2016年，新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕。国家工信部发布第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此次，新能源汽车推广应用推荐车型目录共涉及678款车型。其中新能源客车371款（纯电动客车293款，混合动力客车78款），纯电动专用车共244款，这是纯电动物流车首次进入推广目录。
作为骗补重灾区的新能源客车板块，补贴额度削减，对新能源专用车、新能源货车的扶持迹象明显。这或许将引发国内新能源车市场结构的变化，即新能源乘用车、新能源专用车、新能源货车的比例提升，新能源客车的市场比例下降。
电动物流车或成新宠儿
电商业快速崛起，物流运输量随之迅猛增长；城市雾霾频现，新能源汽车推广力度不断增加。在双重浪潮推动下，新能源物流车的发展成为一种趋势。新能源物流车无污染排放，环保节能，不受限行规定限制，车辆使用效率高。物流运输车白天使用夜间充电，有效利用夜间的低谷电能。
第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》纯电动专用车共244款。虽然新能源汽车整体补贴滑坡，新能源物流车目前尚属起步阶段，距离大规模商业化还有一定距离，需依靠国家相关扶持政策来提高运营企业的积极性。
今年，各地政府也出台了相关鼓励政策。如，北京：纯电动专用车可享受和中央比例1:1的补助；上海：纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车的补贴标准，按电池容量每千瓦时补助不超过1500元，同一企业专用车推广量小于3000辆时，按照正常标准补贴，推广量在3000-5000之间时，补贴标准为0.5倍。大于5000辆则不给予补贴；深圳：车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车，允许在限制普通大型货车通行的路段和时间通行。
纯电动物流产品
纯电动轻卡因国家和地方政府推出的扶持政策，再加上使用成本相对较低，因而市场前景广阔。继比亚迪商用车在2013年发布比亚迪T5纯电动轻卡后，江淮帅铃发布i3/i5纯电动轻卡，东风与沃特玛联合开发纯电动轻卡，福田奥铃EV纯电动轻卡研发，陕汽今年8月发布轩德E9等。各大厂商也在为推出新能源车型而做准备。
比亚迪T5纯电动轻卡
比亚迪在新能源领域正在迅速的拓展自己的市场预期空间，据工信部2015年2月发布的第269批汽车公告显示，比亚迪纯电动轻卡型号为BYD5030XXYBEV1，采用的是磷酸铁钴锂电池，轴距为2725mm。比亚迪T5纯电动轻卡载重约3～4吨，续航里程250公里。
帅铃i5纯电动车
帅铃i5纯电动车整车长度5995mm，定位于城市物流。动力方面，电池系统采用磷酸铁锂电池，质保5年20万公里，总能量达77.76kWh，综合工况持续行驶里程大于150公里。驱动电机采用永磁同步电机，峰值功率120kW，这使得整车最高速度可达90km/h，0-50km/h加速时间小于10S。
东风EV300
东风EV300纯电动药品运输专用车，由东风汽车股份工程车和特种车事业部推出。东风EV300采用了液压助力转向。动力方面，东风EV300搭载了一款永磁同步电机，最大功率60kW（80马力），额定扭矩358N·m。对于轻载的医药运输来说，动力足够。电池组总电量为75.25kWh，满载可以行驶150km。
奥铃EV纯电动轻卡
奥铃EV纯电动产品具有超强动力和超远续航的优势，领先于同类型其他品牌车型。在动力方面，奥铃EV纯电动采用福田汽车自主研发的电池BMS系统，应用国际先进的32位主流芯片控制器，动力强劲，整车最高时速高达90km/h，相比市场同类产品高12.5%。奥铃EV纯电动轻卡的电池则是采用三元锂离子动力电池，具有能量密度高的特点，最大续航里程达240公里。
陕汽轩德E9
轩德E9是陕汽控股研制的第一款电动轻卡于今年8月4日推出，续航里程可以达到300公里。充电电压在400V-750V之间，电流为125A。轩德E9总共提供包括仓栏式、厢式、可卸式垃圾车等在内的19款车型。目前分别有轻量版和标载版，分别加装磷酸铁锂电池和三元锂电池作为车辆的电池组。轻量版的整车长度为5.995米，而标载版则可以提供5.995米和6.1米两个版本。
新能源汽车正处于产业发展初期，电动物流车的推广应用对新能源汽车产业发展有一定的推动。第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》出台有利于电动物流车的稳步发展。
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