10月17-19日，“2012中国国际轮胎工业展”在北京中国国际展览中心举行。
记者在现场看到，参展轮胎企业不足10家，且规模均不算大。而后了解到，此次展会是个“三合一”展会，并且以“新能源汽车展”主打，轮胎工业展只是其中的一个分支。
据业内人士分析，中小型轮胎企业参加展会存在一定的盲目性，但考虑到他们参展比较频繁，说明收效还是不错的。而国内大型轮胎企业在参展时，都会“精挑细选”，主要目的是进一步扩大自身知名度。
每年，中国都会举办各种大大小小的轮胎展或涉及轮胎的其他展会，其中，小型的展会几乎每个月都有。据介绍，目前比较有影响力的轮胎展，有11月份的亚洲埃森轮胎展，9月份的中国国际轮胎博览会，以及5月份的中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会。在这三个轮胎展上，国内规模比较大的轮胎企业都会到场，也会有一些外资轮胎企业参展，但通常外资轮胎巨头来参展的还是少数。
“外资轮胎巨头参加大型车展，国内大轮胎企业参加大轮胎展，小轮胎企业大小展会‘通吃’。”一位业内人士得出了这样的结论。
近日，当被问及是否会出席今年的亚洲埃森轮胎展之时，倍耐力相关负责人表示：“八成不会去，我们一般只参加像巴黎车展、日内瓦车展这种大型展览，国内的基本不参加。”
对于外资巨头何故如此“矜持”，相关人士专家称，外资巨头已打开了市场，有好的口碑及知名度，有固定的客源，自然不寄希望于参加国内轮胎展来赢得什么。但其如果能多参加一些展会，并在会上对新品进行展示，还是有利无害的，也能给企业和业内人士提供了解和学习的机会。
在今年9月份于上海举办的中国国际轮胎博览会上，排名靠前的外资轮胎巨头均未到场，国内则有三角、双钱、金宇这样的知名企业前来参展。企业参展的目的不外乎两个：提高知名度；现场洽谈业务。双钱轮胎的负责人就表示，其在展会上并不进行贸易洽谈，只是单纯的品牌展示。
在中国国际轮胎工业展开幕当天，两家中小型轮胎企业对展会表现出了截然不同的态度。其中一家表示，展会的规模和预期的不太一样，多少有一些失望；另外一家则信心满满地表示，主办方承诺外国采购团队会到场，“参展的费用应该可以收回来。”
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