在素有“金九银十”之称的黄金季节，记者再次走访了有着“中国迪拜”之称的鄂尔多斯。此前，这个城市给人印象深刻的是朝气蓬勃的房地产业、赖以高速发展的矿产，以及基于这两大行业带动之下蒸蒸日上的重卡市场。但现在，在这个本应是收获的黄金十月，却呈现出一片荒凉景象。
有数据统计显示，2012年以来，鄂尔多斯重卡市场与去年同期相比下降了40%左右。重卡市场何以雄风不再？
煤矿整合 重卡市场遭遇重创
目前，鄂尔多斯的煤炭产业正处于整合状态，是导致重卡市场低迷的“罪魁祸首”。
作为煤矿最为成熟的市场之一，鄂尔多斯去年产煤量高达6.9亿吨，占据了内蒙古产煤总量70%~80%的份额。煤矿资源丰富直接带动了矿用车型的大卖特卖，鼎盛时期，矿用车昼夜不息，煤矿上到处是重卡。
但今年，由于经济环境整体疲软，煤矿市场掣肘于下游需求偏弱，内蒙古煤矿停产多达60%以上。而库存的持续高位，实际的煤炭交易价格也一直趋低，使得目前煤矿市场依旧呈现弱势运行的态势，威胁着煤矿企业的生存。
鄂尔多斯的煤炭产业正处于整合状态，是导致重卡市场低迷的“罪魁祸首”
鄂尔多斯的情况尤为严重。“煤矿的整顿关停首先直接减少了煤产量，挤压了现有运煤车辆的生存空间不说，也抑制了运输市场新增车辆的需求。受其影响，重卡市场也陷入‘惨淡经营’的境地。”陕汽重卡包头办事处主任刘学利说道。
据刘学利介绍，陕汽1~9月在内蒙古地区销售2300辆车，相比去年下降了大约10%左右。而其他品牌销售情况更是不理想。某品牌经销商透露：“截至目前，该品牌共销售重卡50多辆，而去年这个时期的销量则是200多辆。”
“去年9月底，内蒙古地区共销售重卡1.6万辆，而今年这个数字仅为1.1万辆。”广西玉柴机器股份有限公司内蒙古办事处市场经理张高良告诉记者：“截止到今年9月底，内蒙古区域内各核心经销商目标任务完成率都未过半，重卡销量同比去年下降40%左右，消费贷款回款率不足50%，部分经销商亏损额达到上千万元。”中兴特种车辆制造有限责任公司总经理赵永胜表示，影响鄂尔多斯经济最大的是煤炭资源，但随着冬季的到来，煤炭市场的需求会有季节性上扬，运输行业会有所回暖，但由于此前保有量高，重卡市场需求重新抬头的可能性不大。
房产萎缩 重卡市场雪上加霜
如果说煤矿的整顿停业影响的是重卡矿用车销量的话，那么房地产市场的萎缩则使重卡中的砂石料车和搅拌车等工程车型的销售严重下滑。
据了解，鄂尔多斯市目前约有75%的房地产工程处于停工或者半停工的状态。而鄂尔多斯经济的衰退也已经开始辐射影响到周边地区。
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