让用户放弃一个品牌的原因或许林林总总，但让用户选择一个品牌可能只需要一个理由。上海国农环境净化科技有限公司与江淮骏铃轻卡结缘就是如此，据该公司副总经理郑为文介绍，目前，公司与骏铃形成战略合作伙伴，初衷就是因为对骏铃的服务有信心。
上海国农环境净化科技有限公司专业进行城市内淤泥、污水处理，业务包括对化粪池、秸秆焚烧残留物的现场处理，再经过多个工序将之转化成有机肥，是一种新兴的环保工程，郑为文表示，公司的优势是可实现移动处理，比目前市政环卫部门的固定点处理方式更便捷、高效。
移动的作业方式对车辆提出了相应要求，一是车辆发动机的功率能带动设备的发电机，传输出的功率不低于13kW，二是要具备怠速巡航功能，因为经常需要车停在路边作业但不能熄火，发动机需要保持在1200-1600转/分钟的固定转速。
上海国农之前使用的是国内某品牌轻卡，问题多多，遂决定换车。没想到“在最好的时间遇到最合适的人”，此时，江淮骏铃轻卡经销商无锡盛田销售经理李友华出现在了郑为文面前。“之前双方也有过沟通，但没有形成合作，获悉上海国农有意换车的消息便第一时间登门拜访，正好遇到骏铃国Ⅴ车型即将全线上市，对方听过介绍后非常感兴趣，合作的基础便有了。”李友华说。
接下来，江淮骏铃的技术人员按照上海国农的实际需求对车辆进行了专门设计，比如因安装设备的需要对储气筒进行了下沉处理，在变速箱上增加了设备发电机接口，因设备加水后的重量达到10吨，特为其推荐匹配了双层大梁以保证承载能力的骏铃V6，可以说，针对上海国农的用车需求，江淮骏铃相当于专门设计了一款新车型。“改进之后的车辆，我们只需要把净化设备运送到江淮骏铃工厂就可以直接装上，省去了购车后再去改装厂的环节，方便了许多。”郑为文说。
就因为江淮骏铃这一积极主动的服务方式让上海国农成了骏铃的用户，8月18日，江淮骏铃国Ⅴ新品全系在无锡上市，郑为文来到现场代表公司提走了6辆骏铃V6，他说：“其实，在决定与骏铃合作之前，我们也走访了许多其他品牌的经销商，但比下来还是骏铃的服务最好，我们在一起沟通的感觉不像是买车与卖车的关系，而更像是朋友间的交往，这种合作会更长久。”
让双方感到有缘的是，其实，江淮与上海国农之前便有着千丝万缕的联系，国农集团涉及的业务范围广泛，其中旗下一公司给江淮生产车灯，这层关系让双方坚定了合作的信心，下一步，双方还将共同研发一款新车型，郑为文说：“我们是环保类型的公司，使用的车辆也希望是环保车型，以后我们希望能使用江淮的电动轻卡为城市做环保工程，这一次选购江淮骏铃的国Ⅴ产品也是出于这方面的考虑。”
左为上海国农环境净化科技有限公司副总经理郑为文
根据双方的合作协议，上海国农的首批采购订单目标100辆，目前已有车辆在上海投入使用，接下来，很快也会在合肥、武汉、福州等地开始运营，“相对于之前固定式的处理方式，我们的方式更有前景，不少地方政府也对此表现出了极大兴趣，按保守估计，一个三线城市对该车辆的需求为20辆，全国算来将会有非常庞大的需求。”据郑为文介绍，现阶段，蓝藻泛滥，很大原因是化粪池内涝造成淤泥堵塞，我们就是要做这方面的工作——把堵塞疏通并让废物变成有机肥再免费提供给农户。再长远一些，公司还要做改善土壤硬化工程，“我们要把环保进行到底。”
当然，上海国农的环保事业之路上也希望有江淮相伴，郑为文表示，公司选车的原则是性能一定要可靠，再就是售后一定要到位，“作业车辆要求出勤率一定要高，而且性能要稳定，就算一旦有问题也要第一时间解决掉，江淮骏铃做到了一对一驻点服务，这让我们用车过程很省心。”
除此之外，郑为文对骏铃V6上的车联网系统表现出了兴趣，“我们的车辆一天要跑好几个作业点，车联网后台方便我们对车辆进行管控，特别是以后车辆发展到一定规模，这一系统将在上海国农派上大用场。”
江淮骏铃和上海国农首次合作的100辆专业用车预计在2016年年底便可全部交车，而这仅仅是个开始，随着政府对环境保护工作的日益重视和上海国农在改善城市环境方面独特的技术优势，该公司将成为环保领域的新秀并为全国的环保事业作出更大贡献，而江淮骏铃轻卡也将成为助起腾飞的重要力量。江淮骏铃凭借服务一招绝技便征服了上海国农，而这只是其在轻卡领域具备优势的一面，还有许多用户或是因其可靠、或是因其省油、或是因其动力强劲，总之，江淮轻卡的过人之处正通过一个又一个用户选择的理由得以全面彰显。
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