如果说有一款属于中国人的商用车品牌，南京依维柯的“跃进”应该会首先进入大家的脑海。追朔“跃进”的历史，不难发现，其前身不仅可以在1947年的“中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂”中找到其身影，还在1958年成为了我国第一台自主研发的轻型载货汽车，并被开国元勋命名为“跃进”牌。五十余年后，跃进品牌迎来了他与全球知名商用车依维柯公司合作生产的首款高端轻卡“超越”，在拥有传统的S、H、K三个产品系列之后，跃进Z系列(超越)正式下线，对此，南京依维柯有限公司总经理周亮先生感慨良多。从无到有，从有到优，超越系列未来必将成为跃进旗下最高端的轻卡产品，全面提升与日系、欧系同级别产品的竞争能力。
南京依维柯产能将翻倍 未来占上汽商用车6成比例
一方面有着光荣历史南京依维柯“跃进”品牌如今已经成为中国家喻户晓的领先轻卡产品牌。另一方面，南京依维柯也肩负着上汽商用车十二五规划的重要任务。在南京依维柯高端轻卡下线仪式现场，上汽集团副总裁相关高层表示：“十二五期间，上汽商用车领域的产销目标将达到40万至50万辆，其中南京依维柯将完成其中的30万辆”，这对于南京依维柯来说可以说是一项重任，因为这意味着十二五期间上汽接近6成的商用车销量将是由南京依维柯完成的。
对于上述产能规划，该高层进一步解释说：商用车领域50万辆的目标中，包含南京基地30万辆、重庆基地10万辆、无锡基地10万辆，其中，南京基地以跃进和依维柯为主导，重庆基地以上汽依维柯红岩为主导，而无锡基地则是以大通为主导。而截止至目前南京依维柯的总产能大致为14万台，对此周亮表示：目前南京依维柯的产销量计划为5-14万台/年，但实际上随着跃进高端轻卡超越系列的投产下线，南京工厂整体的产能提升工作已经准备就绪，未来通过双班的方式就可以实现接近30万台的产能，从而完成上汽商用车50万计划中6成的比例。
下线仪式现场，记者看到了南京依维柯为跃进系列轻卡花费十亿元打造的全工艺生产线，从冲压到焊接、涂装和总装，跃进是国内轻卡领域为数不多的能够完成全工艺生产的厂商。而这其中也包含了自主设计、自主研发的能力。
注重自主研发 搭载更为高效可靠的菲亚特动力
此次上市的跃进系列轻卡是南京依维柯的首款“高端轻卡”，也是跃进品牌首次向高端的尝试。对此，周亮表示，超越是南京依维柯自主设计研发的新一代高端轻卡，在自主设计研发中心通过全过程的设计、研发、测试开发出来的车型，整体研发过程经历了4年的时间。同时超越也是跃进品牌几十年以来通过对中国市场车主的需求的理解，最终做出100多项调整或是提升后的产品。关于未来跃进系列的市场前景，周亮认为，这一系列产品未来可能会占据整体销量的10%左右，是跃进系列真正的高端产品。
另一方面，跃进也在动力系统上使用了菲亚特动力科技股份有限公司的F1A、F1C、NEF发动机，根据不同发动机未来也会区分出不同的产品价格区间以及满足不同市场的消费需求。“菲亚特拥有全球最先进的共轨电控喷油系统，与欧洲知名的VOLVO、戴姆勒、斯堪尼亚技术相比也难分伯仲，而上述技术相比国内最先进的竞争对手而言能够实现节油百分之五到百分之七。”
从南京依维柯跃进品牌对中国消费者购买需求的理解、不断丰富的产品线和技术实力以及上汽集团对于跃进的重视程度，都不能否认跃进正扮演着自主品牌商用车市场领军人物的角色。而即便未来将要面临欧系、日系甚至是韩系商用车不断的冲击跃进品牌似乎也早已做好了应对的准备。
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