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福田轻型商用车:“王牌”之战

日期:2016-12-13     来源:卡车之友网 现场报道     作者:吴凡
吴凡 2016-12-13

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“2017年,是福田轻型商用车市场拓展的关键年。”日前福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民向《卡车之友网》表示,2017年,福田轻型商用车的国内营销目标为16万台,其中奥铃11.3万台,超级轻卡2.25万台;商务汽车4.7万台,图雅诺过万辆,成为欧系大VAN市场前三的有力竞争者。

 

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福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民


今年以来,福田轻型商用车动作频仍。一方面,奥铃CTS从上一款重磅车型到11月15日发布全新车型,仅仅3个月不到,显示奥铃品牌向中高端轻卡市场扩张的速度进一步加快;另一方面,伴随奥铃T3与风景V3/V5的发布,宣布正式进军微卡和小VAN市场。


上述举措被行业人士解读为,在国内商用车市场竞争加剧、规模渐趋饱和的严峻形势下,福田轻型商用车主动调整产品结构,完善城际、城郊和城区物流配送的全产业价值链,以显著的差异化优势抢占未来竞争制高点。


作为福田汽车“超级卡车”家族成员,奥铃CTS是福田轻型商用车深耕轻卡业务的关键力量,“对于拓展城市物流市场,稳步城乡物流份额具有重要战略意义”。


个中端倪早有管窥。此前,奥铃CTS超级轻卡在深圳、天津、南京等经济发达区域核心城市相继亮相,透露出其将以拳头产品身份,成为福田轻型商用车在京津冀、长三角、珠三角等城市物流中心市场的“主攻手”。


福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军颇为自豪地告诉《卡车之友网》,奥铃CTS超级轻卡源自全新M4平台,不仅传承了奥铃品牌技术领先的核心基因,还实现了对现有产品的升级换代,在客户高关注的品质耐久性、承载、驾驶性能、精细化等方面实现了大幅提升,“在民族轻卡品牌中的领先性毋庸置疑”。

 

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福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军


从2016年4月份北京车展对福田奥铃CTS超级卡车的惊鸿一瞥,到8月初福田奥铃CTS超级轻卡全国上市发布,短时间内奥铃CTS超级轻卡,已经赢得了目标市场用户的高度认可。据透露,目前其订单量已经突破1000台,增势持续。


为了加强市场渗入力度,福田轻型商用车计划在既有匹配福康ISF动力的产品之外,2017年进一步推出搭载福田4JB1动力的新款CTS超级卡车,面向二三线城市物流市场。“随着奥铃CTS超级轻卡产品矩阵的完善,福田轻型商用车的产品结构调整逐步到位,在中国轻卡市场的竞争能力将得到显著提升。”


目前,中国城市物流轻卡市场的容量保守估计超过10万台。作为后进入者,福田轻型商用车要从强手如林的竞品之中分羹,必须打出差异化的“王牌”。赵建民曾多次强调,2016年福田汽车轻型商用车将进一步完善产品矩阵,并承担起福田汽车向中高端产品转型的重任。方兴未艾的城市物流为这一转型落地提供了灵感和契机。

 

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12月11日,在长三角区域首发的奥铃CTS超级轻卡,将成为2017年福田轻型商用车业务最大的亮点


中国首款以“工业4.0”架构为支撑的奥铃CTS超级轻卡的面世,意味着福田轻型商用车率先实现了整车在舒适性、可靠性、动力性和高效性的四大突破,具有节能高效、绿色智能的特点,完全满足城市物流对运输车辆的需求。其不仅为福田轻型商用车开拓“蓝海业务”打开了广阔前景,更以领先理念和技术持续推动中国轻卡行业升级。


独木不成林,在福田轻型商用车的规划中,“超级轻卡”是卡车业务的王牌,图雅诺则是商务汽车业务的王牌,双管齐下,方可盼有大作为。如此,便不难理解,2015年第七届“勒芒赛”上,福田轻型商用车首次以“图雅诺”冠名,并在今年创新性地引入大中VAN类物流企业参与赛事。

 

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“勒芒赛”是福田轻型商用车产品的秀场,也是其传播卡车文化、提升品牌影响力的重要承载


值得注意的是,尽管近年来轻卡行业陷入“微增长”泥沼,福田轻型商用车的盈利能力却持续提升。分析人士指出,主要原因在于其主动调整产品结构,放弃低端市场份额,致力于挖掘中高端客户。“福田轻型商务汽车业务今年同比增速远高于行业增速。依靠图雅诺及风景G9的产品结构调整,福田轻型商用车品牌影响力加大”,上述人士表示。


据了解,2017年在既有图雅诺国V车型之外,福田轻型商用车将进一步推出更多动力选择的图雅诺车型,“明年万台的销量目标也许略嫌保守”。

 

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图雅诺国V新品是福田轻型商用车拓展商务汽车业务最重要的“利刃”


除了通过垂直替换、纵向升级,通过超级卡车和图雅诺在高价值的城市物流市场寻求全新机遇,福田轻型商用车同样着眼于布局规模巨大的微型商用车领域。“横向拓展的风景V3/V5小VAN业务和奥铃T3微卡业务,二者将相互协同,共同整合城乡物流和城乡客运市场”,赵建民指出。


更重要的是,随着横向切入微卡和小VAN市场,福田轻型商用车面向的市场空间将实现几何数倍增,将迎来高达150万台的潜在容量。“从轻卡到微卡,从大VAN到小VAN,我们业已形成完整的轻型商用车产品谱系。”周业军表示,“这些市场相互关联,无论是在产品还是在客户等领域,都有很高的关联度。”


在轻型商用车市场日益逼仄的空间中,最后生存下来的无疑是,那些具备以可持续的完整产品和服务及时应对客户需求能力的企业。对于在中国乃至世界商用车舞台纵横多年的福田汽车而言,容量巨大的轻型商用车始终是一块重要的战略业务。


然而,随着行业环境和产业生态的变化,是固守既有优势领域,还是自我挑战、进击中高端市场,成为横亘在众多企业决策者前面的课题。对此,福田汽车以高瞻远瞩的视野,整合内部资源,缩短产品和市场战线,集中精力深耕高价值产品,构建以奥铃CTS超级轻卡和图雅诺商务汽车为主题的王牌阵容,为福田轻型商用车业务拓展赢得了至关重要的先机。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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