下就有个别挂靠公司在报废款上狂砍一刀。据一位卡车司机透露,他的车报废后本来应该有3万多块的补贴,最后到手的仅仅只有一万快。剩下的都被挂靠公司吞了,这是一块肥肉,吃进去就不可能吐出来。



一入挂靠深似海

挂靠公司的“坑”不仅仅体现在车辆报废上,由于车辆所有权不在司机手上,这些挂靠公司就可以为所欲为,要么暴涨挂靠费,要么就增加一些五花八门的收费项目,或者干脆拿了钱不办事,卡车司机也没办法。如果有司机敢闹,这些挂靠公司甚至采用扣证或暴力的方式来威胁。挂靠容易,但卡车司机想要解除挂靠关系却没那么简单,不仅手续非常多,过程也极其复杂,所以真是应了那句话:一入挂靠深似海。



其实大多数卡车司机都知道挂靠公司的水有多深,但碍于个体司机无法办理运营证,也只能忍气吞声任其宰割。希望有朝一日能开放个体营运证的办理,给养家糊口的司机一个保障!



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沙发
发表于 2018-12-22 12:33:12 | 只看该作者
兄弟们,听说了吗~~~最近用货车帮APP导航功能跑货,就可以攒里程,赢30万的新车还有手机,重点可以5个人组队。
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