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重卡用户 经历冰火两重天境地

日期:2013-07-24     来源:卡车之友     作者:冯磊

    2013年的春夏季节,围绕着轻量化,陕汽德龙M3000重卡的推荐活动一如既往的在全国范围内举行,惊艳亮相的德龙M3000轻量化重卡一经亮相便吸引了全国各地区众多用户、经销商的眼球,为陕汽重卡再添一道独特的轻量化风景线。


    数据可以为德龙M3000证明。自2012年元月上市以来,德龙M3000在短短一年多的时间内,单月销量最高突破了千辆,如今,其总销量早已突破了万辆,创造了中国重卡新产品上市的销售神话,成为中国经济型轻量化重卡当之无愧的领导者。


    ——作为全国经济、物流、贸易的中心,上海地区的物流业由长三角经济区而辐射全国,车型的选择向来为全国风向标杆,因此上海重卡市场一直是各厂家的“兵家必争之地”。上海地区更集中了全国各大品牌的优势车型,用户购车会经过苛刻仔细的筛选,要得到用户的认可,产品性能和品质必须“高人一筹”。


    可喜的是,据长期活动在市场一线熟谙当地市场行情的专业人士介绍,经过多年市场铺垫和口碑的传播,陕汽重卡在上海地区保有量的市场份额早已经成为当地重卡的第一大品牌。这其中,后上市的德龙M3000虽然仅占到了很小的一部分,但目前却正呈现星星之火的燎原之势。


    ——作为全国经济、物流运输大省,山东不仅是重卡聚集的集散地,同样也是中国重汽、一汽青岛等知名重卡企业的大本营。因此,作为“兵家必争之地”,陕汽重卡要想获得当地市场的认可,必然要在产品性能、品质、口碑等多个方面技高一筹,才能消弱本土企业的“地利人和”。


    可喜的是,通过多年的耕耘,陕汽重卡在山东本地的市场占有率一直居高不下,而随着陕汽杯全国超级卡车越野大赛连续两年在山东开设分站赛,山东用户对本土汽车品牌的特殊喜好也最终在陕汽重卡的高可靠性面前有了很大的改变。当然,陕汽最新研发上市的德龙M3000以及天然气轻量化重卡产品,正在成为当地卡车司机独一无二的选择。


    德龙M3000究竟缘何有如神助,开拓上述两大市场?
 

    几年前,《公路安全保护条例》的正式实施,国家对超载运输实行了更为严格的监督和处罚措施,治超在全国范围内展开。全国各大地区的用户对运输效益的精打细算转化为对高品质轻量化重卡的渴求。


    实行计重收费后,全国各个厂家的轻量化重卡产品如雨后春笋般出现在了市场上。为抢占市场,国内一些厂家在两三个月时间内就开发出一款轻量化车型。减少车架、钢板、板簧等部件的用料,减少备胎、工具箱等附属件配置。但减料简配的轻量化车型绝对不是真正意义上的轻量化重卡,充其量算是老款车型的轻简版。这些不具备轻量化品质的产品让全国的卡车司机造成了巨大的损失。


    一时间,大梁断裂、焊缝开裂等品质故障频发,由此所导致的长期误工更是让卡车司机损失巨大。来自山东的重卡用户张师傅便曾深受其苦,至今心有戚戚。


    拥有44年重卡研发生产经验的陕汽重卡,深知其中的道理。为此,虽然渴望市场占有率的不断扩大,但却绝不以牺牲客户的利益,减少重卡的安全去抢占市场。作为一款标载运输产品,德龙M3000重卡从开发调研到试制成功再到定型上市,历经多年。其目的就是要确保交到用户手中的产品必须要沿袭陕汽重卡一如既往的军车高品质特质。


    针对高速标载工况,通过应用特种的钢材、塑料等一系列的轻质新材料,依托国际领先的整车智能模拟、分析、试验和优化软硬件平台,德龙M3000在确保一定级别安全的轻量化条件下,整车结构设计更加优化、合理,达到了整车轻量化、燃油效率和安全的完美平衡。借助国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配,结合法士特最近研发的铝壳大中心距变速箱和MAN技术单级驱动桥。整车的动力传输衰减大幅下降,动力传输效率提高30%。


    通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验,国内加装独有的窄体驾驶室防撞横梁,配合ABS制动系统,德龙M3000实现了高效的安全系统大升级,达到了减重不减安全的目的,有效保护了卡车司机的人身安全。


    可选差速锁,保证用户能适应各种恶劣的工况环境。四点液压悬浮技术,配合体重自动适应空气悬浮坐椅,大大减小卡车司机的劳动强度,突出了陕汽重卡的人性化设计。此外, T型环岛式一体设计仪表台;集成自动空调、自动车窗、USB+MP3收音机、步进电机仪表、大后窗,超宽卧铺和可调方向盘也都进一步彰显了德龙M3000先进的国际化设计理念。


    在使用轻量化重卡上,山东德州的张师傅不仅是当年轻量化重卡的受害者,更是当前德龙M3000重卡的受益者。他的经历可用冰火两重天来形容。


    2006年底,张师傅和其他同行一起购买了市场上快速推出的一些轻量化车型,然而使用不足一个月,这些重卡的大梁和箱体便纷纷开裂、开焊,让司机们叫苦不迭。以后,张师傅换了多款车型,但均不满意。

    “在运输的所有物料中,煤和沙的比重,尤其湿煤和湿沙,非常考验一款车的承载性和刚度,我一直运煤,对车辆承载性和车体刚度有很强的要求,因此,一直也没有找到车体自重足够轻,但承载性能也非常出色的车型。”


    2012年年初,德龙M3000上市,张师傅一直关注着德龙M3000的市场行情。去年年中,陕汽在烟台举办第六届卡车司机节,随后,全部使用陕汽重卡的全国超级卡车越野大赛在德州举行,当得知陕汽以军车品质和以近半个世纪的造车智慧结晶为基础,以国内独有的黄金产业链为强大的研发能力保障,倾情打造的德龙M3000的轻量化在山东销售火爆后,张师傅心动了。急切寻车的张师傅在德州参加了试驾活动,在仔细询问、观看了车型。详细参阅了各项参数和配置后,张师傅毫不犹豫的购买了一台试用。


    半年多过去了,如今张师傅的重卡重拉疾跑,里程表已经过了4万多公里,但车辆的各个部位却完好如初。张师傅说,赶在今年德州的试驾活动,他准备再购买几台同型号的车型。因为它不仅马力强,省油耐用,全面升级的服务以及融资租赁业务更是让他感到陕汽重卡对卡车司机的体贴周到。
 


                                  

  • 【责任编辑:小编辑】

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