随着全国各地基础设施建设纷纷上马，产生了大量的运力需求，市场也随之需要大量满足基础建设的工程自卸车。如火如荼的建设给自卸车提供了广阔的市场机遇，自卸车市场也迎来了爆发式的增长。
作为重卡自卸领域的王者，中国重汽在2011年召开的轻卡商务大会上曾经展出过一辆轻卡自卸车，时至今日，HOWO轻卡车已经在市场热卖，但重汽的轻卡自卸车却一直未在市场上露面，在市场需求增长的大好时机下，传承重汽重卡自卸优势的轻卡自卸车何时推出市场？当前厂家进度如何？有何战略部署？带着种种疑问，为获取一手信息，笔者远道而至重汽集团轻卡生产基地，期待揭开重重疑团 .
功夫不负有心人，经过多日打探，笔者了解到系列相关信息并最终拍得一组重汽轻卡自卸照片，现将所得信息与读者分享如下：
中国重汽将其轻卡自卸车命名为“黄河”，经笔者多方打探和查阅相关资料得知，“黄河”品牌是中国重汽最传统、最纯正的品牌。上世纪50年代前，当年轻的共和国百废待兴之时，中国重汽的前身——济南汽车制造厂诞生在黄河岸边诞生了。从解放后至上世纪50年代末，重汽人凭着满腔爱国热情和造国产车的志气，在经过4个半月的拼搏奋战，于1960年4月15日成功试制出了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车，确立了在国内重卡工业的龙头地位。
面对第一辆国产重卡，开国元勋们也毫不掩饰自己的激动和欣慰。指挥过千军万马的朱德委员长用他的如椽之笔，以我们母亲河的名字当场挥毫，为我国的重型汽车亲笔题写了雄健刚劲的“黄河”二字。毛泽东主席视察济南时，用他那共和国缔造者的大手深情地抚摸着刚下线的新车，赞扬“黄河”车是中国工人阶级奋发图强、自力更生的丰硕成果，洋溢着抑制不住的喜爱之情。
如今，中国重汽重新启用“黄河”这一具有传承意义的品牌，可见中国重汽对轻卡自卸的重视，轻卡自卸必将是中国重汽集团业务拓展战略中极其重要的一举。
“亮剑”自卸，实力打造
据笔者了解，中国重汽黄河轻卡自卸在去年商务大会亮相后，又经过半年的筹备，现在经销、服务、配件网络体系正在如火如荼招商中，生产线具备了批量生产的能力，相信近期重汽轻卡自卸必将在市场上有所动作，产品破势而出，亮剑市场。
据悉，中国重汽本次进军轻卡自卸市场并非一时兴起，而是经过了周密的市场调研，立足其本身绝对优势的基础上推出的。中国重汽重型自卸车，一直以来都是国内顶级车型，常年销量保持国内领先地位。此次出兵轻卡自卸市场，其技术、网络实力的掌控可以说是“易如反掌”；而常年与自卸市场打交道，对行业的发展趋势也更具有主动权和话语权。
此外，记者还了解到，自卸车因为经常行驶在非公路的路面上，又经常超负荷使用，所以磨损非常严重。如此恶劣的运输环境，对产品品质自然是个极大考验。但是，这对中国重汽来说，却是一个好的机遇，其自信能为广大自卸用户带来一个实实在在的“绝佳助手”。
笔者就车的具体质量向重汽轻卡自卸一位负责人一再追问，该负责人虽表示“不能披露新品细节”，但却仍然透露了一点“内幕消息”：黄河轻卡自卸产品实用性能、美学观感和技术工艺样样出众，产品更多地考虑到节油、承载、实用和安全等方面因素，不管是车辆驾驶的舒适性，还是产品生命周期及二手车残值都将带给用户新的惊喜。
经过多年“蛰伏”之后，黄河品牌再度发力，身着“第一民族汽车品牌”彩衣的黄河轻卡自卸产品能否续写“黄河”往日辉煌，我们拭目以待。
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