1月22日，以“凝心聚力、真诚携手、调整创新、再创发展”为主题的北奔重汽2013年商务年会在包头召开。来自全国各地的经销商、上装厂、物流公司等与北奔重汽一起共商2013年发展大计。
这是一次特殊的年会。根据中国兵器工业集团公司党组的安排部署，兵器工业公司决定提升北奔重汽管理层级，将其列入兵器工业集团公司子集团序列，由兵器工业集团直接管理。因此，本次年会是北奔重汽在兵器工业集团中的管理层级提升后的第一次年会，也是北奔重汽刚刚上任11天的新领导班子的首次亮相以及对外的第一次正式活动。
北奔重汽新任董事长兼党委书记李志亮
2012降幅较大
在会上，北奔重汽副总经理汪宝营作了商务大会的主题报告。报告首先回顾了北奔重汽自2002年以来的快速发展，肯定了北奔重汽10年不平凡的历程和所取得的巨大成绩。报告同时也指出，从2011年开始，重卡行业连续两年下滑，北奔重汽也出现了销量下滑，特别是2012年，北奔重汽销量为2.4万辆，下滑幅度较大。“2012年，北奔重汽共销售重卡24270辆，同比下降39.6%。”汪宝营介绍道。
究其原因，北奔重汽董事、总经理兼党委副书记王维廷表示：“2012年，我们与广大经销商一起经历了卡车市场的步履艰难，经受了残酷的市场洗礼。从国际经济形势来看，世界经济增长放缓，国际贸易增速回落，美国、日本经济复苏乏力，欧债危机尚未得到有效遏制。国内市场受国家宏观调控和国际市场的双重影响，经济下行压力加大，固定资产投资规模缩减，能源开发、交通运输、制造业呈现持续低迷的态势。重卡市场需求同比大幅度下滑，竞争局面异常惨烈。国内各主机厂的销售都出现了不同程度的下滑，北奔重汽遭受的创伤很大，这也暴露出我们在发展中积累的许多问题。其中，有产品结构单一、成本居高不下、市场布局不合理、售后服务体系建设不完善以及金融服务体系不健全等因素。此外，也有我们与经销商之间的沟通不及时、信息不对称、互动不到位等诸多因素的影响。”
北奔重汽新任董事兼总经理王维廷
“这些困难形成了越来越强的倒逼机制，这对于长期处于跟随地位的北奔重汽来说既是挑战，更是机遇。北奔重汽重卡引进欧洲技术，是军民融合的军转民项目，经过多年拼搏小有名气。但作为兵器集团的核心民品，与兵器集团3个千亿元产业集群之一的战略部署要求还相距甚远。2012年39.6%的销售降幅，远高于28.1%的重卡市场下降幅度。另外，即使是在前几年市场好的时候，虽然北奔重汽的发展速度很快，但仍低于市场的重车增长速度，市场占有率长期徘徊在6~7名。这充分说明我们目前的运行体制、机制已经不适应市场经济的发展，研发能力跟不上市场发展，核心部件满足不了企业发展需要，商业模式缺乏有效的金融支撑，营销能力建设严重滞后，经营质量亟待提高。” 北奔重汽董事长兼党委书记李志亮认为。
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