大货车：多次超载将被拉黑，精准拦截想跑都跑不了

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涉嫌超限超载货车数量同比下降73.98%，超限率比全面实施非现场执法前下降约75%，货车超限引发的重大交通安全事故为零，今日（6日），羊城晚报记者从广东省普通公路治超非现场执法示范推广会议上获悉，除了这些好消息外，广东将在全面实施高速公路治超非现场执法的基础上，推广实施普通公路治超非现场执法，并计划用5年时间，在广东全省普通国省干线公路建设362个执法监测点，形成高速公路和普通公路相互交织的治超监控平安天网。

广州、佛山等8个地市开展试点执法

据了解，2017年4月，广东省选取广州、佛山等8个地市试点开展高速公路治超非现场执法，逐步实现现场接触式、即时处理的传统执法方式向非现场、事后、智能化的执法方式转变。同年10月，广东在全省103条高速公路、839个高速公路收费站全面推广治超非现场执法，成为全国首个在高速公路全面实施治超非现场执法的省份。实施高速公路治超非现场执法以来，广东省高速公路货车超限超载特别是严重超限超载情况得到有效遏制，货车超限率、货车超限引发事故伤亡率、高速公路养护成本大幅下降，执法效率、执法规范化水平、车辆通行效率有效提升。同时，有效避免了执法人员与违法当事人的直接冲突，排除现场执法干扰因素，促进执法客观公正。

据统计，2018年1月至9月，广东全省高速公路通过非现场执法立案查处高速公路货车超限超载案件34357宗，同比增长28.37%；涉嫌超限超载货车数量同比下降73.98%；货车超限引发的重大交通安全事故为零；广东全省联网高速公路货车超限率约为1.2%，比全面实施非现场执法前下降约75%，超限率远低于全国5.4%的平均水平，居于全国前列。

不接受处理将被列入“黑名单”

此外，记者还获悉，为了进一步加强货车超限超载的打击力度，广东省交通运输厅印发《关于实施高速公路治超非现场执法黑名单管理的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，违法超限超载3次以上（含3次）且拒不接受处理的货运车辆将被列入“黑名单”，并通过执法信息系统发送至高速公路运营平台，由高速公路入口收费站实施精准拦截，采取有效措施促其接受处理，同时联合公安交管部门实施路面精准打击。属于广东本省籍货运车辆，将由所在地交通运输主管部门联合约谈涉嫌违法超限超载运输车辆所属企业（实际经营者）。外省籍货运车辆，将抄告车籍地交通运输部门和公安部门。