“据中国航天科技集团公司官方网站消息，2017年6月19日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射中星9A广播电视直播卫星，发射过程中火箭三级工作异常，卫星未能进入预定轨道，具体原因正在调查分析。”消息一出，微博评论下面立马炸开了锅，没有了冷嘲热讽，也没有恶语相向，画风都是这样的：
很多网友甚至打趣的说道：“中国航天只有靠这种办法上头条了，成功太多次，国人都习惯了。”不知道中国航天局看到后是什么感想。
有多大能力就值得多大褒奖。中国航天之所以备受国民信任，成为中国品质标杆，是因为其对卓越品质的不断追求。据了解，2011年至2016年五年间，长征系列运载火箭共完成８６次发射任务，将１００多个航天器成功送入预定轨道，发射成功率达９７．６７％，运载火箭的可靠性和高密度发射能力持续增强。2016年全年发射次数将首次超过美国，跃居世界首位。
其实，值得国人骄傲的不止中国航天，中国水电、中国铁建、华为、海尔等中国品牌现在都因其高品质享誉国内外市场，中国品牌慢慢的在转变为世界名牌，中国制造也慢慢变成中国创造。在中国企业自主创新能力提高，做大做强的同时，国人的自信心和对国货的认可程度也在不断增强，越来越多人的将采购的目光由国外转向国内，重卡行业就是最好的例子。
近十年来，中国重卡生产通过引进世界技术、开展国际合作或国内自主研发、技术先进、舒适性强、可靠性高的高端重卡，实现了与世界先进动力科技的全面接轨。国内重卡企业的技术与国外相比差距在逐渐变小，经济、节能、环保、可靠性、舒适性、操控性这些基本性能越来越好，在节能和轻量化方面不断的进步，在安全性上也不逊于泊来车。高技术、高附加值的高端重卡车将成为中国未来卡车发展的主流趋势。
作为国内高端重卡领导品牌，安徽华菱汽车自创立初期就立志为国民打造一款具有国际高端品质又具有价格优势的产品，汉马H6、H9系列危险品运输车应运而生。
安徽华菱汽车汽车针对危化品运输行业、运输工况对车辆的安全性、可靠性、轻量性、经济性、舒适性、售后服务及时性的要求，引用欧美等国家先进技术，推出最适合中国国情的危化品运输系列牵引车—汉马H6/H9危化品运输系列车型。产品满足不同危化品运输、载重吨位及运输需求，提供汉马动力H6/H9平台、柴油及LNG天然气动力的多款性价比产品，具有安全可靠、可靠、节油、专业等特点。
危化品运输系列车型由于其特殊性，导致整车的安全性要求非常之高。汉马H6/H9危化品运输系列车型采用主动安全与被动安全相结合方式，极大保障了行车安全。
被动安全
汉马H6/H9危化品运输系列车型驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架、高强度钢板（采用宝钢武钢）蒙皮结构，满足欧盟ECER29标准。防撞、顶压及前端钻进测试国家领先；采用四点悬浮气囊减震，遇到碰撞后驾驶室可整体后移，极大程度保护驾乘人员安全。
主动安全
1、汉马发动机独有的缸内制动功能，最大制动功率可达该发动机最大马力的75%，比排气蝶阀式制动功率高3倍多。在长下坡、转弯、高速出口等路段可轻松控制车速，减少刹车片磨损，有效防止制动片过热导致制动失效，制动更加安全。
2、车桥标配前盘后鼓，后桥可选装盘式制动。前后桥可选装美国康迈免维护轮毂单元。标配ABS及子午线轮胎，省钱省心更安全。
3、驾驶室电控系统采用CAN总线系统，可以实现对动力、车身、底盘等多个系统的只能控制，智能处理温度、电磁干扰等，实现对加速、刹车的快速响应。
4、专门为危化运输配备限速装置，车辆时速低于80km/h；排气前置，尾气后处理采用SCR;配备排气火花灭火器，保证车辆安全。
汉马H6/H9危化品运输系列车型除了具有超高的安全性，在节油方面效果也十分显著。
1、汉马动力发动机从1000—1500转均能输出大扭矩，最大扭矩2250N.M转速仅1000转，加速更省油。
2、最佳匹配节油：优异的汉马发动机特性匹配汉马变速箱+汉马车桥，可以极大降低燃油消耗率，同等情况下油耗比竞品低3—4L油，优势明显。
3、降阻节油：标配导流罩、扰流板，整车采用低风阻、低滚阻设计，风阻系数小，可有效节约。
4、加装“多态开关+智能节油驾驶室”可以根据整车的载重情况（轻载、中载、标载、重载）进行合理选择，对换挡转速进行限制使整车运行在经济转速范围内，实现节油驾驶。
听了小编的介绍，是不是对汉马H6/H9危化品运输系列车型动心了呢。其实，安徽华菱一直在“定义重卡新标准”的道路上不断砥砺前行，相信在自身不断地努力和广大卡友的帮助下，安徽华菱一定会在这条大道上走的更稳、走的更远。让世界领略到来自中国高端重卡行业的力量。
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