2月13日，中汽协发布1月产销数据，受新冠肺炎疫情影响，整体汽车市场呈现出下滑态势，据统计1月汽车产销分别完成 178.3 万辆和 194.1 万辆，同比分别下降 24.6% 和 18.0%，而商用车方面也呈现出下滑态势，1月份商用车产销预计分别完成 34.1 万辆和 32.6 万辆，同比分别下降 7.8% 和 5.7%。
在市场下滑的大背景下，福田汽车却呈现增长态势，1月份整体销量达40160辆，同比增长8.36%。其中，欧曼品牌成为主力增长点，1月销售新车8893辆，较去年同期增长60.15%，包括欧航中卡在内的中卡品牌，把握住政策调整的机遇以及快递行业高复工率的市场先机，1-2月份订单同比2019年增长320%。虽然福田汽车1月产销实现逆市增长，但仍需面对疫情对汽车行业产生的短期影响。
截至2月12日，中汽协所调研的183个整车生产基地仅有不到三分之一开始复工复产。随着全面复工潮的来临，在疫情阻击战尚未终结之时，如何抓好防疫防控、有效推进复工复产，将是企业发展的核心问题。
疫情防控 火速驰援 安全生产 杜绝隐患
1月26日，福田汽车图雅诺工厂内持续传出的声响打破了本该属于节日的寂静……
疫情就是命令，防控就是责任！继接到工信部首批负压救护车生产任务后，福田汽车在北汽集团的号召下捐赠40台图雅诺负压救护车发往湖北。2月12日，福田汽车宣布再度追加捐赠20辆该车型用以援助疫区工作开展。仅仅几天后，由福田全国各级服务网络志愿组成的“福田图雅诺负压救护车服务武汉突击队火速驰援疫情一线，为当地医护转运保驾护航。
不仅如此，为保障疫情前线医疗及生活物资的供应、建设、搭建医疗防线，欧曼、欧马可等品牌前赴后继驰援湖北、支援武汉。凭借着优异的产品性能和应用表现，福田医疗废弃物运输车、冷藏车、及负压救护车等产品成功入选首批抗击疫情新技术、新产品、新服务清单。
在武汉火神山、雷神山医院建设期间，福田汽车旗下多个品牌也纷纷参与建设，其中福田雷萨重型机械公司出动多台泵车、搅拌车及起重机设备，同时，雷萨重机的战略合作单位湖北新利恒先后投入了20多人的技术和后勤团队，分别驻扎火神山和雷神山工地提供支持。
如果说，对于一线的援助是福田汽车身为国企的责任与担当，那么给予湖北供应商的支持则可视为“伙伴”间的鼓励与关怀。
2月10日，一封“春天的来信”自北京发出。福田汽车在《春必来之，君定绽放—福田汽车致湖北供应商的一封信》中对当地供应商做出四大承诺，即：采购额增长20%；全部现款提货；保障供货消毒防疫及物流运输和完善监督，严格执行，用最硬核和务实的方式，为远在1000公里外的“伙伴们”提供帮助。
据了解，疫情爆发至今，福田汽车始终密切关注疫情发展及疫区需求，坚持高度重视、周密部署、科学防控、系统落实，全力以赴促生产、多措并举保安全，力求为抗击疫情及时响应的同时，实现复工生产零隐患。
北汽集团总经理、福田汽车董事长 张夕勇
“为了确保生产安全，福田汽车充分发挥党组织和广大党员干部作用，确保任务到岗、责任到人。”北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇表示，“不仅如此，福田汽车还制定了一系列行之有效的防范措施，加强了人员流动信息的收集与控制，细化了人员及岗位管理，并针对高危场所进行高频次消毒，配备应急隔离场所等，尽一切力量确保疫情期间安全生产。
对于接下来福田汽车防疫工作，福田汽车党委书记、总经理巩月琼指出，福田汽车已经全面复工14天，对于接下的防疫工作，福田汽车坚持不放松并建立负责人负责制度，做到防控疫情细致化。
调配资源 复工复产 不畏艰难 勇于挑战
防疫是责任、发展是保障。在张夕勇看来，企业发展讲责任也要谋发展。
2月14日，在中汽协例行发布会上，副秘书长师建华表示，新冠肺炎疫情对于经济影响已大于“非典”时期，而对处于调整时期的汽车产业而言影响更甚。
显然，持续发展的疫情给予车企的压力越来越大，复工、复产已刻不容缓！
