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喜获大奖 康铃X5成微卡界颜值、品质双担当

日期:2016-11-29     来源:商用车新网     作者:孙伟川

11月24日,在首届快递物流用车论坛暨2016绿动先锋车型评选颁奖典礼上,江淮康铃X5在“高手云集”的微卡组别中脱颖而出,摘得微卡绿动物流先锋奖。作为一款刚上市不久的新品,康铃X5为何在短短几个月内就能俘获专家和用户的心?

 

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精准把脉 填补市场“无高端”产品空白

获得市场认可,首先离不开决策者对市场的精准把脉。


近年来,全国多个城市开始严格把控卡车载重质量,致使轻卡市场的产品结构发生了巨大变化,城市内配送及城镇物流用车开始转向小吨位、更灵活、更节油的微卡产品。同时,随着80、90后卡车司机逐渐占据主导地位,新一代用户对微卡的要求也不再局限于能拉货,对于车辆的外观、驾乘舒适性、安全性和运输效率都有着很高的要求。

 

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“目前,微卡用户群体除了集团用户就是做生意的年轻小老板,相比产品价格,他们更注重车辆本身的含金量,就是说一款车不仅要有车载导航、ABS、空调、电动门窗等轿车化配备,还需要具备高颜值。然而,这类产品在微卡市场上并不多见,这就造成了市场供需的不对等。”江淮康铃营销公司市场发展部部长王代奎表示。


正是洞悉了这一细分用户群体的用车需求,江淮历时3年,精心打造了一款重新定义中国微卡的产品——康铃X5。据王代奎介绍,康铃X5定位高端微卡市场,是康铃Ⅱ代平台的战略性车型,它从颜值、易驾、舒适、安全、价值五个方面进行了突破性的技术创新。

 

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“首先在外形上,它可以说是微卡界的‘颜值担当’,整车造型圆润饱满,熏黑式大灯、镀铬亮饰条、3D刻度造型组合仪表,时尚范十足;其次,它驾驶更轻便,整车高度低于2.1米,可穿行于车库等限高区域,搭载全柴480发动机,提速快,适合在城市道路上行驶;第三,康铃X5采用行业第三代驾驶室,配备环抱式航空驾驶操控台,按钮操控触手可及,使行车更安全、更舒适。驾驶室外宽为1626毫米,宽度全面超越市面上微卡车型;第四,为了保证驾车安全,康铃X5进行了乘用车标准正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,且完全达标,保险杠带有防撞梁结构,安全有保障;第五,该车百公里油耗低至6.9升,运营价值更大。这便是康铃X5的5+升级——价值、安全、颜值、易驾、舒适的全面提升。不仅如此,为了更好地服务客户,江淮还联合全柴推出了30个月30万公里的保修承诺。”他介绍说。


可以说,康铃X5的上市扭转了用户对微卡产品简陋、低端的印象,而城镇化及消费升级带来的货运结构变化也使这款车来得恰逢其时。“今年康铃X5柴油版和汽油版相继上市,已得到多个地区从事超市配送、冷链运输和个体用户的追捧,目前累计销售已超过2000辆。其中,9月底在广州上市的汽油版产品,到店实销一个月,就卖出了200多辆。”王代奎说。


深入市场 紧抓用户需求痛点

康铃X5能够打开市场,与江淮敬客经营理念的引导密不可分,让康铃真正把握住了客户的需求。


据王代奎介绍,为了向市场推出一款符合用户需求的产品,江淮康铃下足了功夫,“我们不仅积累了100万用户数据库,可实时分析用户需求动向,还在产品研发过程中,邀请用户和经销商前来观摩,共同商讨产品的定位。除此之外,我们还在营销公司内部建立了产品专家委员会,专业团队分布于全国市场,分行业对用户需求进行研究,然后将最精准的市场材料、用户建议和需求提交给决策层,公司再会根据用户提供的建议,对车辆进行改进。这其中最典型的例子就是在调研时,有些用户表示生意繁忙,希望车辆的油箱尽量大些,可以节省频繁加油时间,为此,康铃X5为用户配备了45升的大容量油箱,可连续行驶600公里以上,无形中提升了用户的运营效率。”

 

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通过前期做的大量市场调研以及一系列深入了解用户需求的举措,使江淮康铃X5一经上市,便在每个细分市场都具备了十足的竞争力。“目前最突出的要属搬家货运市场。”王代奎告诉《商用汽车新闻》记者,正是抓住了搬家用车对货台高度和货厢尺寸有特定需求的痛点,康铃X5在搬家货运行业一炮打响,并获得很好的口碑,“特别是西安地区,仅搬家货运这一细分市场,康铃X5上半年就卖了170多辆车,目前占有率已达70%~80%。现在搬家公司只要是更新车辆或者购置新车,首选肯定是康铃X5。”


不过,这还不是终点,做每个细分市场都需要的产品,才是康铃X5的终极目标。


活动搭建沟通平台 探索城市配送解决方案

造用户需要的产品,不是说说而已,需要了解行业痛点,并真正与用户对接,在这个过程中,媒体的支持和发声必不可少。

 

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对于本次“绿动城市物流”活动,王代奎给予了高度评价。他指出,多年的打拼,让物流人深知物流配送行业的变革与发展难题。如何提升城市物流配送效率?除了物流各环节主体和国家相关部门的不断努力和完善外,媒体的发声同样必不可少。而本次活动的开展,正是行业主流媒体探索城市配送解决方案的一次尝试。


“市场到底需要什么样的车?哪种车型效率最高、成本最低?车企又能提供怎样的配置和服务?通过近几个月的实地走访,《商用汽车新闻》杂志社工作人员将答卷展示给众人。不仅为物流企业选车提供了参考,也为车企造车提供数据支撑。”在王代奎看来,这是一项极具意义的活动,他希望该活动能够持续开展下去,让更多的物流、汽车制造企业参与进来,一同分享彼此的心得与经验,共同展望行业的未来与发展。


                                  

  • 【责任编辑:玉兰】

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