2019年5月21日央视《焦点访谈》一期针对蓝牌轻卡超重现象的节目让不少汽车企业慌了阵脚，也让物流企业与用户面临不知如何选车的难题。本就在蓝牌重载涉水不深的江淮轻卡迅速做出反应，接连推出了多款轻量化产品，实现了蓝牌无忧。
8月22日，江淮轻卡领导团队携全系轻量化产品及安康动力亮相银川，现场媒体亲身体验了江淮轻卡全新轻量化新品的卓越性能与魅力。
媒体沟通会
减重10%以上 还必须更节能和更安全
自重的减轻并不意味着与降低安全性划上等号，江淮轻卡的轻量化产品打消了用户对于安全性的顾虑，在安全性、承载力不变的原则下实现轻量化，为用户带去的是更高效的运输方式。“我们要给用户提供最大价值”，江淮集团副总经理佘才荣说。
佘才荣（左）
如何在车辆承载性、稳定性、大马力之间实现平衡？搭载了安康152马力的江淮轻卡给出了答案。“二类底盘可以做到仅2.273吨 ，如果选配铝合金轮辋，还可以再降43公斤。”轻型商用车研究院骏铃研发部部长樊振介绍说。
樊振兴
目前江淮中体和窄体轻量化车型已实现主销动力全覆盖，产品线全覆盖，包含匹配安康2.7L、安康2.8L、自产动力2.0CTI、云内D19、YN27、全柴4B2等动力。宽体轻量化车型也全系匹配主销动力，此次在银川亮相的帅铃蓝牌无忧产品便是其中之一。
轻量化是如何实现的呢？
为实现轻卡轻量化，江淮轻卡从新材料、新结构、新工艺等方面展开，开发出了铝合金变速箱、储气筒等铝合金部件、复合材料货箱、高强钢车架、复合材料板等关键技术，新结构方面先后开发出低温高性能蓄电池、少片簧悬架、无内胎轮胎、高功率密度主减后桥、薄壁化导流罩等专项技术，新工艺方面开发了模锻前桥及精密桥壳成型技术。
江淮是底盘专家，多年的底盘经验积累决定了它能通过底盘优化进行减重，通过多项累积实现了整车自重的规模化降低。轻型营销公司总经理张先华表示 ，由于用户对于驾驶室的安全性很敏感，他们没有对驾驶室本身进行轻量化，顶多做一些后视镜的材料优化等。
张先华
运输成本是用户最为关注的一点，那么轻量化后成本会增加吗？对于这一疑问，佘才荣明确表示，轻量化是集成的技术，不会带来成本的巨大增长。轻量化如果做到位了，成本反而是下降的。
安康动力挑大梁
据安康总经理白源介绍，安康的主要产品国五的有2.7L和2.8L，国六的有3.0L、3.5L和4.0L，设计年产能20万台，其中国六10万台。丰富齐全的产品线为物流行业用户带去了更多选择，江淮轻卡的成绩也愈发喜人：7月在行业环比下降14.6%的情况下，江淮月销轻卡1.32万台，同比增长11.3%，环比增长44.8%。
白源
关于动力匹配，江淮轻卡有自己的一套规划：帅铃全部用安康动力，骏铃以安康动力和自有动力为主、社会动力为辅，康铃以社会动力为主、自有动力为辅。相信随着安康与江淮的充分融合，结合其在底盘方面的优势，匹配安康动力的江淮轻卡也会受到更多关注。
安康动力的融入让江淮轻卡的节油性得到更高水平的提升，配装2.7L安康产品的江淮轻卡在各种工况下油耗均比竞品低1.5L-2.0L，配装安康2.8L产品的江淮轻卡在各种工况下油耗均比竞品低1L-1.5L，降低了不同细分领域用户的运输成本。
智能化全面搭载 每月20G流量免费送
“你好，智聆！”是江淮智能网联产品人机互动的问候语。本次试驾帅铃Q6驾驶室的10吋大屏就非常惹眼。目前是智聆2.0版本。等到3.0版本时，如果你说要抽根烟，智聆就把车窗打开。如果你开久了没有停车休息，智聆就提醒你该休息了。如果太晚了你还在路上行车，智聆就提醒你要回家陪伴家人。
智聆让江淮的产品成为有温度的产品，直击用户内心最柔软的地方。
江淮轻卡在行业内首创使用语音互动功能，大屏其实是智能系统T-box的显示终端，T-box网联终端支持GPS/BD双模定位，4G移动通信、数据采集、远程车辆控制和诊断功能。江淮根据卡车用户需求，可以围绕“生态圈”和“生意圈”识别客户价值，为轻卡用户提供定制化服务。
虽然在现阶段4000元的选配价可能有些用户有所顾虑，但随着规模扩大成本降低，江淮轻卡最终会实现国六产品上标配的定位，为用户提供价值的最大化。
结语
敬客经营，共赢未来，江淮轻卡在此次活动中亮相的轻量化产品为用户打了一剂强心剂。在未来，江淮轻卡还将为用户与市场带去更多惊喜。面对变幻莫测的市场，江淮轻卡将从容应对，迎难为上！
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