事实上，多家汽车企业已经逐步复工复产，同时，道路运输、公路基础建设项目也相继复工。据交通运输部数据统计，截至2月23日，27个省份有序恢复省际省内客运班线或包车运行，截至2月22日，公路水路总计划10亿元以上在建项目已复工359个，复工率为37.2%，11854家公路水路运输企业中，已复工5001家，复工率为42.2%，其中公路运输企业复工率为40.4%。
面对接下来道路运输企业普遍复工的境况，福田汽车将目光放在三月，但疫情对于汽车行业的短期影响仍然不容小觑。对此，张夕勇表示，福田汽车总部与各个事业部要高效协同，凝聚力量，把疫情损失降到最低，确保一季度销量同时二季度提升销量，把一季度未实现的目标追回来。
对于一季度的销量目标，福田汽车的信心来自党中央、各级政府以及商用车行业的利好，张夕勇指出，前不久中央政治局会议再次强调打通“大动脉”的重要性，为交通运输行业发展，以及制造业复产复工注入了一针强心剂。同时，消费领域利好政策不断出台，汽车行业极有可能出现恢复性增长。
为了能够把握住接下来运输行业、绿通行业、基建行业的机遇，福田汽车制定出精细的经营策略。张夕勇表示，受疫情影响，市场需求会出现新的变化，医护车成了紧缺资源，冷链运输、快递快运、绿通车的需求都有所增长，多功能消毒车、环卫车等专用车也会有一定增长，基建项目开工有望拉动牵引自卸车，搅拌车等产品需求快速增长。福田汽车将结合不同行业、不同区域复产情况，结合各品牌库存结构，及时调整产品结构提供支持。
福田汽车党委书记、总经理巩月琼
针对2020年福田汽车的发展，巩月琼也指出，三月份疫情对于工业的影响将逐渐明朗，未来两个月时间，大概率会恢复产能，加之未来刺激消费政策出台，2020年上半年商用车市场将出现明显好转。接下来福田汽车要牢牢把握市场机遇，夺取“十三五”收官战的胜利。
“企业要不畏困难，一直向前看。疫情挑战巨大，但我们一定能够打赢这场人民战争。福田汽车有决心、也有信心，打好疫情阻击战的同时，开足马力迎接发展新常态。”张夕勇表示。
转型升级 一路向前 瞄准“新四化“ 祭出组合拳
排除万难向前看！口号可不是讲讲这么简单。
一直以来，福田汽车始终坚持以客户为中心，不断完善产品升级、服务升级，致力于由传统制造型企业向服务智造型企业转变。
据张夕勇介绍，新冠肺炎疫情出现以来，福田汽车于2月11日举行了行业内首场线上直播发布会，创新发布预见性服务战略规划。标志着福田汽车正由传统服务积极向主动服务、智能服务、远程服务升级转型。
据了解，依据预见性服务战略规划，福田汽车针对核心客户推出“远程智能医生”，依托智科车联网、专家诊断系统、福田e家等平台优势，通过预见性诊断、云标定（OTA）服务、云管家、智能点检等服务产品，将为用户提供最贴心的商用车远程医生。
针对于最近福田汽车的一系列线上动作，巩月琼也表示，疫情期间，福田汽车线上发力效果显著，但未来，随着疫情的逐渐明朗化，要逐步转为线上线下同步发力，进一步促进生产、营销、服务等全方位的转型升级。
当然，除预见性服务战略规划外，福田汽车新能源智能物流车实验室也在有条不紊的推进中。同时，潍坊三电工厂也在建设进程中。按照规划，工厂一期工程将于2021年4月建成并投入使用，预计2025年实现销售收入20.3亿元。未来，福田汽车将基于新能源智能物流车实验室的研发成果，自主研发新能源电池模组、PACK、电驱动桥和VCU、NCU、BMS智能电控系统。
除了纯电动汽车外，福田汽车也在积极推进氢燃料电池客车的生产研发工作，今年1月份，福田汽车首款氢燃料电池物流车以及首款氢能客车先后在中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场完成了极寒实地测试。福田氢燃料电池汽车极寒测试的成功，切实解决了新能源汽车在超低温环境下能不能跑、能不能跑得好的问题。
张夕勇表示，今年福田汽车将持续推进氢燃料电池汽车的研发、标定、生产工作，并借北京冬奥会测试比赛的契机，投放氢燃料电池汽车，为2022年北京冬奥会提供可靠、高效、绿色的赛事与服务车辆。
无论是新能源汽车还是智能网联，福田汽车已经做好准备，正如张夕勇所说的那样，“福田汽车已经到来的电动化、智能化、网联化竞争中，将引领行业发展，助力中国制造2025阔步向前。”
验证码：